基于信息资产的风险评估方法的研究与实现

介绍了基于信息资产的信息安全风险评估方法,并设计了风险评估工具。通过使用该工具,可以完成对系统的资产、威胁、脆弱点等风险识别以及后续处置措施的跟踪,并能输出风险评估报表和统计风险发生趋势。该方法可以保证风险评估的全面性和完整性,能够有效发现、评估信息风险并加以处置。     

钒对高碳珠光体钢组织及拉伸性能的影响

设计并冶炼了钒质量分数为0%~0.13%的高碳钢,采用光学显微镜、扫描电镜、电子背散射及拉伸试验等研究了钒含量对高碳珠光体钢组织及拉伸性能的影响。结果表明,钒可以提高组织均匀性及铁素体含量,并且减小晶粒尺寸,但钒含量超过0.08%时,晶粒细化作用减弱。钒质量分数为0%~0.13%时,珠光体片层间距与强度的关系紧密,并获得了相应关系式。试验钢塑性对钒含量并不敏感,钒含量不超过0.08%时,略微提高塑性,反之,则降低塑性。     

中原油田污水细菌生长规律研究

研究了中原油田污水中硫酸盐还原菌(SRB)和腐生菌(TGB)在不同pH值、温度、矿化度情况下的生长规律,分析了中原油田污水中TGB较难控制的原因。实验表明,在pH值为6.0-9.0时,适于SRB生长,pH值大于9则SRB的生长受到抑制;TGB在碱性环境下也可生长。两种细菌适宜的生长温度是30～40℃,而TGB在90℃仍可检出;随着矿化度升高两种细菌的生存能力都有所下降。在对pH值变化和温度变化的适应性上,TGB均强于SRB。     

网络度相关及其传播特征研究

现实世界网络的连接具有多种相关性,其对网络拓扑结构、动态行为特征等都有重要影响.针对网络中节点之间的度值相关性,提出一种基于给定网络或度序列构造具有极大和极小连续匹配系数网络的方法——最大加权覆盖,并利用匹配系数分析了网络结构与度相关性之间的关系.在此基础上,基于连续匹配系数网络,通过仿真及理论推导研究了度相关特征对病毒传播速度、传播阈值和稳态感染率的影响.发现异配网络会加速病毒的传播,而传播速度对同配网络具有更高的敏感性.此外,从免疫策略角度的研究表明,以大度值为目标的免疫策略对异配网络具有更好的免疫效果,而在实际病毒防御中,应该根据有效传播率、匹配系数、免疫目标等综合考虑.     

汽车行驶状态参数估计研究进展与展望

准确而实时地获得汽车的行驶状态参数信息是实现汽车主动安全控制的关键问题,也是车载故障诊断的重要技术之一.随着估计理论的发展,利用车辆上已装备的传感器获得汽车行驶状态信息,进行汽车行驶状态参数估计是近年来的研究热点.本文首先给出汽车系统中需要进行估计的状态参数的分类及现有估计方案;然后对现有的各种汽车行驶状态参数估计方法加以综述,并分析了各种方法在汽车行驶状态参数估计方面的优缺点;最后对汽车行驶状态参数估计的进一步研究提出几点展望.     

用于电子商务中的数据挖掘技术研究

本文基于国内外的最新研究成果对数据挖掘技术进行了研究,将这些技术应用到具体的电子商务平台中去,得到了可行性验证,从而为此技术在电子商务领域广泛应用起到了示范作用。     

加热温度对钒微合金中碳钢组织及性能的影响

采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、电子背散射(EBSD)、拉伸试验及断裂韧性试验等研究了奥氏体化加热温度对钒微合金中碳钢珠光体等温转变组织特征及强韧性的影响。结果表明:随加热温度的提高,实验钢的强度先大幅提高,在930℃时达到最大后略降。890℃时原奥氏体晶粒尺寸(AGS)细小且均匀,当加热温度为930℃及以上时,AGS显著增大且不均匀,珠光体团尺寸(PCS)的变化趋势与AGS一致。PCS对断裂韧性K_Q值的影响可用式K_Q=196.578-16.876PCS来表达。断口分析表明,珠光体团界对解理滑移带起约束作用,减小珠光体团尺寸对韧性优化有利。合理选取加热温度,控制含钒沉淀相的溶解比例,是获取较理想的组织参量及强韧性匹配的关键。     

废旧印刷电路板熔池熔炼技术节能降碳分析

分析了废旧印刷电路板主要种类的理化特性,结合顶吹熔池熔炼技术的优势,在控制入炉料热值为8.5~9.5 MJ/kg时,通过增加富氧空气使炉料中的有机质充分燃烧,基本能够实现自热熔炼。经过计算,粗铜能耗为220 kgce/t,与矿铜相比可节约2 520 kgce/t,减少CO2排放6.60 t/t,与再生铜相比节约170 kgce/t,减少CO2排放459 kg/t。废旧印刷电路板熔池熔炼技术示范工程实际生产过程中,维持进料时间在2.5~3.0 h时,除停炉放渣及停炉期间需补加燃料外,正常生产时,超过80%生产时间能够实现自热熔炼。     

城轨地铁用车轴强度计算分析

为了保证某城轨地铁车辆的行车安全,对其车轴强度进行了分析。参照标准EN13103中的材料力学计算方法,选取该车轴的7个截面,计算出各截面的合力矩、应力以及安全系数。结果表明,车轴危险截面位于轮座与刹车盘座圆弧过渡处和刹车盘座与轴身圆弧过渡处,且最大计算应力小于许用应力,满足车轴强度设计要求。     

高效低耗安全不锈钢混酸废液资源化再生利用关键技术及装备

本项目涉及钢铁企业不锈钢混酸酸洗废液处理。