复合材料杆塔应用探讨

介绍了输电线杆塔的相关情况和传统杆塔存在的问题,阐述了复合材料杆塔的应用优势。     

Cu、Ni、Cr对3%Si无取向硅钢组织和性能的影响

高强度无取向硅钢对成品试样的电磁性能、机械性能均要求很高。为了研究化学成分设计对高强度无取向硅钢成品试样的电磁性能、机械性能的影响,结合3%Si无取向硅钢,探讨了1%Cu、Ni、Cr元素对高强度无取向硅钢显微组织和成品试样电磁性能、机械性能的影响。结果表明,退火温度分别为800℃、850℃、900℃时,成品带钢的铁损均表现为CuNiCr。但是,随着退火温度的升高,三者之间的差距逐渐缩小,并趋于一致。同时,退火温度分别为800℃、850℃、900℃时,成品带钢的磁感均表现为NiCrCu,三者之间的差距基本稳定。此外,随着退火温度的升高,含Cu、Ni、Cr试样晶粒尺寸逐渐增大,并趋于一致,试样的抗拉强度、屈服强度、延伸率以及屈强比几乎均呈线性趋势降低,但含Cu试样的屈强比最高,约为79%~84%,而含Cr、Ni试样的屈强比相对较低,约为74%~80%。     

屈服强度600 MPa级及以上热轧带肋钢筋国内外标准综述

对比分析了国际标准、美标、韩标、新标等国外标准与我国GB/T 1499.2-2018标准中关于600 MPa级及以上带肋钢筋的牌号、化学成分、力学及工艺性能等主要技术指标的差异,为我国高强度、抗震热轧带肋钢筋的发展提供依据。     

M/A组元对高强度管线钢抗H2S性能的影响

研究了两种X90级别具有针状铁素体组织结构的高强度管线钢的抗H2S性能。结果表明,具有大尺寸M/A组元的管线钢的抗H2S性能不佳,表现为随着实验条件的加剧,氢致鼓泡密度增加,氢致开裂(HIC)参数提高,硫化物应力腐蚀开裂(SSC)失效时间变短。通过对比两种钢中不同尺寸、不同体积分数M/A组元的差异,结合SEM对氢致裂纹扩展路径进行观察,解释了M/A组元对H2S腐蚀性能的影响及机理。控制M/A组元体积分数在8%以下和尺寸小于2μm将不会影响管线钢的抗H2S腐蚀行为。     

建筑用高强度低合金钢的成分优化

针对目前生产的厚度在35~55 mm范围Q590D钢板的低温冲击韧度不稳定问题,对新旧两种成分的高强度低合金钢Q590D的显微结构和力学性能进行了分析。结果表明,使用新化学成分得到的成品钢材的各项性能均符合要求。旧化学成分钢的低温抗冲击性能不稳定是由其成分设计不合理所致。     

控轧工艺对无微合金低锰高强度钢筋晶粒细化的影响

利用高线控轧控冷技术轧制无微合金低锰细晶高强度钢筋,轧制温度区间为部分奥氏体未结晶区,阐述了在控轧过程中加热温度与水冷控制对晶粒尺寸的影响。通过抽样检测,表明控制加热温度在995℃左右,进精轧机温度800℃左右,得到的无微合金低锰钢筋的晶粒尺寸已接近超细晶微合金化高强度钢筋的极值范围(5~10μm)。     

超高强度钢AerMet100磨削烧伤研究

针对超高强度钢AerMet100磨削烧伤问题,基于磨削热力耦合及烧伤测试方法的结合获得磨削烧伤机理和定量化分析方法。在正交磨削工艺参数条件下对磨削温度和磨削力测试分析,建立了磨削力和磨削温度关于磨削工艺参数的回归经验模型。在此的基础上,分别采用酸洗法、显微硬度法、微观组织法研究了的磨削烧伤机理和测试方法,同时采用巴氏杂讯法获得了磨削烧伤关于磨削工艺参数的回归经验模型,分析了磨削工艺参数对磨削烧伤的影响规律。研究结果表明:磨削烧伤是磨削热力耦合作用的结果,采用巴克杂讯法检查烧伤具有无损测试、量化分析的优点;磨削力、磨削温度和磨削烧伤BN值均对磨削深度的变化最敏感,磨削烧伤BN值随着磨削深度、砂轮速度和工件速度的增大而增大。其为超高强度钢AerMet100构件的磨削烧伤测试和控制提供数据依据和理论指导。     

高强度砼的施工技术和质量控制措施探析

砼作为建筑施工中的主要材料,与工程质量、结构安全都有着息息相关的联系,在建筑材料中也占据了较大比例。随着建筑业的不断发展,砼在建筑中应用范围也随之日益扩大,因此,如何对砼的施工技术及质量进行控制便成为了建筑工程中的关键问题之一。本文着重对高强度砼的相关概念、施工技术及相关的质量控制措施进行了相关探究,为今后的高强度砼施工提供了部分参考经验,欢迎批评指正。     

雷沃FR220D型履带式液压挖掘机

<正>产品亮点独有的EDS智能控制技术,作业效率更高。配置原装进口发动机,全程调速,采用TDI涡轮增压直喷技术和空一空中冷技术。工作装置铰点经过ADAMS软件优化设计,连接更牢固,设备运动更平稳。履带架采用箱体型大截面X架高强度钢板。搭载雷沃独有的EDS智能控制系统,采用极限功率控制,使发动机与液压系统完美匹配,最大程度地利用了发动机的输出功率,提高了作业效率。液压系统采用"ES+ER"技术,具备智能合流和能量再生利用功能,使工作效率大幅提高,较其他品牌同吨位机型     

3+9+15×0.25+0.15ST超高强度钢丝帘线的开发

介绍3+9+15×0.25+0.15ST钢丝帘线的结构和性能,并与7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线进行对比.与7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线相比,3+9+15×0.25+0.15ST钢丝帘线的线密度较小,破断力/线密度和破断力/帘线直径比值较高,有利于提高轮胎的承载能力和安全性能,其紧密型结构具有良好的渗胶性能,并可显著减小帘布质量,降低成本.