螺旋槽换热表面污垢形成机理的模型研究

本文依据大量螺旋槽管污垢特性的实验数据,分析螺旋槽换热表面的污垢形成机理,考虑换热表面结构对污垢沉积和剥蚀过程的影响,同时考虑饱和度对溶液颗粒污垢沉积的影响,合并螺旋槽换热表面的强化传热特性,建立了螺旋槽换热表面的污垢预测模型。将螺旋槽管污垢预测模型的计算结果同实验数据结果相对比,污垢热阻随时间的预测值与实验值的误差控制在15%以内。     

燃料电池内部温度接触式测试技术进展

温度分布是评估燃料电池性能的一个重要参数,获得燃料电池内部的温度分布对提高电池的性能、改进电池的结构以及电池的模拟有重要的指导意义.介绍了燃料电池温度分布的各种实验测试技术,对接触式温度测试技术在燃料电池内的应用进行了综述,分析并评述了各种测试方法的优缺点以及适用范围.     

被动式微型直接甲醇燃料电池燃料供应技术进展

作为便携式电子设备下一代电源的可能选择之一,微型被动式直接甲醇燃料电池受到越来越多的关注.微型化及被动式的特点给电池反应物的供给带来了新的挑战.本文对近年来被动式燃料电池的各种供液方式,包括气态供料、直接浸泡阳极、二氧化碳驱动供液,利用毛细作用和表面张力等进行了综述,对其技术特点及前景做了分析与讨论.     

燃料添加剂改善燃料均质自燃着火的研究

应用质谱检测器研究了燃油(含过氧化物添加剂)均相受热燃烧(分解)行为．实验结果表明,过氧化物类添加剂能有效改善燃料着火能力,添加剂起作用的有效温度范围为500～900 K．质谱检测结果与发动机实验结果有很好的一致性,表明设计的实验是研究和筛选HCCI燃料添加剂的一个简便可靠的方法,为今后这一领域的研究提供了一个快速和有力的工具．     

北方地区既有居住建筑节能改造投融资模式设计

为了确保我国北方地区既有居住建筑节能改造顺利进行,必须全方位、多渠道地筹集资金.但是,既有居住建筑节能改造存在着严重的外部性,导致投融资市场无法有效地配置资源.本文运用经济学原理,在借鉴德国、波兰等国家既有居住建筑节能改造投融资模式的基础上,提出了分阶段的既有居住建筑节能改造投融资模式.     

太阳能集中供热系统发展简况

介绍了太阳能集中供热系统的概念、分类及在欧洲的发展状况,着重讨论了太阳能季节蓄能供热系统的各种蓄能方式;建议在我国开展太阳能集中供热的研究与工程示范工作,以应对城市化进程中建筑用能的增加和《京都议定书》中二氧化碳减排的要求。     

纳米TiO2涂料光催化清除空气中主要污染物的研究

纳米TiO2涂料光催化实验结果表明：甲醛、二氧化硫和二氧化氮在载体和玻璃上的吸附作用相当地弱。采用黑光灯和带有栽体的玻璃板时，紫外光对甲醛、二氧化硫和二氧化氮的浓度降低的影响并不大，但当采用涂有纳米TiO2涂料的玻璃板并将其暴露在紫外光中，40min内将使80％以上的甲醛分解成二氧化碳和水，18min内能将98％以上的二氧化硫氧化成硫酸盐，11min内能将95％以上的二氧化氮氧化成硝酸盐。且紫外光强度对二氧化氮和二氧化硫的氧化效果也有较大影响。认为该涂料确可用于室内外空气的净化。     

纳米InVO4的合成及其光解水制氢性能研究

为提高光催化分解H2O制H2的效率,采用模板剂导向自组装法合成了具有较大比表面积的纳米InVO4．光催化剂,通过XRD、TEM、SEM、BET、UV-Vis等表征手段对样品的晶相组成、形貌、比表面积和吸光性进行表征．讨论了无机源与模板剂用量比、pH值、晶化温度、溶剂萃取和煅烧温度对样品结构的影响,并比较了纳米InVO4与锐钛型TiO2,的可见光响应性能．结果表明,通过改变无机源与模板剂的摩尔比或控制煅烧温度,可选择性地合成不同晶型的纳米InVO4光催化剂,其在可见光区的吸光性能比锐钛型TiO2有较大改进,在紫外光激发下的光解H2O制H2性能与固相烧结法所得InVO4相比有较大提高,产H2速率约为16.6 mmol/(h·g)．     

使用加热空气的预混天然气催化燃烧的实验研究

In this paper the premixed catalytic combustion emissions such as CO, unburned hydrocarbon （UHC）, NOx and the temperature distribution in the catalytic monolith with ultra low concentration of Pd were studied. Three types of monoliths were used for experiments and the temperature of preheated air was respectively 50℃, 100℃ and 200℃. The results showed that preheated air made radial temperature in the catalytic monolith uniform which helped to avoid local hot spots so as to decrease NOx emission. The experiment also proved that the shorter monolith showed much better catalytic combustion performance than longer one and the temperature at the exit of the shorter monolith was relatively lower. On the contrary, the temperature was higher in the longer monolith and the lethal NOx emission was slightly increased.     

混合燃料添加剂对均质压燃燃烧影响的试验研究

以一台4缸柴油机为原机,在改造过的第4缸进行均质压燃( HCCI)燃烧试验,研究了混合添加剂对HCCI燃烧过程的影响。试验结果分析表明,在不同发动机转速、HCCI稳定燃烧工况下,混和添加剂均优于单一添加剂,即混合添加剂使得着火和放热提前,燃烧放热率峰值升高,并且发动机转速越高,混合添加剂对HCCI的燃烧影响越明显。此外,混和添加剂有助于改善高转速下HCCI发动机的失火,使得发动机在实验转速下工作平稳。