轮胎摩擦特性与胎面胶性能间关系的研究

不同状态路面特别是潮湿/冰雪路面上,轮胎的摩擦特性直接受胎面胶性能的影响。基于摩擦学原理,提出了轮胎摩擦力新的分类形式,系统地研究了轮胎摩擦特性和胎面胶性能间的关系,对正确了解胎面摩擦力产生机理,以及对新型胎面胶料的研制和开发具有参考价值和实际意义。     

基于摩擦学的沙尘环境的研究

针对现代机械产品在沙尘环境中的适应性问题 ,提出了基于摩擦学的沙尘环境分析法 ,并应用此方法进行了实验 ,采用干沉积法收集了西安市 4～ 6月份室外日常降尘以及一次沙尘暴降尘 ;使用感量为 0 1mg的电子天平测量了降尘的沉积通量 ,并用 2 0 0×的FMIII型铁谱显微镜分析了降尘粒子的特征粒径 (粒子二维投影图中的短径 )和形状不规则度 (粒子二维投影图中的长径与短径的比值 )。沉积通量分析的结果表明 :非沙尘暴期间平均沉积通量为 0 5 15 g·m-2 ·day-1,在沙尘暴期间出现最高值 (1 33g·m-2 ·day-1)。降尘粒子的分析结果表明 :不同降尘 (非沙尘暴降尘和沙尘暴降尘 )的特征粒径的平均值在 17μm左右波动 ,90 %的粒子的特征粒径小于 30 μm ;形状不规则度小于 1 5的粒子占 5 0 %～ 6 0 % ,小于 2的占 80 %以上 ,小于 3的占 90 %以上。     

内燃机活塞环组降低摩擦功耗的新方法

分析了活塞环组的摩擦损失,研究了活塞环的结构变化。根据当今内燃机产品发展中面临的问题和需求，提出了活塞环组中的两个气环改为一个气环的新结构。根据流体动力润滑理论与活塞环载荷方程，分析了一个气环与两个气环的不同摩擦功耗。结果表明，采用一个气环后的摩擦功耗有大幅度降低。高质量的一个气环，能够完成现有两环的密封润滑功能,这样的结构设汁新方法有助于推进内燃机的轻量化。     

固定瓦轴承负荷传感器结构二维有限元分析

对大型汽轮发电机组固定瓦轴承负荷传感器结构进行了二维有限元分析．构造了5种有限元模型．研究了不同边界条件对传感器结构应力(应变)场的影响。计算与试验结果对比表明．所建立的有限元模型是正确的,可将其用于两可倾瓦轴承负荷传感器结构设计。     

磨粒在磨粒探测器中的沉降运动研究

研究了在线铁谱仪磨粒探测器中的磨粒沉降运动规律,建立了磨粒在流道-磁极倾角方案下的运动模型,采用有限元法仿真了直流电磁装置的磁场分布情况,并研究了初始高度y0和磨粒直径D等参数对磨粒沉积位置的影响。结果表明,在油样流动方向和磁极之间存在倾角γ的条件下,磨粒在磨粒探测器中按照尺寸大小有序沉积,且沉积位置和油样入口端之间的距离随着初始高度y0增加而增加。     

一种基于单片机的转子机构高速数据采集系统

为实现单片机监测转子机械运了状态，设计了一种新的以８０９８单片机为核心的数据采集系统；采用简单灵活的硬件电路控制Ａ／Ｄ转换时序逻辑，实现了高速定间隔多通过巡回数据采集，较好地解决了８０９８单片机在数据采集速度方面的瓶颈问题．着重讨论了系统的设计思想、硬件功能、软件设计以及关键技术．     

现代设计理论和方法的研究

在分析了市场和资源结构变化等与制造业竞争有关的时代特征基础上,提出了现代设计理论和方法的命题。以教育部现代设计与制造网上合作研究中心为中心的群体进行了在互联网上组织合作设计的实践,并对设计理论进行了探索。事实表明,已有的研究仅仅是与设计有关的一些片段,不能统帅整个设计过程,尤其是不能面对市场对产品创新的压力空前增加和设计所依赖的智力资源从垂直结构向水平结构转变的环境。现代设计理论应当主要由四部分构成:设计过程理论,性能需求驱动理论,知识流理论和多利益方协调理论。介绍了它们的内容框架和讨论了可以采用的方法。这里面除设计过程理论和性能需求驱动理论中一部分内容曾经有过研究,多数问题刚刚开始受到重视,所以现代设计理论和方法的研究具有非常广阔的空间。有效的方法只能在正确理论指导下产生,工具(含软件)则是为实现方法而开发的。认为不必研究理论就可以实现好的设计软件是不对的,即使最终也能获得一些能够推广的方法,效率将会很低,有时广泛应用的软件甚至会是设计进步的障碍。     

基于Rough Set理论的摩擦学诊断知识获取系统

摩擦学系统诊断知识的获取本质上是一个模式分类和识别的问题，本文结合摩擦学系统和Rough Set理论的特点，提出了一种基于Rough Set理论的摩擦学诊断知识获取方法，这种方法能够用于模糊和不确定知识的获取和处理，并给出了具体的示例，说明了此种方法的有效性和可用性。     

透平机减速齿轮箱的在线铁谱监测

在线铁谱技术是一种由分析铁谱技术发展而来的磨损状态实时监测技术，对于连续运行的关键设备的主要摩擦付实施在线铁谱监测是十分必要的。它可以避免离线铁谱监测的取样、制样等繁杂过程和长间隔采样漏掉故障信息等缺点。利用在线铁谱技术对透平机减速齿轮箱的磨损状态监测结果表明，即使在正常磨损状态下，齿轮摩擦付的磨损速率并不是恒定的。它既受磨粒在摩擦付附近的不均匀造成的随机误差影响，又受齿轮载荷变化的影响。而磨损趋     

21世纪机械科学的展望(上)──21世纪机械传动科技展望

根据机械学科的发展趋势 ,结合对发达国家机械传动及其相关学科研究现状的分析 ,提出了机械传动学科重点研究领域的建议 ,认为“微传动机构尺度效应和物理特征研究”、“特别环境下传动系统运行条件的适应性研究”、“传动系统节能与环境保护相关研究”、“传动装置小型轻量、高性能、低成本的相关研究”等是未来我国机械传动学科的研究重点 ,指出了上述重点研究领域的具体研究内容。