润滑油液污染的快速测定研究及应用

润滑油液经长时间使用后。会因受污染而使介电常数发生变化。为此，应用平行板空气隙电容器测定润滑油液的介电常数来确定润滑油液的变质程度，从而判断是否可继续使用，使传统的按期换油改为按质换油，并使润滑油液获得合理的使用效果和使用寿命。     

航空润滑基础油热氧化及热裂解机理分析

本文分析了聚α-烯烃及酯类油的热氧化及热裂解反应机理,对于高温工况下认识润滑油衰变的本质具有重要的作用。     

金属催化下两种航空润滑油基础油高温氧化衰变性能对比分析

通过金属筛选实验,选定Cu片作为航空润滑油高温氧化实验金属用材。在金属和抗氧剂存在下,模拟航空润滑油基础油PAO和己二酸二异辛酯(DIOA)的高温工作环境,分析反应后2种油样的外观、黏度和酸值变化,并利用傅立叶红外光谱技术(FTIR)分析油品性能衰变的原因。实验结果表明:随温度的升高,PAO和DIOA会发生氧化和裂解,不同程度地出现颜色加深、黏度降低、酸值增大等现象。FTIR分析可知,PAO油样高温衰变的过程中断链产生了大量饱和烃,DIOA油样水解产生酸、醛和醇等含氧化合物,2类油样均检测到O=C-H、C=O和O-H等官能团。高温下,PAO易发生断链,产生碳数更少的烃分子,导致260℃时黏度就出现急剧下降现象,而DIOA具有较好的热稳定性,其黏度骤降出现在300℃左右;酯类油DIOA氧化和裂解易产生羧酸,导致其酸值衰变程度远大于PAO。     

某型航空发动机润滑油的热氧化安定性研究

通过高温高压反应釜实验模拟发动机实际工况条件,研究不同氧化温度对以聚α-烯烃合成油为基础油、2,6-二叔丁基对甲酚和对,对’-二异辛基二苯胺为抗氧剂的某型航空润滑油理化性能的影响,并根据润滑油高温氧化后产物的结构组成,分析PAO航空润滑油的氧化衰变机制。结果表明:温度越高,该型航空润滑油产生的小分子越多,黏度降低,酸值增大;抗氧剂的加入可以明显减缓油品黏度的衰减过程,并抑制小分子异构烷烃和烯烃的生成;在高温氧化衰变过程中,PAO基润滑油的高温氧化衰变经历了自由基反应历程。     

聚α-烯烃润滑油基础油高温氧化性能特性变化分析

采用高温氧化加速模拟装置,研究聚α-烯烃基础油的高温氧化变化规律;利用FTIR和GC/MS等检测手段,分析聚α-烯烃基础油及其高温产物结构组成的变化,探讨结构变化对油品性能变化的影响,推测润滑基础油高温氧化的过程及其反应类型。结果表明：高温作用下,聚α-烯烃润滑基础油发生了严重的热氧化和热裂解反应,导致基础油颜色加深、黏度变小、酸值增大;由于聚α-烯烃含有较多的叔碳分子的特殊结构,在高温下易发生断裂,生成活泼的自由基,自由基在氧气作用下,发生氧化反应,生成小分子的醛、酮、酸、酯等物质,使得润滑油的酸值变化显著;同时聚α-烯烃分子发生断裂时,生成的小分子烷烃、烯烃等,造成聚α-烯烃润滑基础油黏度衰变。     

喷气燃料在合金表面的碳沉积

为了减少航空飞机发动机因积碳而引起负面影响,针对喷气燃料在发动机内表面的碳沉积情况,通过对两种不同成分的超合金表面碳沉积进行了分析,其结果表明,合金中的微量元素Al、Ti、Nb、Ta等金属具有抑制积碳生成的行为.     

1-(2-甲硫嘧啶)-2-(4-硝基苯基)乙炔化合物的合成及其二阶非线性光学性能

根据Ｄｅｗａｒ和ＰＯＭ规则设计并采用Ｐｄ（０）及Ｐｄ（Ｉ）催化末端炔键氢和卤素原子进行偶联反应，再与炔铜反应合成的嘧啶环代单炔ＭＳＮＡ化合物，具有较大的分子共轭体系，因其星组碳被电负性更强的氮原子所取代，具有可在蓝紫光波段广泛应用的二阶非线性光学性能。     

JG_3高级合成制动液GAN抗湿添加剂的合成研究

讨论了GAN抗湿添加剂的研究目的与合成条件。确定了较为合适的催化剂及其用量、反应时间以及酸醇用量配比等重要影响因素的取值范围。通过添加GAN抗湿添加剂,使得原有的合成制动液JG_2产品在抗湿性能方面达到了JG_3的技术标准。     

颜料对低发射率涂料红外辐射特性的影响

本文详细论述了应用于红外隐身涂层的金属颜料、着色颜料和半导体颜料的研究现状 ,并对这些颜料的红外特性进行了讨论。讨论认为 :金属颜料发射率一般较低 ,在金属颜料中 ,粒径 5 0 μm的漂浮型铝粉具有较好的红外性能 ;在着色颜料中 ,大多数着色颜料具有很高的发射率 ,不适宜热红外伪装涂料使用 ;掺杂半导体颜料制成的涂料性能优良 ,但目前还处于研制阶段 ,是今后颜料发展的一个方向。     

军用聚氨酯硬质泡沫迷彩伪装材料阻燃剂的研究

为提高军用聚氨酯硬质泡沫迷彩伪装材料的阻燃性能．对各种阻燃剂进行了筛选并进行正交复配试验，确定了复配阻燃剂的最佳配方。考察了复配阻燃剂对材料阻燃性能和伪装性能的影响。在不影响材料伪装性能的基础上，制得了氧指数在34以上的高阻燃性聚氨酯硬质泡沫。