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61.
基于磨耗稳定态的高性能摩擦磨损实验机研制 总被引:1,自引:0,他引:1
电气化铁路中电力机车靠受电弓滑板与接触网导线的滑动接触来获取动力,它们之间的摩擦接触状态直接影响到机车的运行速度和牵引力,同时其摩擦磨损性能决定了机车连续运行的时间和接触网导线的使用寿命.实际应用中二者构成了一对机械与电气耦合的特殊摩擦副,它们之间的磨耗过程是1个非常复杂的物理化学过程.通过研究发现,机车在正常运行过程中,滑板与接触网导线在运行一段时间以后会出现1个磨耗量较低、磨耗率相对稳定的阶段,在该阶段中摩擦副表面有一层光亮的膜层,称此时为磨耗稳定态,磨耗稳定态对磨擦副的性能及运行寿命具有重要的影响.为了对受电弓滑板与接触导线的载流磨耗特性进行实验研究,分析磨耗稳定态出现的规律,制作了1台高性能摩擦磨损实验机.实验机实验参数调节范围宽,测量精度高,功能强,也可用于电刷和电机滑环等滑动电接触实验. 相似文献
62.
现行高碳铬轴承钢国家标准GB/T18254-2002中所纳入的钢号共有5个,其中有3个牌号的轴承钢GCr15SiMn、GCrl5SiMo和GCr18Mo是淬透性较高的钢种。GCr15SiMn钢的应用时间比较长,它是在GCr15钢的基础上,适当增加Si、Mn含量的改型钢种, 相似文献
63.
高精度测试系统是固体火箭发动机地面点火试验部分的核心组成系统,测试数据获得的完整性与准确性是固体火箭发动机地面试车时是否能够真实反映其性能指标的重要条件之一.高精度测试系统是针对推力、压强、应变、温度等物理量进行测量的数据采集系统,满足多通道、快速和高精度测试.该系统是基于PXI+SCXI总线的虚拟仪器系统,使用软件将计算机与功能化硬件系统结合起来,从而完成对被测试量的采集、分析、显示、数据存储等功能.通过功能测试和性能测试验证了系统满足固体火箭发动机地面点火试验测试系统的技术要求. 相似文献
64.
65.
基于FLUENT软件,采用标准k-ε模型和空化泡动力学模型,对三种不同几何形状的文丘里管内空化流场进行数值模拟,计算了文丘里管内空化区的空化数、压力分布和汽含率分布,研究了操作条件、文丘里管的结构形式对空化效果的影响。结果表明,理论计算的空化区汽含率分布与实验拍摄的空化云雾区图像有较好的吻合性;水力空化装置的操作条件,以及文丘里管的结构形式对空化效果有着明显的影响。 相似文献
66.
采用金属有机化合物气相外延技术(MOCVD),在Ge衬底上生长Ga_xIn_(1-x)P外延层,探究不同生长温度对Ga_xIn_(1-x)P材料的无序生长特性的影响。为探究无序度随温度的变化规律,使用X射线衍射仪(XRD)与光致发光测试仪(PL)对外延材料进行测试,并修正由Ga_xIn_(1-x)P材料组分改变引起的带隙偏移。最终根据实验现象,对实际生产中的GaInP/GaInAs/Ge三结太阳能电池进行调试,通过提高Ga_xIn_(1-x)P材料的无序度,电池的Voc提高了34mV,转换效率提升0.5%。 相似文献
67.
68.
提出了利用多进制小波进行融合的方案,目标是为了深度挖掘小波在遥感影像像素级融合方面的应用。采用多进制小波进行融合的优势是在减少能量损失的前提下使高频分量的分解方向更加细化,重构时频段组合更加灵活。首先从理论方面阐述了多进制小波和二进制小波(包)的异同,通过对比分析在像素级遥感影像融合实验结果,同时结合目视效果和多种评价指标,发现对于中分辨率——北京一号遥感影像,用多进制(M=4时)db5小波对全色和多光谱遥感影像进行融合的效果不亚于采用二进制小波(包)的融合效果。实验结果表明,小波融合的效果取决于小波基的选取、分解级数,也因处理对象而不同,但在采用相同的小波基的基础上,多进制小波比二进制小波(包)融合效果在目视效果和融合指标两方面都略胜一筹。其为小卫星数据在中国水资源、灾害、考古等领域的重点应用推广的数据处理方面打下基础,同时可为其他不同分辨率遥感影像的类似处理起到示范作用。 相似文献
69.
70.
以中性点不带小电抗的高压并联电抗器为研究对象,在分析电抗器空投励磁涌流特征的基础上,指出了并联电抗器不带中性点小电抗时涌流会更加严重,是引起匝间保护误动的主要原因。分析了并联电抗器空投饱和的机理,指出了电抗器绕组磁通饱和后微分域相电流过零点前后采样峰值间距会发生偏移,在此基础上提出一种基于微分域电流过零点偏移特征的电抗器匝间保护新方法。利用工频特征下相电流过零点前后峰值间距与微分域相电流过零点前后采样峰值间距的偏移程度,结合相电流线性区内各时刻电感的均方根值与额定电感之间的特征关系来识别电抗器空投饱和与匝间故障,若识别为电抗器空投饱和则闭锁匝间保护,若识别为匝间故障则经短延时开放匝间保护。仿真结果验证了所提方法的正确性和有效性。 相似文献