全文获取类型
收费全文 | 5610篇 |
免费 | 332篇 |
国内免费 | 253篇 |
学科分类
工业技术 | 6195篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 131篇 |
2022年 | 93篇 |
2021年 | 119篇 |
2020年 | 145篇 |
2019年 | 220篇 |
2018年 | 237篇 |
2017年 | 98篇 |
2016年 | 131篇 |
2015年 | 154篇 |
2014年 | 322篇 |
2013年 | 308篇 |
2012年 | 343篇 |
2011年 | 319篇 |
2010年 | 374篇 |
2009年 | 350篇 |
2008年 | 305篇 |
2007年 | 332篇 |
2006年 | 359篇 |
2005年 | 325篇 |
2004年 | 244篇 |
2003年 | 231篇 |
2002年 | 150篇 |
2001年 | 148篇 |
2000年 | 137篇 |
1999年 | 97篇 |
1998年 | 64篇 |
1997年 | 39篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 49篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 54篇 |
1992年 | 54篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 6篇 |
1983年 | 5篇 |
1982年 | 5篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 2篇 |
1977年 | 3篇 |
排序方式: 共有6195条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
常减压蒸馏装置减压塔改造 总被引:1,自引:0,他引:1
大连西太平洋石油化工有限公司常减压蒸馏装置是炼制进口原油的装置,在2004年该装置进行了1000万吨/年扩能改造工程,减压塔成为改造重点项目之一。减压塔改造的特点有:利旧原塔壳体,拆除全部塔内件,更换新型填料和塔盘;重新进行减压塔内壁的喷涂锌铝层;多方共同检查改造放线;采取措施保证塔内支承件焊接后的水平度和间距;减压塔四层槽盘式集油箱现场焊接量最大,保证焊接后不变形并做充水试漏不漏。 相似文献
73.
膨胀土是一种吸水膨胀软化、失水收缩干裂的特殊土,工程界常称之为灾害性土,处理膨胀土渠坡是引江济淮工程的主要技术问题之一。对引江济淮工程典型段膨胀土渠坡的失稳机理及原因进行了分析,通过设置观察窗对渠坡的裂隙进行了观测,采用水泥改性土换填、钢筋锚杆和GFRP筋锚杆技术对渠坡进行加固处理,介绍了水泥土换填、渠坡锚杆加固设计方案和施工专项技术,利用应力计监测了在注水期和水位稳定期情况下两种锚杆的应力变化,并采用自动化监测系统对加固后的渠道边坡变形进行了现场监测。监测结果表明:钢筋锚杆加固边坡位移最大为12.07 mm,GFRP锚杆位移为4.64 mm;锚杆应力在注水期逐渐增大,在水位稳定期趋于稳定,在降水期逐渐降低;渠底和渠坡深层岩土体位移发展都很小,说明渠坡加固效果良好,无明显滑动面产生。 相似文献
74.
深埋干砂盾构隧道在施工过程中存在显著的土拱效应,如何确定考虑土拱效应的隧道掌子面极限支护力至关重要。基于极限平衡法和楔形体理论,提出了一种多层抛物线承载拱模型。根据隧道不同埋深下掌子面失稳破坏的特征和土拱类别,将隧道状态划分为浅埋隧道、过渡隧道和深埋隧道。考虑多层抛物线承载拱区域主应力偏转角和侧向土压力系数的连续性,并假定抛物线承载拱为满足合理拱轴线三铰拱结构,推导了过渡区和深埋区多层抛物线承载拱荷载传递的计算公式,进而通过极限平衡法计算得到掌子面极限支护力。将本模型计算结果与已有理论模型、模型试验和数值结果进行对比,验证了本模型计算得到的掌子面极限支护力和失稳破坏区的合理性。最后,通过参数分析讨论了土体内摩擦角对隧道浅埋和深埋分界线以及极限支护力的影响。该研究成果可为深埋干砂盾构隧道极限支护力的预测提供理论依据。 相似文献
75.
在进行工业超声无损检测的过程中,由于环境、仪器等原因产生噪声,对后续缺陷分析等工作形成一定干扰,不利于完成后期数据分析。因此为了使信号的信噪比有所提高,提出了一种改进的经验模态分解阈值降噪算法。同时对比小波软阈值降噪法与经验模态分解清除重复间隔阈值的方法,在MATLAB仿真软件中建立超声回波数学模型并进行算法验证。实验结果表明,经验模态分解降噪方法优于小波阈值降噪,改进后的经验模态分解阈值降噪方法在信噪比、均方误差、光滑度3个方面均有所提高,达到了较好的降噪效果。 相似文献
76.
77.
78.
79.
80.