多路数据采集系统的设计

采用MSP430F149单片机作为控制器的核心器件,设计了一种通用的多路数据采集系统,可以通过USB接口对数据进行快速传输.该采集系统是由传感器、信号调理、数据采集硬件、通用计算机、软件等要素构成.为了满足系统要求,硬件采用模块化、开放性设计,由软件来配置、控制.它具有8通道模拟量输入、8通道开关量输入/输出、日历时间等功能.整个系统由微处理器、日历时钟芯片、增益放大器、中文液晶显示、大容量存储器、USB等器件组成.     

动力舱出风口分布式管式气压测试方案研究

在动力舱内复杂恶劣环境下,环境因素的影响给气压测试准确性以及不确定性带来了很多困扰。为了准确地研究动力舱出气口气压分布情况,需要采用分布式管式气压测试方法。但是,管道长度对气压参数测试会带来误差,这个问题必须首先得到解决。本文根据动力舱实际测试环境,设计了管长因素对气压误差影响分析测试系统,完成了不同管道长度对于气压参数测量结果的影响分析。运用差值一阶线性拟合方式,得到了差值拟合斜率与管道长度的对应关系。此研究解决了任意管道长度下对气压参数测试结果修正,提高管式气压参数测量精度,满足了动力舱出气口气压参数高精度测试需求。研究成果已应用实际工程问题,具有一定实用性。     

特殊环境下非接触式定位系统的设计

为了实现对狭小、光线昏暗的封闭空间的目标进行非接触式定位,本文拟采用多狭缝光栅成像,狭缝间距不等,采用线阵CCD图像传感器接收光信号并转换为电信号输出,根据目标所在位置以及传感器相应的输出数据构造母板和子板,经过算法分析以及模板匹配从而得到目标的二维坐标位置信息.本文模拟实际测量环境与器件,构建数学模型,并通过MATLAB进行仿真.结果表明该方法可以准确地得到目标的二维坐标位置信息,从而验证了该方法在理论上是具有可行性的.     

弹丸在膛内运动的回波信号瞬时频率估计方法研究

微波干涉仪可获取含内弹道运动信息的多普勒回波信号,为有效地估计回波信号的瞬时频率,利用短时傅里叶变换、Wigner-Ville变换、多项式调频小波变换（PCT）等方法对含有不同噪声的模拟弹丸回波信号和真实的弹丸回波信号进行分析和对比。研究结果表明：多项式调频小波构造匹配变换核的PCT方法时频聚集性最好,瞬时频率估计精度最高,并具有一定的抗干扰能力,说明PCT方法适合于弹丸在膛内运动回波信号的瞬时频率估计。     

SIFT特征和正交DLT算法在物体识别中的应用

结合SIFT特征和正交DLT算法,给出一种较为精确的物体识别方法.该方法首先采用SIFT特征描述子进行测试图像关键点的提取,然后将测试图像和模型数据库中模型的特征点逐一匹配,设定匹配阈值,若匹配达到该阈值,则认为匹配成功,最后通过正交DLT算法在测试图像中识别该模型的位置.SIFT特征与正交DLT算法的结合有效地提高物体的识别精度.实验结果表明,该方法具有较强的鲁棒性,不仅可以在复杂背景下,较好地识别模型在测试图像中的位置,而且还可以在物体被部分遮挡的情况下,较为准确地对物体进行定位.     

数字TDC技术在相位式激光测距中的应用研究

介绍了相位式激光测距与数字TDC（time-to-digital converter）技术原理,提出将数字TDC技术应用于相位式激光测距的方法。对方法进行了理论分析,并使用MATLAB／Simulink建立了系统的模型,通过仿真验证了理论推导的结论,将数字TDC技术应用于相位式激光测距可在单一、较低的调制频率下,可以达到很高的精度,使用1MHz调制频率,最大量程为150m,理论精度可达到9．75μm。     

坦克冷却风测试系统设计及风压分布特性分析

针对坦克在实际工况诸如车体震动强烈、传感器装配困难、电磁干扰等条件下的测试需求,研究并设计了坦克冷却风实车测试系统,完成了阵列传感器的设计及实际装配,以及恶劣工况下坦克冷却风的实测.重点研究分析了冷却风风压信号的特点,采用频域滤波的方法实现了对风压畸变信号的修正;分析了坦克在几种不同转速情况下的风压分布情况,并获得了冷却风风压分布特性即排气流场特性.结果表明:测试系统稳定,风压测试方法可行,实现了坦克在发动机转速为500~2 000r/min范围内的冷却风测试.     

大管径流量测量方法的研究与设计

设计了一个测试平台,利用流体学、热力学及傅立叶定律等基本知识,在理想情况下分析计算测量装置的热力学传导过程,求得该装置的具体机械尺寸,并设计了温度采集电路和PID控制电路。