高层建筑节能评估方法研究

针对DeST软件在高层建筑节能评估工程中计算时间长的缺点,文章结合实际建筑围护结构的热工参数,以传热学理论为基础,对实际高层建筑进行了简化.计算结果表明,在评估过程中,对高层建筑进行合理简化不但可以保证计算结果的正确性,也可大大缩短评估时间,从而大大提高DeST软件在高层建筑评估工作中的生命力.     

海边别墅创作札记——珠海市金海滩隆达高级别墅设计

<正> 金海滩是珠海市西区最具规模的高级豪华别墅区,位于珠海市西部南端,左邻澳门海湾,右邻最大港口——高栏港,背倚秀丽山麓。一大片成组成团的海滨别墅渡假村五彩斑斓,星星点点。正面濒临景色迷人的海湾,且有漫长的金色沙滩作镶边,风光十分旖旎,是一块得天独厚的渡假圣地。     

瓷材料E、μ和G的电测法

本文探讨了用电测法测试瓷材料 E、μ和 G 的可行性,在此基础上,制定了测试瓷材料 E、μ和 G 的试验方案。讨论了试件形状、加载方式对测试 E 和μ的影响,并将测试数据与动态敲击法的结果作了比较。最后以试验数据验证了关系式 G=E/2(1+μ)也适用于电瓷材料。对于电瓷材料(A-12配方),用关系式 G=E/2(1+μ)计算的 G 值和其实测值的相对误差在9%左右。     

齿轮传动效率比较分析

通过齿轮传动啮合效率的计算与试验结果的分析,归纳出啮合效率与齿面摩擦系数存在线性关系;并对影响齿面摩擦系数的各种因素和简化计算方法进行了探讨。     

对“非饱和膨胀土的弹塑性本构模型研究”讨论的答复

非常感谢李培勇先生对“非饱和膨胀土的弹塑性本构模型研究”一文(以下简称“原文”)的讨论和关注,结合讨论稿对原文中的两个问题,答复如下:(1)微-宏观结构变形耦合参数t的确定。膨胀土的胀缩机理很复杂,其中与膨胀变形相关的因素有:集聚体弹性变形、组成粘土矿物的亲水力、粘土颗粒的电性及离子交换能力等;与收缩变形相关的因素有:集聚体的粒度分布、粘土矿物类型、粒度排列特征等[1]。为此,原文指出参数t涉及的因素较多,如“组成集聚体的矿物物理化学性质、形成集聚体的结构类型和宏观结构层次的颗粒之间排列特征等”。在一定荷载作用下的膨胀土干湿循环试验中,集聚体的矿物成分、水溶液成分和外部环境是不变的,而集聚体大     

对蒸压反应釜腐蚀裕度的思考与实践

简要介绍加气混凝土生产中蒸压反应釜的腐蚀状况及原因,并提出了用电弧喷涂铝复合涂层来提高蒸压反应釜的使用寿命,不需预留蒸压反应釜的腐蚀裕度。以1条内径为2.85m、长39m的蒸压反应釜为例,采用电弧喷涂铝复合涂层而去掉4mm腐蚀裕度,可节约材料费、制造费、安装运输费用达15万元以上。     

浮石、页岩轻集料次轻混凝土砌块砌体性能试验研究

介绍浮石、页岩陶粒次轻混凝土砌块的砌体性能试验结果,为次轻混凝土砌块的应用提供可靠数据,得出可用次轻混凝土取代高强陶粒混凝土的结论。     

地表交通荷载引起邻近浅埋隧道振动评价研究

为研究地表交通荷载引起邻近浅埋隧道振动问题,建立地表移动荷载下三维弹性半空间中隧道振动分析模型。隧道衬砌模拟为中空圆柱体,隧道周围土体模拟为含有圆柱形空腔的黏弹性半空间。地表车辆荷载简化为4个均布矩形荷载,矩形荷载可以分解为关于隧道轴线正对称和反对称2种荷载分量。含有圆柱形孔洞的地基中位移场分解为下行平面波引起的位移场和外行圆柱波引起的位移场,通过波场转换可对地表和衬砌–土体接触处的边界条件进行描述,在频域中获得控制方程基本解,然后利用快速Fourier变换获得时域结果求得。地表车辆荷载下邻近隧道的振动响应可由正对称和反对称荷载工况下的结果叠加得到。计算结果表明:隧道两侧车辆荷载在隧道处引起径向动应力最大值分布在以竖向为中心的-45°～45°范围;增加隧道埋深或车辆距隧道的水平距离,可显著减小隧道的振动速度响应和应力响应;一定隧道埋深下,车辆荷载与浅埋隧道的水平距离达到最小安全距离时隧道振动可以满足相关振动规范的要求,且该安全距离跟车辆速度在研究范围内呈线性关系。