SPMT双纵列车板运输稳定性及运输能力分析

SPMT模块车主要应用于重型和超大型结构物的运输,在港口码头大件滚装、装备制造业、海洋石油、化工、桥梁建造等工程领域应用广泛。针对双纵列车板运输稳定性差、对货物摆放位置敏感的问题,建立了运输稳定性计算及车货系统力学计算模型,得到了双纵列车板横向稳定性计算方法及货物重量与货物载荷作用位置的关系。指出应在车板高度最高的情况下计算运输稳定性,并给出了不同编点方式下许可的货物重量和放置位置。     

一种嵌入式印制电路板的设计及加工方法的探讨

介绍一种在铜基内嵌入PCB线路的一种新产品及其制造技术。将印制电路板嵌入铜基内,印制电路表面与铜基板表面在同一平面上,在贴片封装时可以让铜基与高散热的元器件进行直接接触,从而直接进行快速导热散热。从产品的设计及加工过程进行探讨,产品的设计、铜基的蚀刻深度精度、尺寸精度、压合等是产品品质的关键控制点。     

CF80钢纤维混凝土遮弹层配制及试验研究

通过对CF80钢纤维混凝土的工作性能和力学性能展开试验研究,配制出高强度、高钢纤维掺量和抗冲击性高的CF80钢纤维混凝土,满足了工程对遮弹层的功能要求,实现了遮弹层混凝土的高强度、高抗冲击性能。     

深海SPAR平台垂荡一纵摇耦合运动Mathieu稳定性分析

采用理论分析和数值模拟相结合的方式,用希尔无穷行列式法推导得到了纵摇响应的马休稳定性图谱,并用数值方法分析了平台纵摇马休不稳定运动的发生过程。结果表明：在平台参数确定的情况下,垂荡幅值的增大是导致纵摇响应发生马休失稳的主要原因,即除满足发生马休失稳的频率关系之外,只有当波浪激励作用引起的垂荡运动的幅值达到一定程度时,才会引起纵摇运动的失稳现象。     

基于Web集群许可控制算法的自适应机制

指出了MRED算法的局限性,并利用一个二阶指数许可函数来设计非线性自适应控制算法,避免了单一静态阈值参数的不足,实现了许可控制的平滑化.实验仿真结果表明:该算法有效提高了集群利用率,避免了集群负载崩溃情况,提高了系统的稳定性与可靠性.     

基于Web的异地并行设计与制造系统研究

本文研究了基于虚拟企业进行机电产品协同开发的过程,开发了一个支持虚拟企业组建,运行与解体的异地并行设计与制造系统,介绍了系统的基本框架与实现方法。     

Pro/E二次开发的关键技术

深入研究并实现了运用Pro/E的二次开发工具Pro/TOOLKIT进行程序自动特征建模技术 ,提出用动态链接库方式实现用微软基本类库 (MFC)开发Pro/E对话框界面的通讯机制 ,并给出了实现方案和程序示例。     

SPMT模块车6轴线车板运输稳定性分析

SPMT模块车主要应用于重型和超大型结构物的运输,在港口码头大件滚装、装备制造业、海洋石油、化工、桥梁建造等工程领域应用广泛。针对现有的通过稳定角判断SPMT车货系统稳定性的方法在6轴线车板运输计算中存在一定瑕疵的问题,建立了6轴线车板运输稳定性计算模型及判定准则,得到了不同编点情况下的稳定性图谱,对现有的理论进行了完善。指出6轴线车板运输稳定性对货物重心位置极为敏感,并给出了建议的编点方式及许可的货物重量和放置位置。     

面向产品工艺主流向的推拉结合订单投放方法

针对产品工艺存在主流向的按订单生产场景,分析了传统订单投放方法的不足之处和可能的改进途径,提出了兼顾主工艺流向和负荷控制阈值的拉式投放方法及推拉混合投放方法。根据产品工艺主流向的强度系数,对上下游工位的负荷阈值做出针对性调整,并同时兼顾急单的及时投放,使得订单能够更顺畅地流入生产车间。通过仿真实验表明,所提出方法在产品工艺存在主流向时可以更好地实现订单的准确投放并达到良好的整体绩效,且两种方法的表现具有不同的环境适用性,使得按订单生产企业可以根据实际情况选择恰当的订单投放方法,以实现在制品库存的合理控制和按期交货。     

SF-1新型工业燃气

泸州天然气化工有限公司国家级技术中心独家开发出以煤和天然气为原料的乙炔气替代产品——SF-1新型工业燃气。经现场测试和应用表明，SF-1新型工业燃气在安全、环保、质量和成本上都优于其他同类型乙炔气替代品。