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传统的灰度共生矩阵是一种有效的纹理图像分析方法,它在图像理解和计算机视觉研究领域已得到了广泛的应用。为了更有效地进行图像检索,提出了一种新型的共生矩阵描述子,它是通过描述4个像素的空间相关性来进行图像检索。利用该共生矩阵描述子进行图像检索时,首先在RGB颜色空间中计算彩色梯度,然后利用四像素共生矩阵来描述图像特征,并用于基于内容的图像检索。实验结果表明,四像素共生矩阵描述子能够结合颜色、纹理和形状特征,因此检索性能优于灰度共生矩阵和颜色相关图。 相似文献
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为系统衡量冷链物流的碳足迹问题,本文提出了一种计算冷链物流碳足迹的系统方法并构建了冷链物流系统碳足迹模型。研究以香蕉全程冷链物流碳足迹问题展开实证分析,采用生命周期评估法、投入产出法、碳排放系数法界定冷链物流不同流通环节碳足迹的核算范围,测算了生产、采收处理、预冷及冷藏运输、贮藏、配送作业和终端销售等各环节所产生的碳足迹;运用实际案例对模型优化求解。在本案例中,当系统总成本为354.74万元,对应的系统总碳足迹为148.62 t;当系统总成本为369.21万元时,对应的系统总碳足迹为145.21 t。对冷链物流碳足迹进行敏感性分析,结果表明:碳税的增加能使系统总成本最大程度增加0.8%,而腐损率的上升可使系统总成本和碳足迹以相同的趋势增加约35%,说明该模型可有效测算冷链物流活动中的碳足迹。 相似文献
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运用k-ε湍流模型,对不同厚度的车厢隔热材料、不同送风口位置、不同送风温度及不同送风速度条件下冷藏运输车厢内温度场进行数值模拟。结果表明:冷藏运输车车厢聚氨酯隔热材料合理厚度为100~120mm;制冷设备送风口位于车厢内正前下方位置时,车厢内各个不同典型断面温度均匀性最好,并且厢内各处温度更接近于设定值,送风口位于车厢中间位置次之,送风口位于车厢内正前上方最差;冷藏运输温度要求不同,对制冷设备的最佳送风速度要求也不同,冷藏运输车厢内温度要求高,其合理的送风速度也相应要求高,并且每种冷藏运输温度条件下都有与之对应的最佳风速。 相似文献
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生鲜食品的品质动力学模型研究综述 总被引:3,自引:2,他引:1
目的 研究生鲜食品品质动力学模型的方向。方法 归纳整理国内外生鲜肉、 生鲜鱼、 蔬菜、 水果及其冷链物流过程中的品质动力学模型相关文献, 并进行比较分析。结论 在生鲜食品品质下降过程中, 各种品质特性的变化速率是不一样的, 但是对于某一种特定的生鲜食品而言, 总可以通过一些关键指标 (如微生物菌落总数、 硬度、 维生素C、 叶绿素等) 建立品质动力学模型, 品质变化速率一般遵循Arrhenius关系式。肉类、 鱼类等动物性食品的品质动力学模型遵循一级反应方程式, 而果蔬等植物性食品的品质动力学模型一般遵循零级反应方程式, 由于其要考虑的因素和检测的指标更多, 所以品质动力学模型趋于多样化。将食品品质动力学模型应用于冷链物流管理是一个新兴的研究领域, 由此建立一些简明的、 能够满足物流需求的品质动力学模型和指标亟待解决。 相似文献
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本文将相变蓄冷技术应用于冷藏运输装备,以减少冷藏运输能耗及成本。利用凝固点降低原理,以丙三醇和氯化钠为原料,研制无毒低温相变材料。利用DSC测得其相变温度为-31.5℃,相变潜热为175.3 J/g。结果表明:该相变材料的密度为1.15 g/mL,导热系数为0.368 2 W/(m·K),经多次相变后化学性质稳定,属于基本无腐蚀范畴,可作为相变材料长期使用。在此基础上将其应用于蓄冷冷藏车,运行效果稳定。与机械冷藏车的经济性对比表明,虽然蓄冷冷藏车初投资较高,但制冷成本远低于机械冷藏车,静态回收期为0.57年且在废气排放、环保、节能及稳定性等方面优势明显。 相似文献
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在分析、统计夏季室外高温数据的基础上,引入频率分析法,采用皮尔逊-Ⅲ型分布对夏季室外高温参数的极值分布进行了模拟。并以北京地区1951~1981之间30年气象参数为例,得到其不同保证率条件下的夏季高温分布图。研究使用分布检验了模型拟合效果,结果显示,上述模型能较好的反映真实气象状况。研究为不同标准层次HVAC系统设计气象参数的选取提供了有益补充,并可供相关研究参考。 相似文献
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评价LED灯具的照明效果主要有两个因素:光通量和色温。从道路照明的角度考虑,在符合照明性能和安全性能技术指标的条件下,使用一个简单开关来同时实现光通量和色温的双重调节,已成为一种发展趋势。从高效节能、使用简单、成本低廉等实用角度出发,设计了一款适合小功率LED路灯调光调色灯具,满足城市照明的需要。 相似文献
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当前,“健康和环境”已成为全世界制冷领域共同面临的两大挑战。如何集中力量,减少重复劳动,快速有效地推动制冷技术进步已成为全行业的迫切要求。为此,国际制冷学会从战略上确定制冷领域未来应优先研究项目的目录,为各国科研、技术工作者提供指导。 相似文献