论不发达地区的区际经济联系

不发达地区同其他地区的区际经济联系，其内容主要是商品和要素的区际流动，同发达地区经济发展差距拉大的一个重要原因，是二者区际经济联系中的利益协调机制失衡。为形成和建立新的区际经济联系，首先要使不发达地区与发达地区的经济联系以市场经济关系为基础，构造二者之间优势互补的市场与资源依托结构；同时，国家在投入上应实行区域适度倾斜并合理确定地区分配比例，还应通过产业政策和区域政策引导区域之间的产业联系。不发达地区自身则应把握时机，确立开放意识，发展产业经济集团化，发展区域经济一体化，进行联合开发，以各种形式向发达地区发展。     

CCTV 2013 中国经济年度人物简

2013年,世界经济总体走势喜忧参半,全球资本市场迎来阶段性波动,新兴市场面临“钱荒”。在发达经济体中,美国经济依然处于复苏之中,就业市场持续回暖,消费者购买力相对强势,但欧元区和新兴经济体的情况不容乐观。中国面临外需不足、贸易摩擦增多、输入性通胀压力增大,以及热钱冲击等严峻挑战。     

挑战单向度的"意识形态"——《单向度的人》的文本解读

该文以马尔库塞的《单向度的人》为文本依据,对当代社会的技术理性如何导致发达工业社会极权主义和形成单面发展的意识形态作了深刻的剖析,分析了马尔库塞挑战单向度"意识形态"的方案,客观评价了马尔库塞技术理性批判的理论价值和缺陷.     

经济全球化与不发达地区大学发展的思考

经济全球化对我国高等教育的影响不可低估 ,其中对不发达地区的地方性大学的冲击尤为强烈。本文阐述了高等教育主动应对经济全球化需要确立的“五种意识” ,剖析了在经济全球化冲击下不发达地区的地方性大学日益加剧的“五大矛盾” ,提出了地方性大学主动迎接挑战的“五个对策” ,以求与时俱进 ,在“狭缝”中生存与发展     

海峡西岸经济区与闽赣经济合作

海峡西岸经济区以福建为主体,包括广东东部、浙江南部和江西的上饶、鹰潭、抚州、赣州.海峡西岸是与东岸(台湾)相比较而言的.福建与台湾处于产业升级的不同阶段,因而具有很强的互补性.建设海峡西岸经济区,意在为将来与台湾共同构建"海峡经济区"奠定基础.闽赣两省历史上就有密切的经济往来.江西是福建沿海发达地区的产业梯度转移承接地.江西可以搭乘海峡西岸的班车与台湾对接,扩大对台经济文化交流与合作.闽赣两省在经济建设中各有优势,互补性强,闽赣经济技术合作将进入新的发展阶段.     

教育的深远影响——关于清代全国科举发达县与当代经济发达地区的分布基本一致的分析

长江三角洲,这个清代集中了全国35%的科举发达县、近半数专家学者和大半巍科(状元、榜眼、探花、传胪、会元的统称)人物的地区,至今成了中国经济幅射能力最强、百强县最多、城市化水平最高、最充满活力和发展前途的地区。这在某种程度上讲,是长江三角洲数百年教育中心的回报。     

辽宁物流业发展应注意的几个方面

现代物流运用系统整合的观念和现代信息技术,以较少的资源消耗,完成较大的物流量,使物流的成本不断降低,物流速度不断加快,已成为继制造业和商业之后的第三利润源,其发展已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。从全国看,根据我国加入WTO的承诺,我国物流市场已基本放开,外资物流企业加快了在我国的发展,我国物流业面临着激烈的竞争。近几年来,我国物流业虽然取得了很大发展,但我国物流业集约化、社会化程度低,经营分散、粗放的状况没有改变,物流成本高、效率低、服务差。物流不畅已成为制约我国经济发展的瓶颈。从我省看,振兴老工业基地是包括物流业在内的全面振兴,发展现代物流不仅是振兴的题中应有之意,而且也是支持振兴、服务振兴的重要手段。目前,我省物流业仍以企业物流为主,距第三方物流还有很大差距。加快发展现代物流,使之与辽宁建设国家重要的装备制造业基地和新的重要增长区域相适应,应成为我们着力研究和解决的问题。有鉴于此,辽东学院部分教师以强烈的责任感和使命感,对现代物流进行了系统的研究和论述,此专题为辽宁省教育厅科学研究计划支助项目。现将他们文章整理刊出,以期对辽宁现代物流业的发展有所借鉴。     

试析宋代城镇雇工发达之原因

雇工是中国经济史上一种古老而常见的经济现象。入宋后,伴随着封建社会的急剧变革和经济的空前高涨,使雇工的发展面临着前所未有的历史机遇。于是,雇工这一古代社会最底层的劳动群体再趋活跃,广泛分布于当时社会的生产和生活等各个领域。宋代城镇雇工发达的原因可以从农民人身依附关系的松弛、农民生活的艰辛、土地兼并的严重、人地矛盾的加剧及宋代城镇规模扩大,经济繁荣等方面窥其端倪。     

我国商业不发达的民族性与心理性因素--兼从明清小说看我国商业不发达的原因

中国的商业起源是较早的,但几千年来,中国的商业却没有得到大发展,反而远远落后于西方发达国家,其因何在?说法各一,本文尝试从民族性与心理性方面作一探讨.