降水量的加权型马尔科夫模型预测

降水量具有周期性和难以预测性,为解决这一问题,文章提出了加权型马尔科夫模型,通过将历史数据分级,建立四步状态转移概率矩阵,对月降水量进行了预测,预测结果与实际资料吻合较好。     

雷达现场测试与诊断移动平台在业务上的应用

2017年湖北新一代天气雷达汛前巡检中雷达现场测试与诊断移动平台首次参与了雷达系统性能参数测试,完成了大部分定标测试项目。文章就此次雷达定标中移动平台测试数据与传统仪表的测试指标进行了对比,分析了数据差异的原因,并展望了移动平台在业务中的应用前景。     

模拟量输入合并单元计量综合误差研究

现有的模拟量输入合并单元计量性能检测规范中,对电流通道和电压通道分别进行考核,忽略了合并单元综合误差对电能计量的影响。本文研究了模拟量输入合并单元的互感器误差环节、A/D量化误差环节以及协议量化误差环节,并对各误差环节进行了误差合成分析,最后对一台0.2S级的合并单元进行计量综合误差测试。结果表明,电压和电流通道满足测试规范要求的0.2S级的合并单元,综合误差可能超过1%。为减小综合误差,需要完善标准,对合并单元的电压计量通道和电流计量通道提出匹配测试要求。     

LTE网络中用户的带宽限制研究

LTE small cell网络中采用集中式设备统一管理small cell,减少small cell与核心网间的交互,便于网络维护。回传带宽是LTE网络中的一个重要影响因素,制约网络性能及用户速率。网络中的集中式设备汇聚大量small cell数据,其与核心网间的回传带宽不仅限制了small cell用户的速率,同时也制约着small cell的服务用户数目,在用户流量不均衡场景下更为突出。本文中先仿真分析回传带宽对用户速率的影响,后在此基础上提出用户带宽限制方法,在有限的回传带宽下尽量满足更多的用户正常接入网络并开展业务。     

加油站静电起火的调查分析

加油站作为目前新能源汽车还未普及的主要汽车能源供应场所,在各城市与乡镇的数量也不断增加。与此同时,对于加油站的消防安全规划与管理工作,虽然我国已经取得一定成效,但仍需不断完善。在对直接起火原因进行严厉监管的情况下,杜绝一切直接性的火源威胁,作为间接起火原因的静电起火,一直是我国加油站等火灾隐患重大场所需要极度重视的因素。本文对我国加油站由于静电原因引起火灾的现状进行了深入调查分析,并结合具体消防安全因素,提出了对于防止静电起火的措施建议。     

空心结构ZnSn(OH)6立方体制备及其可见光催化性能研究

以乙酸锌、锡酸钠、氟化铵为原料,利用NH₄F刻蚀,采用水热法制备了尺寸250 nm的空心结构ZnSn(OH)₆立方体,通过X射线衍射(XRD)、红外光谱(FTIR)、拉曼光谱(Raman)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、荧光光谱(PL)等来表征ZnSn(OH)₆的晶体结构、形貌和光学性能,研究水热时间对ZnSn(OH)₆形貌的影响,通过降解亚甲基蓝(MB)来探索不同形貌的ZnSn(OH)₆的光催化性能。结果表明,水热2 h制备的ZnSn(OH)₆具有完整的空心结构,且对亚甲基蓝(MB)在可见光下降解效率最优,在降解过程中·O^2-起主要作用,其稳定性良好。说明空心ZnSn(OH)₆立方体光催化材料是一种具有广阔应用前景的可见光催化降解材料。     

光盘级聚碳酸酯醇解制双酚A

为实现对光盘级聚碳酸酯的降解利用,以甲苯为溶剂、NaOH为催化剂、Na2S为产品保护剂,常压下对其进行甲醇醇解反应制备双酚A,同时考察了各个反应因素对醇解反应的影响。研究结果表明:光盘级聚碳酸酯可在40 min反应时间、60℃反应温度、V(甲醇)∶V(甲苯)=1∶3、m(PC/g)∶V(有机溶液/mL)=1∶3.15、m(Na2S)∶m(PC)=1∶30、m(NaOH)∶m(PC)=1∶20及匀速搅拌的最佳反应条件下实现完全醇解解聚,双酚A收率达到88%以上。     

光盘级聚碳酸酯醇解制备碳酸二甲酯的研究

为实现对光盘级聚碳酸酯(PC)的回收利用,以甲苯为溶剂、NaOH为催化剂、Na2S为产品保护剂,对其进行甲醇醇解反应,考察了各个反应因素对醇解反应的影响。研究结果表明:光盘级PC可在反应时间40 min、反应温度60℃、V(甲醇):V(甲苯)=1:3、m(PC/g):V(有机溶液/ml)=1:3.15、m(Na2S):m(PC)=1:30、m(NaOH):m(PC)=1:20及匀速搅拌的最佳反应条件下实现完全醇解解聚,碳酸二甲酯收率可达到90%以上。     

正交异性钢桥面板结构体系的疲劳破坏模式和抗力评估

正交异性钢桥面板的疲劳问题属于包含多疲劳破坏模式的结构体系疲劳问题。基于这一本质特性,以典型的正交异性钢桥面板结构体系为研究对象,由结构体系的主导疲劳破坏模式出发,提出正交异性钢桥面板结构体系疲劳抗力评估的新方法。以纵肋与顶板焊接细节和纵肋与横隔板交叉构造细节为主要研究对象,设计8个足尺节段模型,主要包括传统纵肋与顶板焊接细节、新型镦边纵肋与顶板焊接细节和纵肋与横隔板交叉构造细节,通过模型试验研究了两类重要构造细节的主导疲劳破坏模式和实际疲劳抗力,在此基础上结合切口应力评估方法探讨正交异性钢桥面板构造细节切口应力S-N曲线方程、结构体系的主导疲劳破坏模式等关键问题。研究结果表明：传统纵肋与顶板焊接细节和新型镦边纵肋与顶板焊接细节的主导疲劳破坏模式均为疲劳裂纹萌生于焊根并沿顶板厚度方向扩展,二者的实际疲劳抗力基本相同;纵肋与横隔板交叉构造细节的疲劳破坏模式为焊趾开裂沿纵肋腹板方向扩展;对于研究对象而言,萌生于纵肋与顶板焊接细节焊根并沿顶板厚度方向扩展的疲劳破坏模式为控制结构体系疲劳抗力的主导疲劳破坏模式。