矩形件正反拉延成形工艺研究及变工序模具设计

在正反拉延成形中,拉延次序是影响拉延成形是否成功的一个重要因素。针对某一底部具有“反鼓包”特殊结构的矩形件,根据其成形工艺特点,拟定3种不同拉延成形工艺方案,即对矩形件正反两个方向分别采用不同次序进行拉延。首先利用Dynaform软件分别按不同拉延方案对矩形件进行数值模拟,再通过对3种方案的模拟结果进行比较分析,从而得出最佳成形方案。为了验证模拟的准确性,设计与制造出实验用的变工序拉延复合模具。通过分别对这3种方案进行实验验证,证明了模拟结果的正确性和“先反向后正向拉延”方案的可行性。     

基于多智能体钢板质量评估与改进专家系统模型

为实现中厚钢板产品质量的改进和提高,分析了厚钢板力学性能、工艺参数和化学成分等数据,找出现场不同钢种和规格钢板生产过程的工艺参数和化学成分参数,形成专家知识库,指导现场生产.将智能主体理论与开发中厚钢板质量评估与改进专家系统联系起来,建立了基于多智能体(MAS)的专家系统框架,给出该MAS结构,抽象各Agent成员的元组构成,给出各Agent成员的工作过程和执行流程.系统采用B/S结构,提高了专家系统的使用价值.现场实际应用表明,该系统可以降低质量损失,并指导生产.     

退火和缓冷工艺对双相钢组织性能的影响

应用光亮连续退火模拟实验机,研究了热处理双相钢生产中退火和缓冷工艺对钢组织和性能的影响。结果表明,γ＋α两相区退火温度越高$组织中第2相数量越多,强度越高;在相同退火温度下,缓冷温度越低,越有利于取向附生铁素体生成,未相变的奥氏体富碳越多,淬火后越有利于获得马氏体组织,强度越高;低温退火、低温缓冷,有利于获得多边形铁素体＋岛状马氏体双相组织,综合性能更好。     

汽车结构用590MPa级热轧双相钢的开发

以低C-Mn钢为原料,在包钢薄板坯连铸连轧生产线上,采用层流冷却和超快速冷却工艺,开发出厚度为4～11mm的590MPa级热轧双相钢;组织为铁素体 马氏体,马氏体体积分数为8%～12%;抗拉强度为590～620MPa,屈服强度为385～455MPa,断后总伸长率为30%～35%.试用于重型卡车的车轮轮辐,使用性能良好.     

硅灰石微粒表面特性及其应用的研究

研究了用甲基丙烯酸甲酯（ Ｍ Ｍ Ａ）处理硅灰石微粒表面的微观变化。测定了硅灰石微粒与聚醋酸乙烯乳液（ Ｐ Ｖ Ａ Ｃ乳液）的接触角及吸附热Δ Ｈａ,结果表明：处理后的硅灰石微粒润湿性能显著增强,放出的吸附热为－ ３．３６×１０２ Ｊ·ｍ ｏｌ－ １。并研究了硅灰石微粒的应用,用硅灰石粉末作填料,可降低涂料成本,增强分散性和稳定性。     

控轧控冷条件下Q345中厚板的生产工艺研究

通过试验模拟和实机轧制试验,对传统Q345钢的静态再结晶行为、应变累积效应和晶粒细化机制等进行研究,分析了影响中厚钢板显微组织和力学性能的主要因素。结合首钢中板厂3500mm机组的特点,确定出Q345中厚钢板的TMCP生产工艺。实践表明该工艺可使钢板的平均组织晶粒度达到10～12级,带状组织降至1．5级以下。     

单片机丝筒称量及数据处理系统的研制

介绍了单片机丝筒称重及数据处理系统的原理与结构。     

STUDY ON THE SENSITIVE CHARACTERISTICS OF TITANIA TO A/F RATIO

By analogue experiment of exhaust gas, thesensitive characteristics of titania to air/fuelratio was investigated. The effects of some impuri-ties on the electric conductivity of TiO_2, thedeviation of (A/F)c from (A/F)s in nonequilibriumgas system and the self-catalytic oxidation of TiO_2were explained respectively. The effects of ca-talyst, porosity and thickness of sensor element onthe response time was also analyzed.     

CSP线生产C-Mn系热轧双相钢的工业试验

介绍了在CSP生产线上利用普通C-Mn钢生产热轧双相钢的工业试验情况,试验研究了该钢的化学成分、试验工艺、成品力学性能和微观组织。试验得出,该钢的力学性能已达到汽车大梁用钢BG510L的水平;与此同时,提出了生产过程中控制铁素体析出量和促进马氏体形成的具体措施。