杂质元素Sn对C-Mn钢焊接热影响区脆性的影响

对装配式钢结构用C-Mn和C-Mn-Sn钢进行了焊接热模拟试验,研究了不同焊接线能量下Sn元素对钢结构用钢显微组织、物相组成和韧-脆转变温度的影响,并分析了Sn的晶界偏聚行为及其对焊接接头热影响区脆化作用的影响。结果表明,C-Mn和C-Mn-Sn钢的韧-脆转变温度会随着焊接线能量的增加先增大后减小;当焊接线能量为36 k J/cm时,Sn对焊接热影响区起到了明显的脆化作用,而在焊接线能量为60 k J/cm和100 k J/cm时,Sn的存在并没有使焊接热影响区明显脆化;当焊接线能量为36 k J/cm时,C-Mn-Sn钢中Sn的晶界浓度测量值为0.24at%,Sn晶界浓度修正值为0.77at%;焊接线能量为60 k J/cm和100 k J/cm时,C-Mn-Sn钢中晶界的破坏使得由晶界偏聚和晶界Sn偏聚引起的脆化作用消失;在三种焊接线能量下,含Sn的C-Mn-Sn钢的显微硬度都要小于不含Sn的C-Mn钢。     

超高强钢辊压门槛零件切断模具磨损优化设计研究

针对超高强钢辊压成形门槛零件冲切模具磨损问题开展研究,建立了冲切过程有限元分析模型,采用实验方法获得了HC950/1180MS超高强钢材料在平面应变状态下的Modified Mohr-Coulomb fracture criterion(MMC)断裂简化模型参数;冲切模具磨损关键区域的应力分析结果表明,冲切过程中模具应力峰值及高应力持续时间是影响模具磨损的关键因素;采用实验设计的方法获得了冲切模具关键轮廓角度的优化组合,改变了冲切模具与废料区的接触顺序,降低了刃口磨损区域的应力峰值及应力持续时间。批量的冲切实验结果表明,优化后的门槛零件冲切模具修模周期由3000~5000冲程提升到13000冲程左右,模具磨损现象得到了有效的改善。     

超声功率对UVeFSW铝-镁合金异质接头组织与性能的影响

将超声振动辅助搅拌摩擦焊接(Ultrasonic vibration enhanced friction stir welding-UVe FSW)新工艺用于铝-镁异质合金的连接。选取低(75 W)、中(220 W)、高(550 W)三档超声功率,比较和分析了超声功率变化对焊接载荷、焊缝宏观金相、金属间化合物层及接头拉伸性能的影响。结果表明,当外加超声功率适当时,超声作用与搅拌摩擦焊接过程本身的热-力-流耦合机制产生最佳的协同效应。超声振动在搅拌摩擦焊接过程中的作用效果并不是随着超声功率的提高而一直增强;只有在超声功率适中时,焊接过程和接头组织与性能的改善效果最大。从超声的声软化效应、减摩效应、促进位错湮灭等方面,对试验结果给予了初步解释。     

船用柴油机共轨系统高压油管压力波动优化改进研究

针对某型船用高速柴油机高压共轨燃油系统轨-器连接高压油管压力波动大的现象，利用AMESim液力仿真平台搭建共轨系统模型，开展压力波动峰值影响因素研究。在此基础上提出降低压力波动峰值的结构改进方案，并对优化方案进行试验验证。结果表明:在共轨管出口设置阻尼孔并优化油管内径,可有效降低轨-器油管压力波动峰值。     

柴油机相继增压切换过程阀门耦合控制研究

为解决相继增压系统切换过程中压气机喘振和倒流问题,建立了GT-Power/Simulink相继增压系统耦合仿真计算模型,并对切换过程压气机动作延迟时间的影响规律进行研究。仿真结果表明:压气机延迟关闭可以避免压气机的喘振现象;压气机延迟开启可以避免压气机的倒流现象。合理的阀门控制策略可以使切换过程增压压力的波动减少9.3%～21.6%。     

预应力混凝土连续刚构桥上部结构分析

文章以某市政工程预应力混凝土连续刚构桥为例,利用有限元分析软件MIDAS Civil完成整体模型,旨在探讨在预应力混凝土连续刚构桥力学性能。墩台沉降、温度、混凝土的收缩徐变产生的次内力对该类型桥的影响是很大的,在设计计算时需要严格控制。     

基于Double-Yield模型下采动影响对煤岩体应力影响机理研究

采用Mohr-Coulomb本构模型模拟其他岩层,采用Double-Yield模型模拟采空区,通过Salamon公式确定充填材料的应力应变关系曲线,并且通过对单元体进行加载得出曲线与其进行拟合得出充填材料的参数。同时对比采空区采用Null模型和Double-Yield模型在垂直应力,塑性区,以及模型底板的应力记录曲线的不同。得出采用Double-Yield模型能较真实反应矿井采空区垮落的真实情况。     

超临界氢气在弯管中的流动换热计算

为探究超临界氢气流经喷管喉部时的流动换热特性，通过ANSYS FLUENT软件模拟超临界氢气在180°弯管中的流动换热现象，得到了氢气在弯管中的流场分布以及不同位置处的壁面温度分布。研究发现:由于离心力作用，管内氢气流动在弯管段向外侧径向偏移，产生了垂直于主流方向的二次流现象，使得内侧氢气流速低于外侧；由于弯管段的流量分布不均，导致弯管外侧换热得到强化，内侧则出现传热恶化现象。在本文研究工况下，弯管段出口附近的内侧壁面区域，壁面温度达到最高，传热恶化最为显著。