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去年,中国橡胶工业协会共有7个分会(专业委员会)完成了理事长单位和理事长的换聘工作。在新的一年到来之际,我刊采访了部分近期新换聘的理事长。围绕新一任理事长在两年任期里的工作思路、工作重点,将采取哪些创新措施,确保各项工作稳步扎实向前推进等,我刊开辟了《理事长话新政》栏目。重点请新任理事长谈一谈如何引导行业创新,加快产业和产品转型升级,将行业做大做强。 相似文献
72.
从黑猫公司在新加坡建子公司和配股募资,到山西永东等拟IPO上市融资;从龙星化工公司投资矿产,到海印股份剥离炭黑业务、注入酒店业务,2014年,炭黑企业进入转型年。 相似文献
73.
74.
目的 用电化学的方法探究化学镀钯出现拖缸现象的原因 方法 通过开路电位方法探测化学镀钯的引发过程,利用线性扫描伏安法测量极化曲线。在测量阳极极化曲线时不加入钯盐;在测量阴极极化曲线时,不加入次亚磷酸钠。分别求得次亚磷酸钠的起始氧化的电位(EO)、钯离子的起始还原电位(ER)随温度变化的关系曲线,以及甘氨酸浓度对EO和ER的影响,并且采用化学镀实验,研究钯层厚度变化与甘氨酸浓度的关系。结果 发现第1次使用和多次使用的化学镀钯液对引发钯沉积的快慢存在差异,即存在拖缸现象。在镀钯过程中,温度越高,镀液活性越强,越不容易出现拖缸现象,同时稳定性也会下降。在电化学实验中发现,EO随着温度的升高而负移,ER随着温度的升高而正移,二者的差值|ΔE|总体上随着温度的升高而减小。ΔE可以反映镀液的稳定性和衡量化学镀钯引发的难易程度。ΔE<0意味着镀液稳定,化学镀钯需要在催化剂表面引发。当|ΔE|≤0.73 V时,化学镀钯可以正常引发。当|ΔE| >0.73 V时,引发过程存在拖缸现象。甘氨酸的浓度可以影响ΔE。当甘氨酸的质量浓度接近10 g/L时,拖缸现象不明显,无甘氨酸或者其质量浓度大于20 g/L时,容易出现拖缸现象。结论 ΔE的值与化学镀钯液的稳定性和拖缸现象是否发生有关。 相似文献
75.
针对铝锂合金塑韧性、成形性差的问题,本工作通过OM/SEM微观组织分析、拉伸及硬度/电导率测试,研究了在总压下量75%条件下、轧制道次压下量(即10%、30%、30%+60%,分别对应小、中、大道次压下量)对2197铝锂合金组织与力学性能的影响。结果表明:道次压下量显著影响铝锂合金的晶粒结构、析出相的数量及分布。轧制态合金的强度随单道次轧制压下量的增加而显著增加、而塑韧性则明显下降。T8时效处理使析出相大量析出,轧制合金中的Portevin-Le Chatelier(PLC)效应得到消除,小、大道次压下量轧制合金的力学性能得到显著提升。大压下量轧制合金经时效处理后强塑性综合力学性能最高,抗拉强度为384.94 MPa、断后伸长率为12.45%,较小、中道次压下量轧制时效合金分别提高2%、21%和29%、31%。 相似文献
76.
目前,中国橡胶工业正处于转型升级的关键时期,改变传统营销模式也是其中的关键一环。如何将电子商务与传统橡胶行业结合,借力互联网和移动互联网,来转变、提升传统制造企业的营销方式,降低成本、提高销售效率、拓展业务规模?《中国橡胶》杂志社于9月10-12日在上海召开的"轮胎橡胶产品电商发展高端论坛",为橡胶业界搭建了一个广泛交流的平台,并对上述问题进行了深入阐述。 相似文献
77.
6月17~19日,由中国橡胶工业协会主办的2014年全球轮胎技术论坛在杭州成功举行。工业和信息化部原材料司副司长潘爱华、中国橡胶工业协会会长邓雅俐出席了会议。中橡协副会长、中策橡胶集团董事长沈金荣致辞欢迎代表相聚杭州,中橡协副会长兼秘书长徐文英主持了18日上午的报告单元以及嘉宾访谈环节。 相似文献
78.
轮胎行业景气度将直接影响模具企业的盈利能力。面对目前轮胎行业的形势,作为轮胎模具行业,如何提升盈利能力?在5月14日召开的中国橡胶工业协会橡胶机械模具分会会员大会上,行业代表积极建言献策,并呼吁轮胎企业改变应收账款拖欠严重状况,加强行业战略合作,互惠互利,平等分享轮胎工业发展成果。 相似文献
79.
正一、工程橡胶产品应用领域和企业分布1.应用领域工程橡胶属于橡胶制品大类中的橡胶杂品类。主要是指利用天然橡胶和合成橡胶作基材,依据实际应用技术的需求,按照自然科学的原理调配后经硫化制成,主要应用于基本建设工程的产品。主要包括桥梁支座、桥梁伸缩装置、防排水材料、橡胶坝等4大类168个品种,规格型号多达万余种。桥梁支座按结构又可分为钢支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座、四氟板式橡胶支座、混凝土铰轴支座、拉压支座、 相似文献
80.
采用天然石墨、短切碳纤维和电解铜粉为原料,通过化学镀的方法在石墨和碳纤维表面均匀镀覆了一层铜粉,采用放电等离子烧结(SPS)工艺制备出Cu/C复合材料,并研究碳纤维含量对其电阻率、密度、硬度和抗弯强度等物理性能的影响。在HT-1000型高温摩擦磨损试验机上测试其摩擦磨损性能,分析了磨损的表面形貌。结果表明:随着碳纤维含量的增加,复合材料的密度逐渐降低,电阻率变化不大,抗弯强度和硬度均有所提高。加入镀铜碳纤维后,有效降低了复合材料的摩擦因数和磨损率,当碳纤维含量在1.5wt%时,复合材料的磨损率最低。碳纤维优异的力学性能增强了复合材料承载能力,减轻了复合材料的黏着磨损,同时碳纤维和石墨的镀铜层提高了碳和铜之间的结合力,有利于应力在碳和铜之间的转移。 相似文献