用模拟退火算法改进管壳式换热器的优化设计

介绍了一种由两级管壳式换热器组成的换热器系统的优化设计数学模型，数学模型属于典型的有约束非线性规划问题。目前对有约束非线性规划问题还没有通用的求全局最优解的算法。转轴直径搜索可行方向法(DSFD方法)是一种比较有效的求解有约束非线性规划问题的算法。但它只能得到局部最优解。将模拟退火(Simulated Annealing)算法结合DSFD算法，构成了一种DSFD—SA—DSFD算法。在应用模拟退火算法的同时引入了罚函数法．将有约束非线性问题转化为无约束非线性问题。计算结果表明，DSFD—SA—DSFD算法能较快得到换热器优化问题的最优解，克服了单纯用DSFD算法只能得到局部最优解和单纯用SA算法效率不高的缺点。图3表11参8     

循环流化床复合压降数学模型

建立了同时考虑循环流化床宽筛分物料动态质量平衡以及送风系统流体网络特性的复合压降模型，这是对以往数学模型中采用静态质量平衡及割裂风量和压降关系的修正和改进。该模型可以正确地反映如排渣量、给风流量等锅炉运行参数变化时，床内压降，床料筛分，密相床高度等参数的动态变化情况，从而为建立循环流化床整体动态数学模型奠定了基础。     

燃气轮机性能对联合循环电站经济性的影响

利用Thermoflex软件模拟了具有不同燃气初温和压比的燃气轮机,并用模拟的燃气轮机设计联合循环电站.采用燃气轮机维护费用因子对选用不同燃气轮机电站的经济性进行计算,并对天然气价格提高的情况也进行了讨论.目的是分析燃气轮机燃气初温提高引起的成本和维护费用增加对电站经济性的影响.分析结果表明：采用更高初温的燃气轮机的联合循环电站并不一定具有更高的经济性.所得结果可作为联合循环电站燃气轮机选型的参考.图9表3参4     

一种新型二氧化碳准零排放的IGCC系统

如何减排CO2是全世界都十分关注的问题。对中国而言,传统燃煤电厂的直接燃烧是CO2排放的主要来源。目前世界各国都在研究燃煤电厂CO2捕捉问题,但因此引起的效率损失太大,使人"望而却步"。本文提出并详细分析了空气气化IGCC加上变换与CO2分离的新系统,其系统效率降低幅度大大小于纯氧气化工艺的IGCC系统,仅降低5.4个百分点)相对于纯氧气化的7.5个百分点),这类准零排放的IGCC系统效率仍能达到41.2%,为减排CO2开辟了一条新的道路。     

生物质压缩颗粒的燃烧特性

采用TG-DTG热分析技术对麦秸、玉米秸、胶合板粉粒和松木粒4种生物质压缩颗粒的燃烧特性进行了实验研究,考察了其着火及燃尽特性,结合前人提出的综合燃烧特性指数,提出用相对失重速率进行计算.结果表明:生物质压缩颗粒与煤相比,其着火与燃尽温度均较低,燃烧迅速且集中;与生物质粉末相比,其固定碳的燃烧更平稳,燃烧时间延长.4种物质之中,松木粒综合燃烧特性最好,玉米秸最差.     

风电与燃气轮机互补发电系统发电成本分析

在采用风电场与小型燃气轮机组成的互补系统发电特性参数的基础上,详细分析了互补系统发电成本的构成和各自的计算方法。采用新疆达坂城风电场的风速数据,基于互补系统的发电特性参数和风电场与燃气轮机电站的发电成本构成,应用改进过的等额支付折算法,在当前的技术条件和价格下,计算了风电场子系统和燃气轮机电站子系统各自的折旧成本、燃料成本和运行维护成本,得到了整滚发电系统发电成本的计算方法,为在新疆地区实现这种互补发电系统提供经济分析基础。     

大型电站性能监测分析与诊断技术研究

针对大型火力发电站这一复杂系统探讨了热力、机械、电气与效率的联合监测与诊断技术，通过对火电站热力系统的模型分析，效率计算，锅炉、汽轮机、发电机等设备的监测与诊断，建立了一个大型火电站分布式智能监测与诊断“原型系统”。“原型系统”是在微型计算机网络环境下，采用Ｃ语言实现，并利用仿真模型在实验室条件下对所开发的原型系统进行了试验与验证，给出了原型系统状态监测、数据分析与故障诊断的运行结果。     

城市交通能源可持续发展规划理论体系初探

能源是城市交通发展的生命线,但目前中国尚没有专门针对城市交通能源的规划。基于可持续发展理念,立足中国国情,本文提出了以满足交通能源需求、改善环境质量、优化资源利用为目标的可持续城市交通能源规划新理论体系,并对可持续城市交通能源规划的理论框架进行了设计,对规划内容与步骤进行了设想,为该理论的研究提供了基本的思路。     

层次分析法在多联产系统综合性能评价中的应用

按照系统工程方法进行多联产系统的优化设计，应用层次分析法建立了多联产系统综合评价模型，对多种甲醇．电多联产系统方案进行了单项效益和综合效益的计算、分析和评价，进一步证明了多联产方案比单产方案在节能、经济、环境保护方面有较大优势，并指出：在年产甲醇20万t，发电容量300MW的规模下，富CO气体一次通过并联多联产系统（E1）和富CO气体一次通过串联多联产系统（F1）综合效益较高，可以根据实际情况来选取，为系统进一步优化指明了方向。图1表8参10     

我国发展燃气轮机的可行道路

先进燃气轮机是21世纪动力设备的核心,也是目前世界上标志一个国家工业基础先进程度的关键技术.我国在经济、技术、科学、环境、金融-全球化的条件下,要不要搞燃气轮机?有没有可能搞燃气轮机?怎样才有可能把燃气轮机搞上去?这是我国动力行业,乃至于全国都关注的问题,本文试图对这些问题提出自己的看法.