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高底不平顺不利波长及其与车速关系 总被引:1,自引:3,他引:1
李成辉 《西南交通大学学报》1997,32(6):633-636
建立了车辆/轨道垂向振动系统模型,计算了系统各部分的加速度或附加动力功率谱。根据谱分布特征了引起车辆和轨道垂向振动的两个不利波长及与列车速度的关系,对提速后轨道高低不平顺管理提出了建议。 相似文献
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连续支承条件下轨道位移波的动力特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了列车与连续支承轨道耦合振动的动力学模型,通过计算模拟了高速列车作用下所出现的轨道位移波现象。分析了轨面不平顺波长、轨道质量、刚度、阻尼等参数对轨道临界速度及位移波的影响。 相似文献