求解带时间窗车辆路径问题的改进型烟花算法

针对带时间窗车辆路径问题,为寻求组合优化问题最优解,构建总运输成本最小数学模型。由于烟花算法搜索半径不能自适应调整,算法后期易陷入局部最优,故对爆炸算子进行改进,使最优烟花搜索半径自适应调整,增强后期局部搜索能力;同时利用分布式信息共享机制避免算法早熟并引入变异火花增强种群多样性。利用标准测试集进行验证后,结果表明该算法在求解带时间窗车辆路径问题时不仅具有可行性和有效性,并且收敛速度快、搜索质量高。     

煤—天然气气流床共气化制合成气技术研发进展

通过煤—天然气气流床共气化小试研究,确定共气化中试的各个参数,再经过工程设计、现场施工,建设了一套投煤量约1 500 kg/h、天然气量750～1 500 m~3/h、入炉氧气量约2 000 m~3/h、设计压力(表压)为6.5 MPa、气化炉操作温度为1 350℃的共气化中型试验装置;中型试验结果显示,煤—天然气共气化技术可实现资源合理、高效利用,有很好的产业化应用前景。     

煤与天然气气流床共气化制合成气试验研究

为提高煤、天然气资源综合利用效率,优化合成气成分,进行了煤与天然气气流床共气化技术研究。介绍了煤与天然气气流床共气化的试验装置及工艺流程,考察了气化温度、压力、水煤浆浓度、CH4与煤比对共气化反应的影响。结果表明,气化温度和CH4与煤比是共气化反应的主要影响因素,较高的气化温度对共气化反应有利,气化温度为1 350℃时,共气化指标较好,有效气体积分数大于90%;随着CH4与煤比的增大,合成气n(H2)/n(CO)增高。CH4与煤比为0.9 m3/kg时,合成气中n(H2)/n(CO)约1.2。根据后续合成工艺要求,通过调节气化温度和CH4与煤比,可获得n(H2)/n(CO)在0.8~2.0的合成气。     

喷油方式对斜齿轮齿面温度的影响

为探讨喷油方式对齿面温度的影响，以斜齿轮为研究对象，通过CFD仿真和试验研究不同喷油方式对斜齿轮齿面温度的影响。针对斜齿轮喷油润滑过程的特点，分析其齿面摩擦生热量，简化轮齿喷油润滑计算模型，并基于CFX进行齿面对流换热仿真研究，得到了不同喷油方式下的齿面温度；基于功率开放式斜齿轮试验平台，对不同喷油方式下的齿面温度进行了试验测量，与仿真计算结果进行对比分析。结果表明：在高速重载斜齿轮传动系统中，啮出侧喷油润滑的方式比啮入侧喷油润滑方式的冷却降温效果要好。     

DP590双相钢激光焊接接头组织研究

采用CO_2激光焊机对DP590冷轧双相钢板进行对接焊试验,研究焊接接头的微观组织,并对焊接过程的温度场进行模拟。结果表明,焊缝成形良好,熔合线呈椭圆形。焊缝组织主要由板条状马氏体、羽毛状上贝氏体及针状铁素体组成,接头杯突断口形貌呈蜂窝状,为韧性断裂。激光焊接过程加热和冷却迅速,温度场等温线呈椭圆形。     

双进气煤气排送鼓风机设计试验及应用

根据某钢铁企业需求,在公司已开发的单级高速离心鼓风机基础上设计了一种采用三元流叶轮、双进气、双支撑的煤气排送鼓风机,扩大了单级高速离心鼓风机的应用领域。利用软件对风机叶轮进行了优化分析,采用空气对煤气风机进行了试验,并根据相似原理将试验结果换算为煤气。结果表明,在设计流量1020m~3/min下,出口压升为30.4k Pa,效率为83.4%,效率较国内现有多级鼓风机产品提高5%~10%以上。