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31.
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能源互联网路由策略研究 总被引:2,自引:0,他引:2
能源互联网将可再生能源技术与互联网技术相结合,实现分布式可再生能源的大规模利用与分享。针对在以"能源路由器"为基础、以"微电网"为结构单元的能源互联网中,存在大规模、频繁的能量与信息转移传输现象,即能量信息流的"路由"问题,基于能源互联网理想路由模型,利用复杂网络理论,提出3种路由策略,解决3种考虑不同因素下的能量信息流路由问题。针对"能量传输拥塞"问题,提出基于边权的路由策略;针对"能量负载均衡"问题,提出基于网络邻节点负载的路由策略;在同时考虑"能量传输拥塞"和"能量负载均衡"影响下,提出联合路由策略,并通过仿真实验证明了该策略的可行性与有效性。 相似文献
33.
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互联网宏观拓扑结构下时延特征的研究对互联网结构与性能的理解具有重要作用。择取CAIDA Ark项目下分别位于4个不同地区的探测数据,提取网络时延与通信直径,发现网络时延与通信直径关系很小且超过70%的有效路径中存在支配时延。经分析,正是支配时延的存在影响了网络时延与通信直径的关系。对支配时延链路两端进行地理映射,发现支配时延以较高概率出现在同一国家同一城市某一链路传输之间。在此基础上,得出链路两端距离小于5 000 km的支配时延主要由排队时延组成,而链路两端距离大于5 000 km的支配时延主要由传播时延组成的结论。 相似文献
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随着客运铁路高速化,列车制动盘的磨损日益加剧,严重威胁列车服役的安全性。为了提高低碳马氏体钢制动盘的耐磨性,采用表面机械研磨处理(SMAT)技术在材料表面制备梯度组织,进而延长材料的服役寿命。结果表明:经SMAT处理后,样品表面形成厚约180μm的梯度应变层,切应变沿深度呈梯度分布。板条马氏体被挤压成塑性流线,在最表层形成亚微米晶和条状结构。微米划痕试验发现,样品表层材料的硬化率和摩擦性能随着深度呈梯度变化,耐磨性相比基体增强了1.2倍。在循环应力作用下,靠近样品表面的马氏体晶粒被细化,最表层材料的位错密度比基体提高了14.6倍,从而提高了制动盘钢的表面硬度和耐磨性。此外,与其他铁路耐磨材料相比,样品表现出较高的应变硬化速率。研究成果可为制动盘梯度应变层的工程应用提供参考。 相似文献
36.
海岛上建筑群桩井爆破施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
根据大谢岛开发过程中桩基础开挖的地质条件,介绍了基础桩井岩石开挖施工时的爆破参数设计,爆破器材选择,施工组织和安全技术措施。 相似文献
37.
DMC影像在大比例尺地形测绘中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了利用数字航摄相机(DMC)获取的影像制作1:2000地形图的试验方法与步骤,经过某地区的试验,结果表明在采取一些控制措施后,可以满足生产需要. 相似文献
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40.
本文介绍了基于可编程控制器PLC技术的备自投装置的设计思路,通过对输入输出方式,逻辑判断条件,软件编程等方面的分析,说明该装置在中压环网柜备自投控制功能方面的实际应用,最后展望该装置的应用前景。 相似文献