煤巷顶板锚索补强支护参数敏感性分析

采用离散单元分析软件UDEC4.0对煤巷顶板稳定性锚索补强支护参数敏感性进行了分析。结果表明:锚索间排距为顶板稳定性的第一影响因素,影响性显著,锚索直径次之,影响性较为显著,锚索预紧力、锚杆长度、锚固段长度分列其后,影响性均为特别不显著。在实际的工程应用中对顶板稳定性影响较大的锚索支护参数应重点考虑,在保证顶板稳定的前提下,即可节省支护成本,又可加快施工速度。     

基于多指标正交实验的高压雾化喷嘴优选

高压雾化喷嘴的优选是涉及多因素、多指标的综合性问题。提出采用多指标正交实验的方法,以煤矿采煤面常用的3大类高压雾化喷嘴为例,采用极差分析、方差分析对喷嘴的实验结果进行分析与讨论,最终确定最优组合为c类型、喷嘴孔径为1.6 mm的7#高压雾化喷嘴,喷雾压力为8 MPa,并将7#喷嘴在高庄煤矿采煤工作面进行了应用。通过现场实测,采取优选喷嘴的综合降尘措施后,采煤工作面有人作业处喷雾降尘效率达到83.9%以上。     

埋入式电阻热特性影响因素正交分析

建立了埋入式电阻的有限元分析模型,在ANSYS平台下对其进行了温度场模拟分析。选取埋入式电阻的电阻功率、电阻表面积、电阻到PCB表面的距离作为影响温度分布的三个因素,采用水平正交表L25（56）设计了25种不同结构参数组合的埋入式电阻,对这25种埋入式电阻进行了有限元分析,得到了25种不同埋入电阻的温升数据,针对温升数据进行了方差分析。结果表明：在置信度为95％的情况下,电阻的电阻功率对温升具有显著影响,电阻表面积和电阻到PCB表面的距离对温升无显著影响,对温升影响由大到小依次是电阻的电阻功率、电阻到PCB表面的距离和电阻表面积。     

三种灰分测定方法比较研究

用单一因素三水平方差分析方法,对三种不同测定方法测定的煤灰分实验数据进行统计分析,比较了三种灰分测定方法存在的差异;研究表明快速灰分测定法A更接近于仲裁方法,而快速灰分测定法B有一定的局限性。     

号码自身对移动电话用户选择偏好影响研究

文章从我国移动号码资源利用率实际出发,通过收集广东移动某市54个月号码销售数据,运用方差分析研究号码自身对移动电话用户选择偏好的影响,得出结论：全球通高端用户对号码自身的好坏有明显的偏好选择,而动感地带、神州行用户对号码自身没有明显的偏好,并根据这一结论提出相应营销策略,以提高号码资源利用率。     

空空导弹目标截获概率研究

为提高中、末制导交接班时导引头对目标的截获能力,对空空导弹采用高精度惯性/卫星组合导航系统时导引头的指向误差及其对目标截获性能的影响进行了研究。首先,对中、末制导交接班时雷达导引头的速度截获概率进行了分析;其次,分别建立了雷达测量误差、初始对准误差和惯性元器件误差与导弹位置、姿态测量误差和目标位置测量误差的关系,并得到了其误差影响的方差表达式;然后,对比分析了导弹位置、姿态测量误差和目标位置测量误差造成的导引头指向误差随导弹发射距离的变化;最后,通过蒙特卡罗仿真分析了捷联惯性导航系统和惯性/卫星组合导航系统对导引头截获概率的影响。结果表明:对于远程空空导弹,导弹位置测量误差是影响导引头截获概率最重要的因素;采用惯性/卫星组合导航系统可以减小导弹的位置测量误差,并将导引头截获概率的95%置信区间由(0.715 6,0.811 0)提高到(0.880 2,0.943 1)。     

煤样黏结特性测定值影响因素分析

由于用于测定煤样黏结指数的专用无烟煤价格较高,有必要进行专用无烟煤替代品的研究.以石英砂代替专用无烟煤为添加物进行煤样的黏结指数测定实验,结果表明,不同煤种黏结指数差别较大;添加物及其掺合比对煤样黏结指数均有显著的影响.正交实验研究表明,添加物对煤样黏结指数的影响最大;添加物掺合比次之,二者为高度显著的影响因素;煤种对黏结指数的影响最小,为较显著影响因素.根据正交实验结果得出添加物及掺合比的合理选择,在此基础上,建立了以非专用无烟煤为添加物的煤样黏结指数与以专用无烟煤为添加物的煤样黏结指数之间的关系.     

不同参数V型微结构的注塑成型研究

为研究微结构尺寸和注塑成型工艺参数对微结构复制度的影响,本文以背光模组中增亮膜上V型结构为研究对象,设计的三组V结构,结合正交试验方法,以成型角度、高度作为注塑质量评价指标进行注塑实验。实验说明,所设计的三组V结构在相同工艺参数下的成型质量不同,间距相同时,深度值大(30μm)的V型结构成型质量要好;深度相同,间距大(600μm)的V结构复制度反而差,对于不同评价指标,注塑工艺参数的影响程度不同。     

大型车比例对城市道路机动车速度-流量模型的影响分析

交通流组成中的大型车比例是城市道路机动车速度-流量关系建模的重要影响因素,以往研究成果对此考虑不够。以四幅路和三幅路为对象,在大量实测数据基础上采用双因素方差分析法表明机动车流量和大型车比例均对车流速度产生显著影响。由BPR模型拓展得到各类道路速度-流量模型的通用形式,进而利用实测数据从统计学角度进行变量筛选和参数标定,最终建立各类道路不同大型车比例下的机动车速度-流量模型。该模型既可服务于宏观交通流分析,又可以为制定城市道路大型车限行或分流措施等提供参考。     

工艺参数对FDM成型塑料制品力学性能的影响

主要研究了打印速度和层高这两个关键工艺参数及其交互作用对采用熔融沉积(FDM)方式加工的标准塑料制品试件力学性能的影响规律。以聚乳酸(PLA)作为原料,采用创想三维的Ender-3s型3D打印机,分别制备了填充率在20%、30%和50%三种情况下,不同打印速度和打印层高时,试件的抗拉强度,并对拉伸试验所获得的数据进行等重复双因素方差分析。研究结果显示：打印速度和层高均对试件抗拉强度有显著影响,其中以打印层高影响效果最为显著;20%、30%和50%三种情况中交互作用对试件力学性能的影响也较为显著。在相关采用FDM工艺制备的塑料制品的设计和使用中应当充分考虑这几个因素的影响。