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高铁对变形十分敏感,而铁道的临线区域又不可避免地会遭遇到土体等堆载的作用,因此工程中十分关注临线堆载下铁路路基变形的情况和趋势。通常采取的办法是对特定监测点进行定期观测,但是这种观测仅能反映铁路当前的变形情况,无法对未来做出判断。如能基于已有数据对铁路路基未来变形进行有效的预测,提早发现铁路未来某时间将会出现的预警变形,对于高铁的安全运营管理具有重要意义。笔者等提出的蠕变沉降实用算法,可根据有限沉降数据预测未来变形,论证了使用蠕变实用算法预测高铁路基长期变形的可行性并给出了根据已有实测数据时段计算特定误差下的有效预测范围的方法。 相似文献
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主办:《建筑技艺》杂志社、A+杂志社地点:上海同济大学建筑设计研究院一层会议室沈华英:优秀的建筑都让人记忆深刻.不但外形美,还具有丰富的意境。而一个完美的设计必然要以材料作为物质基础,用材料来表达意念,体现设计之美。比如水立方,我们学校曾经针对这种充气结构做过实验,但最终没有用到建筑上,而水立方就敢于挑战难度.还把充气膜结构用得恰如其分.充分体现出水的柔性特质,用一个一个水泡泡组成整个建筑体量,而要完成这一点只能依靠材料。另外就是鸟巢,它的整个外立面是受力结构,用高强钢来体现"巢"的概念,里面用的是超薄玻璃.透光率达到95%以上.所以显得特别通透.并且在色彩上大胆选用"中国红",在超薄玻璃上用红色瓷釉赋予色彩,既漂亮又能够反映中国元素。 相似文献
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高速铁路路基的动力响应分析方法 总被引:7,自引:1,他引:6
基于一致粘弹性人工边界建立了有砟轨道高速铁路在动荷载作用下的三维轨道路基有限元模型,模型考虑列车荷载、钢轨、轨枕、道床及路基的接触关系,采用移动轮载单元模拟列车通过时的动力作用。分析了四种机车车辆的一个轮对荷载引起的动应力在路基中的传播特性,包括路基面动应力与轴重、车速的关系,动应力沿路基纵向、横向及深度方向的变化。通过计算结果与秦沈客运专线综合试验实测结果的比较,验证了有限元分析的可靠性。三维一致粘弹性人工边界及单元的的成功应用,对缩小计算模型、缩短计算时间和提高计算精度提供了解决方案,有利于高速铁路尤其是无砟轨道路基动力特性的进一步研究。 相似文献
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图着色问题(GCP)是NP完全问题.近年来求解GCP的启发式局部搜索算法引起人们的关注,GSAT是最著名的局部搜索算法之一.许多局部搜索算法引入跳出局部极小的机制来提高搜索效率,权值学习是一种被广泛采用的方式之一.我们从一些权值学习局部搜索算法抽象出一个通用的权值学习算法(SWLA),进一步把SWLA和GSAT相结合提出了最小冲突权值学习算法(MCWLA),算法还应用还原策略和“权值交叉”算子来提高搜索后期的效率.算法在求解一些难解测试范例时显示出较高的效率,能求得GSAT及SWLA无法求得的最优解. 相似文献
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本文将认知网络概念引入物联网,提出了自认知型物联网的结构模型,研究了基于自认知网络的物联网应用模型.通过该模型的应用,自认知型物联网不仅能够为物联网提供传统Internet所能提供的感知、传递、处理、跟踪服务,更可为物联网用户提供各种个性化服务.为未来实现物联网系统中的人与物的相融互动,交流沟通目标提供新方法. 相似文献
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依然记得两年前的越南之行,美奈沙滩、摩托车,海风吹在脸上的感觉……那是美奈最美好的时光。早晨7点半从胡志明市坐长途车,中午11点半到达美奈,非常方便。我们报了半日游旅行团,路上风景很不错,去美奈旅游的当地人挺多的,国外游客反而少了点。美奈是越南南部一个美丽的渔村小镇,到这里一定要去的就是沙漠,美 相似文献
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