基于BP网络的航空发动机传感器硬故障检测

研究了航空发动机传感器的故障类型.针对传感器硬故障本身的特点,使用神经网络训练并建立发动机传感器模型,依据建立的模型线计算出传感器正常运行时上下阈值,最后将计算出来的阈值嵌入到工控机中,进行航空发动机传感器在线实时硬故障检测的仿真模拟.整个算法软件采用C++语言编写,占用资源少、运行速度快、精度高、实时性强,根据仿真图形分析,该算法软件能够准确地监测航空发动机传感器的故障.     

DeviceNet—Modbus协议转换器的设计及实现

介绍了DeviceNet-Modbus协议转换器的设计方法,即利用DeviceNet和Modbus都采用部分ISO/OSI模型标准的特点,完成了DeviceNet和Modbus两种网络的互联,并介绍了其硬件设计和DeviceNet网络基于仅限组2从站设备的软件实现方法。最终测试证明本设备可以满足实际需求。     

OVMD-MPE群稀疏全变分去噪算法研究

轴承振动数据在采集过程中易受噪声干扰,无法有效突出微弱局部故障脉冲,从而影响轴承故障诊断效率.针对这一问题,提出了一种OVMD-MPE的群稀疏全变分去噪算法.首先,利用变分模态分解分解信号,再利用蚱蜢优化算法获得变分模态分解的最优参数;然后,计算各模态分量的经验模态分解,分离出噪声主导分量和有用分量;最后,通过群稀疏全...     

机坪感知网络的快速收敛平均一致性时间同步算法

针对机坪感知网络（APSN）的传统平均一致性时间同步算法（ATS）因其分布式迭代特点而导致收敛速度慢、算法效率低的问题，基于代数连通度影响一致性算法收敛速度的原理，提出了一种可快速收敛的平均一致性时间同步算法（FCATS）。首先，在APSN内的双跳邻居节点间添加虚拟链路来增加网络的连通性；然后，基于单跳与双跳邻居节点信息对节点的相对时钟偏斜、逻辑时钟偏斜与偏移进行更新；最后，根据时钟参数更新过程进行一致性迭代。仿真结果表明，FCATS经过一致性迭代能够得到收敛，与ATS相比，在收敛速度上提升了50%左右，在不同拓扑条件下收敛速度能够提升20%以上，可见收敛速度得到了明显改善。     

基于数据流模式的聚集快速查询计算研究

为了减少在计算和存档数据流的过程中对昂贵的存档数据的存取，分析了聚集数据查询的特点，并引入了聚集查询语言和聚集查询重写方法。针对数据流近似查询计算的需求，概述了数据流计算的基本特征，提出了一种基于数据流的近似计算模型。在此基础上，根据实际应用环境给出了一种近似查询提纲的小波方法。该计算架构和方法在人口信息系统中的实际应用表明，可以实现对数据流的快速聚集查询处理，并获得有效的查询结果。     

机场场面无线传感器网络监控系统关键技术研究

针对传统的机场场面目视指挥管理模式存在的不足,提出了一种基于无线传感器网络的监控系统设计方案.对系统中无线网络定位系统和监控系统两个关键技术进行了研究,并给出了针对关键技术的研究成果.在ZigBee2006协议栈的基础上,研究无线网络通信技术,实现ZigBee模块之间的无线通信.以国内某机场为例,借助GIS技术和C#语言设计了机场场面监控界面.     

基于聚集查询重写的近似计算及其应用

研究了聚集查询重写的特征,根据数据仓库环境下聚集查询需要快速计算的特点,给出了一个基于聚集查询重写的快速近似计算模型,并在人口统计信息系统中应用该计算模型实现快速查询计算,该近似快速计算模型可以应用于具有统计特征的数据环境,获得快速的查询计算结果。     

基于接触图的机坪感知网络机会控制

为解决民航机坪覆盖面积大、设备分布分散以及资源受限导致的消息投递率低、传输时延长以及网络开销大的问题，提出一种机坪感知网络机会控制方法(MPCS)。利用机坪节点接触特性，融合节点多维属性构建节点转发能力模型筛选候选转发节点，提高目标跟踪准确度；依据节点分布确定可转发节点数，即消息副本转发数，解决多副本传输开销大问题；结合余弦相似度进一步确定候选转发节点并转发消息，扩大消息传播范围，提高消息投递率。在ONE仿真模拟器的验证结果表明，与传统Epidemic、Prophet和Spray and Wait相比，MPCS策略的消息平均投递率达到80%,消息平均时延低至235 s,表现了相对较好的网络性能。