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为研究地铁列车进出车辆段对上盖物业振动的影响,先结合两个实际工程,对武汉某车辆段和宁波某车辆段内运用库列车振动荷载进行现场实测,并对两车辆段内运用库列车振动荷载进行对比分析,探讨车辆段内运用库列车振动荷载特性。然后改善了基于弱振情况下结构精细化有限元模型构建方法和荷载输入方法,并基于实测数据验证了其合理性。最后建立了武汉某车辆段上盖物业精细化有限元模型,计算分析上盖物业的振动响应。计算结果表明:地铁列车进出车辆段引起上盖建筑物的振动高频成分较丰富,其主频率在40Hz附近,列车振动荷载特性决定了建筑物内振动的频域分布;建筑内楼板跨中各方向振级沿高度方向的变化是不同的,铅垂向Z振级沿楼层的上升呈现先减小后增大的特点,而在水平方向振级总体上呈现随楼层增大而增大的特点。本文的研究成果可为精确预测、分析和评价地铁车辆段上盖物业振动舒适度提供基础。 相似文献
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针对K-means聚类算法和相似度计算在实际应用中存在的问题,提出一种基于灰关联度的聚类算法,并将它应用于回转窑图像检索中。介绍了灰关联度及基于灰关联聚类的基本原理,给出了相应的算法,并采用VC++6.0实现。实验证明,该方法不仅在一定程度上克服了欧氏距离的缺陷,而且能够反映各属性间的影响,具有可行性和有效性,有利于实现图像的快速检索。 相似文献
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城市高架轨道箱形梁产生以低频噪声为主的结构噪声对周边建筑物的安全、精密仪器的正常使用、沿线居民的日常生活等均造成了很大的影响。为探求轨道箱形梁结构噪声产生的机理,研究了空气中无限长纵向加肋混凝土圆柱壳。考虑流固耦合作用,利用波数域法和传递矩阵法研究了耦合系统的声辐射特性,并分析了观察点位置、外激励幅值、结构阻尼、纵向肋骨数量等参数变化的影响规律。结果表明:增加纵向肋骨的数量,可以有效降低混凝土圆柱壳的振动和结构噪声。可为实际工程中管道结构的减振降噪研究和轨道箱形梁结构噪声的理论研究提供基础。 相似文献
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推导了移动荷载作用下轨道位移的积分表达式,对轨道系统进行了离散化并进行了数值计算。 相似文献
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轻轨系统引起的地基振动响应分析 总被引:2,自引:0,他引:2
主要研究轻轨系统引起的地基振动响应.首先采用Euler梁模型的离散算法,编制了计算程序并计算了多个移动荷载下柱的支座处的反力,然后把这个力作为有限元模型中的输入力,模拟计算了武汉市轻轨列车运行时所产生的地基振动响应. 相似文献