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51.
在沥青路面施工质量控制的研究中,基于大样本的数据的统计和分析,都会运用到数理统计的相关知识。以概率研究为前提提出的排列组合情况,进行科学合理的判断,对出现的异常情况及时加大检查频率,分析出现异常的原因,并及时采取措施进行调整纠偏,以确保下阶段质量控制处于稳定水平。 相似文献
52.
罐式半挂车侧倾稳定性动态耦合仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
针对传统罐式半挂车液固耦合困难的问题,采用等效机械摆模型模拟圆柱罐体内的液体晃动,利用Trucksim多自由度车辆模型,实现了物理学摆模型与Trucksim模型之间的数据交互。突破了以往只能在恒定加速度下进行流体仿真研究的局限性,建立了基于动态特性的罐式半挂车侧倾稳定性模型。通过Trucksim-Matlab/Simulink联合仿真,在不同工况条件下研究了变充液比情况下罐内液体晃动所带来的冲击效应对罐式半挂车整车侧倾稳定性的影响。在实时动态条件下探讨了不同充液比时,侧向加速度侧翻阈值的变化情况。结果表明:罐式半挂车辆在充液比为0.6左右时侧翻阈值最低,其液体冲击效应在车辆完成规定动作过程中以及完成规定工况后均影响明显。 相似文献
53.
为了研究动态条件下液体晃动对于罐式半挂车侧倾稳定性的影响,基于Trucksim和Fluent建立了液固双向耦合仿真模型,并推导了其瞬时液体质心运动轨迹求解方程,在双移线工况下针对不同充液比、不同车速得出侧向力和侧倾力矩变化曲线,分析了液固耦合变化规律;利用微元法思想提取了液体质心,得出了不同充液比下罐内液体质心运动轨迹变化规律,并选取车辆侧倾角和侧向加速度作为侧翻阈值指标对罐式半挂车在该工况下的侧翻阈值进行辨识。结果表明:在充液比较低时,液体晃动对罐式半挂车侧倾稳定性影响占主导地位,且在充液比0.6左右时其侧翻阈值最低,在较高充液比范围液体总质量对车辆侧倾稳定性影响较大。研究结果可为后续罐体优化设计及防侧翻控制策略开发提供理论参考。 相似文献
54.
锚杆失效的原因及防治措施 总被引:2,自引:0,他引:2
锚杆支护现已发展成为矿井巷道的一种主要支护形式,在具有众多优点的同时,也存在急需解决的问题.巷道失稳的重要原因就是锚杆的失效,其表现形式为杆体钢筋拉断、托板失效、粘结破坏及锚空失效等.因此分析锚杆失效原因,并提出相应防治措施十分必要. 相似文献
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56.
57.
叙事是信息传达的基本方式,是通过语言或其他媒介来再现发生在特定时空里的事件的一种方法.空间构成作为建筑学专业教学的启蒙课程具有重要的实践意义.以重庆大学建筑城规学院一年级“建筑设计基础”中的限定环境要素的空间构成教学实践为例,将叙事性方法导入教学,以其作为引导设计的线索,探讨了—种动态的外部空间设计的操作步骤与关键环节,分析了拟写空间剧本、演绎环境要素、建构叙事空间、升华空间境界四个教学阶段,总结出叙事性在建筑设计中具有设计方法与思维方法的双重作用. 相似文献
58.
DXZHL-59车辆平衡肘与两轴承内圈接合面严重磨损,不能保证车辆正常使用。本文利用电刷镀技术将纳米级碳化钨(含Co10%)颗粒与镍镀液复合后,制备成含纳米级碳化钨的复合镀液,并对其性能进行了试验研究。结果表明,含纳米级碳化钨颗粒的镀层的显微硬度比镍镀层有明显提高,在修复平衡肘时取得了良好的效果。 相似文献
59.
60.