简支梁桥铅芯橡胶支座减震特性研究

以一座4×40m简支T形梁桥为例,对常规非隔震设计的板式橡胶支座和减隔震设计的铅芯橡胶支座(LRB)进行对比分析,比较了2种支座设计下桥梁结构的动力特性以及采用隔震设计后桥梁结构内力、位移响应与非隔震设计的差别。在其他条件一致前提下,研究了铅芯橡胶支座的力学参数对减隔震效果的影响。研究结果表明:铅芯橡胶支座较板式橡胶支座设计的桥梁可以延长结构的周期;设计的铅芯橡胶支座具有明显的减震效果,铅芯橡胶支座可以大幅度减小各墩墩底剪力及墩底弯矩,各墩所受地震力重新合理分配且受力趋于平衡;同时在减隔震设计中,只考虑增大铅芯橡胶支座的型号反而会给桥梁下部结构带来不利的影响。     

气泡混合轻质土在地铁结构上覆市政路基中的应用

介绍了轻型环保的气泡混合轻质土在杭州市某地铁站下盖物业结构顶面市政路基工程中的应用。阐述了轻质土作为减荷路基填筑材料的设计要点和结构处理。最后介绍了验收要求。     

冬季混凝土坍落度返大的原因分析

随着高层建筑的快速发展,聚羧酸系外加剂逐渐替代萘系外加剂在预拌混凝土中得以广泛的应用。聚羧酸系外加剂在预拌混凝土广泛应用过程中出现越来越多的问题,例如混凝土坍落度返大的现象。聚羧酸系外加剂在预拌混凝土实际生产使用过程中出现的问题,需要大量的试验研究予以解决,以便更好的服务于预拌混凝土技术。     

强震作用下连续梁桥的减隔震控制研究

近年来,在频繁发生的强震中,大量的连续梁桥出现了构件破坏,甚至发生了整体倒塌的现象,因此,需要采用有效的减隔震措施以减少这类震害。本文提出了一种多功能减隔震支座,介绍了其构造、原理和力学性能,然后以一座连续箱梁桥为工程背景,基于动力显式有限元模型,分别进行了有无该支座下强震作用时该桥的倒塌仿真分析,得到其破坏模式,再对比分析了其减隔震效果。结果表明,该多功能减隔震支座具有较好的减隔震效果,在强震作用下,该连续梁桥的破坏模式得到了改善,得到的结论可为连续梁桥的减隔震技术及其应用提供参考。     

浅析电梯减行程缓冲器

摘要：阐述了GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》对减行程缓冲器的定义,说明了该装置对解决电梯井道顶层空间和底坑深度不足的作用,并通过具体的实例分析了减行程缓冲器的功能和结构。     

变高墩曲线连续梁桥减隔震分析

以一项实际工程为背景,取其中一联变高墩曲线连续梁桥作为研究对象.该桥曲率半径250 m,最大墩高40m.采用SAP2000非线性模态时程分析方法（FNA）,分别分析了原结构、带铅芯橡胶支座的结构、带粘滞阻尼器的结构、两种混合减隔的结构等5种工况.对比了5种工况的分析结果,这些结果包括梁体位移、墩顶位移、墩底反力.分析结果表明,采用布置适当的铅芯橡胶支座加粘滞阻尼器的混合减隔震方法,其减震效果比单纯使用铅芯橡胶支座或是单纯使用粘滞阻尼器更好.     

变高墩曲线连续梁桥减隔震分析

以一项实际工程为背景,取其中一联变高墩曲线连续梁桥作为研究对象。该桥曲率半径250 m,最大墩高40 m。采用SAP2000非线性模态时程分析方法(FNA),分别分析了原结构、带铅芯橡胶支座的结构、带粘滞阻尼器的结构、两种混合减隔的结构等5种工况。对比了5种工况的分析结果,这些结果包括梁体位移、墩顶位移、墩底反力。分析结果表明,采用布置适当的铅芯橡胶支座加粘滞阻尼器的混合减隔震方法,其减震效果比单纯使用铅芯橡胶支座或是单纯使用粘滞阻尼器更好。     

SAP2000在桥梁结构非线性时程分析中的应用

我国是一个强震多发国家,随着我国对地震研究的逐渐深入,桥梁结构减隔震控制技术在我国桥梁工程界日益得到重视,并逐步开展了桥梁减隔震设计研究工作。在众多桥梁减隔震产品中,NDQZ弹塑性阻尼幅球型钢支座,以其多级设防、整体寿命周期长、性能可靠、技术先进等优点,在诸多项目中得到了广泛的应用。但是,NDQZ系列减隔震支座采用Midas等常用专业有限元分析软件建模时不便于模拟,为该支座的桥梁结构非线性时程分析带来了困难。笔者以某桥梁工程为背景,阐述了采用SAP2000模拟NDQZ减隔震支座进行桥梁结构非线性时程分析的要点,并给出了主要结论,以供同类型桥梁设计参考。     

工程(现场)检测中遇到的几个问题

结合近几年的工程现场检测经验,浅谈现场检测中遇到的几个问题:混凝土保护层厚度检测时关于纵向受力钢筋保护层设计值确定的问题;外墙外保温系统黏结强度检测结果评定时的数值修约问题;建筑工程饰面砖黏结强度检测的相关问题。     

低强度等级自密实钢管混凝土专用外加剂的开发和应用

通过选用适宜的酯类聚羧酸减水剂母液,采用葡萄糖酸钠、纳米Si O2、有机硅进行复配,研制出一种高减水率、低引气量、保塑性好、适于低强度等级自密实混凝土的专用外加剂,实现了低胶凝材料用量下混凝土的高流动性与低含气量的匹配设计。配制C30自密实混凝土时,其最佳掺量为1.2%~1.6%。所配制的混凝土具有良好的工作性能,不离析、不泌水,满足自密实混凝土泵送施工工艺要求,并成功应用于武汉阳逻港深水薄壁大直径钢管桩中。