车辆—轨道耦合系统垂横模型及其验证

本文根据车辆－轨道耦合动力学原理,建立车辆－轨道垂横耦合模型,并进行全面的验证：首先与国际著名软件NUCARS进行对比;其次与车辆－轨道垂向耦合模型得到的车辆和轨道系统垂向随机响应对比;然后与鹰厦线小半径曲线试验结果对比;最后与货物列车的线路试验结果对比。对比结果有力地验证了车辆－轨道耦合系统垂横模型及其求解方法的正确性和合理性,为车辆－轨道耦合系统垂横模型的广泛应用奠定了基础。     

变工况下滚动轴承故障注入静电监测方法研究

采用静电监测方法研究变工况下滚动轴承不同故障注入程度对应静电信号特征.将自主研发的磨损区域静电传感器(WSS)搭载滚动轴承实验平台,利用电火花加工技术(EDM)对实验轴承进行不同程度和位置故障注入,在变工况条件下进行了一系列滚动轴承静电监测实验.对实验中各阶段静电信号进行处理,提取均方根值(RMS)作为结果分析的特征值.实验结果表明,同一工况下轴承静电RMS随故障程度的增大而增大,证明静电感应方法可用于在线监测滚动轴承故障程度的变化,且比振动更为敏感;不同工况下轴承静电RMS受转速影响大于载荷;轴承故障注入位置的改变对轴承静电信号也存在影响.进一步利用多元回归分析给出该轴承静电RMS与各参数间的具体关系式,其判断系数R2达到97.7％且满足F检验和T检验,证明拟合效果良好.该研究结果为进一步利用静电监测方法进行轴承的故障诊断与寿命预测及实现仪器产品化奠定了基础.     

民用航空器用蒙皮涂料的验证技术及适航要求

归纳总结了目前国际上对民用航空器用蒙皮涂料的验证技术,通过对比波音和空客两大飞机制造商对民航蒙皮涂料的不同适航要求以及相关检测标准,分析总结了不同测试方法所带来的不同判定结果,并对我国建立自己完整的民用航空蒙皮涂料适航验证体系提出了期望。     

基于ADμC812和WebChip/PS2000的远程数据采集终端

随着Internet技术的飞速发展,在工业自动化领域实现远程数据采集和状态监控成为可能.本文基于网络接口芯片PS2000和高性能单片机ADμC812开发的1种灵巧的远程数据采集终端,具有轻便小巧、功能全面、可以重新配置、可以和Internet直接相连,可应用于工业过程设备的远程状态监控和故障诊断.     

民用飞机环境与偶然损伤评定及间隔期确定方法

通过分析空客和波音公司相似机型的分析方法和经验,确定了国产客机结构维修工程分析中ED、AD等级评级和检查间隔期确定的初步思路,并以某国产客机舱门为例进行分析.该确定方法可为进行详细维修工程分析提供参考,适用于某国产客机结构维修工程分析工作.     

含Cohesive单元的舱门蒙皮低速冲击有限元仿真

利用3D Hashin失效准则预测复合材料气密性舱门蒙皮4种层内损伤模式:纤维拉伸、纤维压缩、基体拉伸和基体压缩,进行低速冲击有限元仿真分析;使用Cohesive单元结合QUADS失效准则代替VCCT技术模拟分层失效;比较不同网格密度、冲击位置以及冲击能量下对数值分析的影响.仿真结果表明:冲击点越接近筋条缘条中央位置,冲击损伤面积越大,应作为舱门健康监测研究中重要监测对象之一.     

润滑油液污染颗粒图像监测系统与实验研究

介绍了一种基于计算机视觉的润滑油液中污染颗粒在线实时监测新技术,开发了润滑油中污染颗粒监测与分析系统,对系统原理、关键技术如样品池、光路显微成像系统原理进行了详细介绍,并进行了检测实验,获得了较好的效果。本系统为基于油液分析的航空发动机状态监测和磨损故障诊断提供了先进的检测手段。     

变工况下滚动轴承静电多传感器融合监测方法研究

滚动轴承是轨道车辆中最关键的部件之一,其质量好坏直接影响轨道车辆的运行。针对滚动轴承的故障监测,基于多传感器信息融合技术,采用多个静电传感器对滚动轴承进行同时监测,通过时域算法和复杂度度量算法对特征参数进行提取,并提出MWLOF检测算法。根据滚动轴承静电综合监测平台在不同工况下对滚动轴承进行监测试验,结果表明:考虑工况切换的MWLOF算法能够提高静电传感器的监测能力,其监测结果即是反映滚动轴承全寿命周期状态的变化。     

基于Pearson-KPCA和LSTM的伺服电机滚动轴承剩余寿命预测

针对伺服电机滚动轴承的寿命预测，提出一种基于皮尔逊相关系数及核主成分分析的长短时记忆网络预测方法。提取滚动轴承的时、频域信号，通过移动平均法进一步获取相关特征，并采用皮尔逊相关系数筛选高度相关特征指标，利用KPCA提取高度相关特征指标中的若干主成分；将第一主成分作为长短时记忆网络模型的输入对滚动轴承进行剩余寿命预测。采用IMS轴承数据集进行验证，得到的轴承寿命预测RMSE值和可决策系数值分别为0.054 3和0.989。将其与长短期记忆网络模型和BP神经网络的预测结果进行对比，证明所提方法具有较高的精度。     

基于成本的民用航空发动机维修方案优化研究

利用航空发动机部件的故障数据,对部件可能服从的6种寿命分布的参数进行估计,并采用分布检验确定部件的实际寿命分布。再根据部件的特性、重要程度等确定应采用的维修策略,在此基础上,建立以维修成本率最小化为目标的优化模型,确定部件的最优维修间隔,从而达到对航空发动机维修方案的优化目的。最后通过算例分析,表明了本方法的合理性和经济性,具有较大的应用价值。