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41.
以沈阳某盾构法综合管廊隧道下穿在建盖挖顺做法基坑为工程实例,在对工程实测数据进行分析基础上,利用小应变硬化本构模型进行三维有限元数值模拟研究,分析了盾构隧道下穿在建基坑引发的围护结构位移、水平支撑变形和基坑内既有结构变形。研究表明,利用小应变硬化本构模型可对盾构隧道下穿在建基坑问题进行较好的模拟;盾构隧道下穿基坑将引发围护结构顶部产生差异沉降;基坑内已施工完成的结构和水平支撑将发生"两边沉降大,中间沉降小"的上凸型变形;合理设计的立柱可有效控制盾构下穿引发的水平支撑沉降。 相似文献
42.
随着装配式建筑的广泛推广,其高居不下的建造成本已成为阻碍其推广的主要因素之一。为了掌握装配式建筑项目成本发展的变化规律,结合国内装配式建筑市场的现状以及我国装配式建筑成本的具体情况,从建造流程出发构建其成本的分析方法,从外部建设环境特征、项目自身技术特征、项目人员的组织管理三大方面分类归纳影响装配式建筑成本的主要因素,运用 DEMATEL 法得出各影响因素重要性水平以及互相之间的因果关系,依据数学模型推算结果,提出降低装配式建筑成本的措施与建议,进而促进其推广。 相似文献
43.
抗风分析是高层结构设计的一个重要内容。本文首先对目前高层结构的抗风研究情况作了总结,然后在考虑结构P-Δ作用的前提下对高层对称钢结构的弯曲和受扭的风动力响应作了研究。给出了概率估算结构位移响应和加速度响应的计算公式,并对具体的钢框架结构进行了分析。 相似文献
44.
介绍了FFH混凝土掺合料最新专利产品,并对其在泵送混凝土,大体积混凝土,抗渗混凝土上的应用技术及质量效果作了阐述,经分析取得了良好的技术质量效果和明显的经济效益。 相似文献
45.
46.
作为防水、防腐和地基加固等多种目的和手段之一,灌浆技术可应用于河底隧道或者海底隧道。水泥作为灌浆的主要材料具有强度时间相关特性。可是目前在大部分河底隧道在设计中不考虑水泥的这种强度时间相关特性。据此,提出以弹性波测试方法获得河底隧道施工中预注浆的强度时间相关特性,并采用数值模拟方法将获得的强度时间相关特性用于评价河底隧道的施工。为了获得预注浆区域的强度时间相关特性,进行了弹性波试验。然后把试验获得的预注浆区域的强度时间相关特性用于隧道施工仿真。计算结果表明,预注浆区域的强度时间相关特性不会对河底隧道的安全产生太大的影响。在模拟河底隧道施工时,发现其强度可以使用2~7d的预注浆区域的强度。分析结果也表明,通过强度和刚度的折减可模拟其强度时间相关特性。通过试验和数值模拟相结合的方式,提出预注浆区域的强度时间相关特性对河底隧道影响的方法,可为隧道工程的施工提供参考。 相似文献
47.
台南运河是全台湾保存最完整的一条内陆运河,近年来由于沿岸地区产业结构的调整,航运功能逐渐淡化,沿岸地区也逐渐衰退.为了让运河再生并促进沿岸地区的复活.台南市政府着手对其进行更新.在更新规划中体现出来的复活机能构思、分段定位和面积控制等理念为其他滨水城市的更新规划提供了借鉴. 相似文献
48.
49.
电站大坝工程碾压混凝土施工配合比采用中热水泥及高掺粉煤灰技术,夏季经优化配合比,降低混凝土的绝热温升,满足了高温季节不间断施工的要求。另外,坝体从▽154.0m以上全断面采用三级配碾压混凝土,用三级配变态混凝土上游形成防渗体,达到了坝体防渗目的。 相似文献
50.
浸没式MBR对城市污水中有机物和氮的去除研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了浸没式膜生物反应器(MBR)处理城市污水的性能,考察了反应器对不同分子质量有机物的去除特性,探讨了不同工艺参数对有机物和氮去除效率的影响.在采用连续进水、间歇曝气的运行条件下,浸没式MBR对有机物、氮和重金属都有较高的去除率.当HRT为4 h、曝气/停曝时间为90 min/30 min时,反应器对DOC、COD、NH+4-N、TN、Cd、Pb和Cr6+的平均去除率可分别达到75%、90%、95%、80%、89%、91%和86%,对磷的平均去除率为50%.MBR对小分子物质(分子质量<4 000 u)的去除率为44%,对中等分子物质(分子质量为4 000~30 000 u)的去除率在90%以上,高分子物质(分子质量>30000 u)在反应器中发生一定的积累,但可被微滤膜高效截留.影响工艺脱氮效率的因素包括DO、HRT、曝气时间和停曝时间等.当DO为0~3.2 mg/L时,氮通过同步硝化反硝化作用得以去除.当MLVSS浓度为4 500 mg/L时,脱氮较合适的曝气/停曝时间为90 min/30 min. 相似文献