绝缘导热高分子复合材料研究

介绍了导热绝缘高分子复合材料的导热性能、导热机理,综述了各类导热绝缘高分子如复合型导热塑料、橡胶、胶粘剂、涂层等的研究,并展望了其应用前景及未来发展方向.     

碳化硅在聚合物中的应用

综述了碳化硅（SiC）在用填充改性、表面包覆改性、离子注入改性和聚合物表面接枝改性等方法所制得的复合材料中的应用，并对纳米SiC改性环氧树脂、纳米微晶SiC改性聚乙烯基咔唑和香豆素共混物、聚吡咯包覆改性SC、硅离子注入改性聚对苯二甲酸乙二醇酯薄膜及丙烯酰胺接枝改性SiC等进行了详细讨论     

低烟阻燃耐高温SPVC电缆料的研制

本文通过正交优化法设计和对试验结果进行数据分析处理，找到了能够满足耐１０５℃的聚氯乙烯电缆料阻燃抑烟的最佳配方，其中包括得到了一种专用于ＰＶＣ的复合阻燃抑烟剂．用该配方制得的低烟阻燃耐热１０５℃的ＳＰＶＣ电缆料，其性能完全符合ＧＢ８８１５－８８，Ｊ－１０５的要求．     

提高Nand Flash性能的方法

在嵌入式系统中,Nand Flash因具有写入速度快、密度大的特点,因此特别适合用作大容量数据存储。但是在系统处理一些大量的视频数据和其他高分辨率数据存储的时候,Nand Flash的擦除和写性能难以满足要求。分析并实现了一种利用多片编程来提高Nand Flash擦、写性能的方案。实验中采用4片编程技术,结果表明,该方案可以将Nand Flash的写速率提高75.60%,擦除速率提高74.95%。     

网络器丝道截面形状对长丝运动的影响

为探讨丝道截面形状对长丝运动的影响,设计和使用光纤传感器来测试化纤长丝在3种不同形状丝道截面上的运动情况。光纤传感器分布于丝道截面的水平方向和垂直方向,通过长丝是否将光线遮断来判断其在丝道截面上的位置。研究结果表明：长丝长时间停留在丝道某个位置对于增加网络丝的牢度是有利的,但是对提高网络度不利;能够让长丝在丝道截面上的运动轨迹类似于横8字的网络器可以为长丝提供良好的开松和旋转,有利于网络结的形成。椭圆形丝道截面的网络器可以加工出较高网络数和适中网络牢度的网络丝。     

基于ANSYS CFX的网络喷嘴内部流场计算

为设计出性能优良的用于化纤长丝网络加工的网络器,采用商业计算流体力学软件ANSYS CFX对网络器丝道内的可压缩流体进行模拟,并将模拟结果和以往的实验数据进行比较。结果表明,除了少数几个点外,计算结果和实验结果具有较好的一致性。此外,通过考察丝道纵向截面上的速度矢量的分布,认为丝道纵向截面上对称漩涡的分布有利于网络结的形成;通过考察横向截面上速度矢量分布,认为在较大的张力条件下,网络结不易形成;丝道中心处速度的大小决定了化纤长丝的开松程度。     

聚苯胺/镀银四氧化三铁复合材料的制备与表征

以聚苯胺（PANI）为基体,Fe3O4为磁性能给体,通过化学镀的方法在Fe3O4表面包覆一层银单质制备Ag/Fe3O4,并通过化学原位聚合的方法将PANI与Ag/Fe3O4复合,制备导电聚合物电磁双复型复合材料PANI/Ag/Fe3O4。结果表明,当Ag/Fe3O4的添加量为PANI质量的20%时,PANI/Ag/Fe3O4复合材料的电导率为0.85 S/cm,饱和磁化强度为 16.34 emu/g,复合材料的电磁性能得到很好的匹配;Ag/Fe3O4的加入阻碍了PANI的分解,PANI/Ag/Fe3O4复合材料的分解温度升高,热稳定性加强。     

约束TIN生成带断层等值线图的方法

研究带断层的等值线生成对于地形分析和探寻矿物都有十分重要的意义,而目前在多数情况下断层信息都是不充足的,获取断层的详细信息也是十分困难,所以在绘制带断层的等值线图时计算断层两侧的高程值非常复杂。为了有效地解决该问题,结合约束Delaunay三角网的拓扑结构,提出一种新的搜点插值算法,有效地解决了计算断层两侧高程的问题,并通过实践证明算法在断层信息较少且数据不充分的情况下依然适用。程序实现简单,效率较好,符合工程需要。     

不同压强条件下环锭旋流喷嘴内部流场模拟

为探究在不同环锭旋流喷嘴气道入口压强条件下喷嘴内部的流场分布规律,借助STAR-CCM+与ANSYS CFX流体分析软件建立旋流喷嘴模型并进行数值模拟分析,得到在纺纱过程中旋流喷嘴内部气流的速度和压力分布云图。结果表明:空气通入气道入口的流动机制遵循涡流效应,以旋流状向纱道两端流出,向两侧流出的旋流可对纱线进行轻微解捻和毛羽的进一步贴服;喷嘴内部流场对比示意图表明入口压强对纱线受力的分布并无影响,但气流压强波动幅度随入口压强的增大而增大,波动幅度越大越利于毛羽的包裹,对纤维束的包裹作用也更强烈,但过大的气流压强会造成更多纤维的流失。     

煤矿生产中无轨胶轮车安全保护措施的研究

针对现在煤矿生产中广泛应用的无轨胶轮车问题,对于其使用过程中出现的安全问题,从车辆原因,人为原因、环境原因方面进行分析,并提出了正确使用及保护措施,具体研究了避险车道的方案设计,并进行实践应用.应用结果表明,该研究解决了车辆溜车问题,保证了运输安全.