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41.
文章指出,高校实验室的技术安全属于国家安全生产管理的范围,主要是实验人员和公众的人身安全,设备和设施的安全,生态环境的安全,隐患以及与之相关的实践教育,科学研究和实验室工作。安全事故发生后的急救和预防,尤其是在综合性大学和单学科或多学科大学,或专门从事科学、工程、农业、医学、地质、采矿、石油等相关领域的研究型大学。同时,文章也指明实验室技术安全管理正在发展成为一项艰巨的任务。 相似文献
42.
美国GE公司的LEXAN(力显)EXL树脂是在标准LEX-AN树脂的基础上开发的新型树脂,兼有聚碳酸酯(PC)和有机硅树脂的最佳特性,具有极高的冲击性能和低温延展性,大大提升了当今市场上PC共混材料的质量。 相似文献
43.
舰船板梁结构高速侵彻时的数值仿真实践 总被引:3,自引:2,他引:1
对板梁结构侵彻问题,指出采用等效板模型及线性强化材料假设的传统计算方法存在的问题。从材料的动态性能入手,分析了撞击速度、靶板厚度等对结构动态响应的影响。研究了加筋板结构模型的具体仿真实现,给出了非线性动力学的理论介绍,主要的实现方法和相应的仿真结果,检验了ANSYS/LS-SYNA接触算法的可靠性,证明采用数值仿真研究高速侵彻问题是可行的。 相似文献
44.
文31块石油磺酸盐驱油效果及开发对策 总被引:1,自引:1,他引:0
在文31块水驱和石油磺酸盐剂驱历史拟合的基础之上,对石油磺酸盐剂驱的效果进行了预测和评价。研究了石油磺酸盐剂驱转后续水驱的开发对策。优化了井网形式,注采比和加密调整井的井位;并对调剖堵水等工艺措施的适应性进行了评价。结果表明,文31块石油磺酸盐剂驱油效果不明显,通过要关系的完善和加密调整可改善本区块的开发效果,其调剖堵水等工艺措施适合于解决本区块的层间矛盾。 相似文献
45.
46.
为解决杨庄矿Ⅲ1采区绞车硐室两帮移近量大、顶板喷层脱落及严重底鼓等围岩破坏问题,在对围岩矿物成分进行试验分析基础上,采用现场测试和理论分析等方法对绞车硐室围岩破坏机理进行了研究。研究结果表明:巷道支护结构与支护参数的不合理和围岩含大量黏土矿物成分,是造成开挖已久的绞车硐室围岩破坏的2大主要原因。根据围岩破坏机理,通过理论计算和类比分析,提出了锚网喷结合注浆的二次加固方案,现场应用表明,采用该方案后,顶底板移近量和两帮移近量最大值分别为40、55 mm,绞车硐室趋于稳定。 相似文献
47.
48.
胜利油区海上油田水驱开发产量呈现逐年下降的趋势,急需转换为二元复合驱方式进行提速增效开发。二元复合驱作为大幅度提高原油采收率和采油速度的有效方法,已经在陆上油田大规模推广应用。但是,由于油藏条件存在差异,海上油田无法照搬陆上油田方案。按照海上油田开展二元复合驱技术要求,通过对多个驱油剂产品的溶解性、热稳定性、抗盐性等关键指标进行优选,得到由聚合物C10与复配的高效活性剂组成的配伍性和稳定性良好的二元复合驱油体系。结合室内物理模拟实验和数值模拟研究,对二元复合驱油技术的注入黏度、注入速度以及段塞尺寸等注入参数进行了优化设计。研究结果表明,该二元复合驱油体系注入0.4 PV之后,采收率提高29.2%,相对于同段塞尺寸单一聚合物驱增加11.3%。数值模拟预测结果显示,在最佳黏度比为0.5、注入速度为0.07 PV/a、最佳注入段塞尺寸为0.42 PV的条件下,与水驱相比二元复合驱可提高采出程度11.6%,最大幅度提高海上油田采油速度和原油采收率。 相似文献
49.
该研究以一台YKK450-4、500 k W中型高压异步电动机为例,结合电机的结构尺寸,建立了高压异步电机三维定转子径向通风沟以及与之相邻铁心段的流体与固体耦合数学模型和物理模型;基于流体力学和传热学的理论知识,给出假设条件和边界条件,进行仿真计算,分析了计算区域的温度场;最后在定子通风槽钢长度不变的基础上,改变定子通风槽钢近轴端的径向位置,对通风沟进行重新建模,得到定子通风槽钢近轴端的径向位置对电机内温度场的影响。计算结果表明,通风槽钢的径向位置影响定子绕组的冷却效果。研究结果为提高电机的散热性能,对电机进行通风结构的优化设计提供了理论依据。 相似文献
50.
水平弯管含砂分散泡状流冲蚀机理分析 总被引:1,自引:1,他引:0
目的揭示水平弯管含砂分散泡状流的冲蚀机理。方法构建气液固多相流冲蚀实验环道,研究管道内流体流动状态及管道三维冲蚀速率。采用显微分析方法研究管道冲蚀形貌,并提出基于VOF模型和DPM模型耦合的瞬态冲蚀仿真方法。实验与仿真相结合分析管道内部气液分布、颗粒运动对冲蚀形貌的影响。结果弯管冲蚀最严重区域出现在弯头出口处(θ=90?),而冲蚀最严重位置则出现在该截面φ=45?以及φ=90?两个位置上。仿真可知整个弯管冲蚀严重的区域边界呈现出较为均匀的抛物线形状。砂粒对弯管的冲蚀作用主要以冲击变形和微切削摩擦为主,砂粒的直接冲击碰撞导致试样表面产生密集冲蚀坑,冲蚀坑周围有基体材料外翻形成的"唇片"。分散泡状流中的固体颗粒大部分分散在液相中,弯头处滞止区使得弯头处截面的含液率及颗粒含量大于上下游直管段截面。气体的存在改变了砂粒在管道中的运动状态,大大加剧了弯管的冲蚀。结论水平弯管含砂分散泡状流冲蚀严重区域、冲蚀形貌与管道内部气液分布及砂粒运动直接相关,多相流冲蚀瞬态仿真方法可准确地预测管道冲蚀。 相似文献