基于LLC拓扑的宽电压输出车载电源研究

针对电动汽车车载DC-DC变换器的设计问题,对车载DC-DC变换器的宽范围应用需求进行了分析,总结了使用LLC拓扑设计宽范围DC-DC变换器的面临的问题,传统的基波分析法设计理论在宽范围DC-DC变换器中引起的误差很大,通过空载的LLC增益分析对其进行了验证。提出了一种结合基波分析法的限制条件与仿真的新设计方法,使得增益分析的误差大大减小,且对效率优化十分有效。最后搭建了一台2 k W的实验样机对理论分析进行了验证,并根据所提出的设计方法给出了电路关键参数的设计流程。研究结果表明:所设计的样机在10%~100%负载下均能实现软开关,且最高效率达到97.1%。     

一种PFM+PWM混合控制的CLLC谐振变换器宽负载范围输出策略

CLLC谐振变换器一般采用开关频率调节(PFM)方式控制输出电压,在最大开关频率受限的情况下输出增益会受到限制。为此提出一种频率+脉宽调节(PFM+PWM)的混合控制方式以实现CLLC变换器的宽负载范围输出。分析了CLLC电路在PWM控制方式下的工作模态,采用时域分析的方法推导出电路中各状态量及增益的表达式,最后搭建了350~420 V输入、200~450 V输出、满载6.6 kW的实验平台,实现了两种模式的混合控制,验证了控制策略的有效性。     

单级三相PFC+DC/DC变换器控制系统分析设计

基于TAIPEI整流滤波电路和移相全桥电路,所衍生的新型单级三相功率因数校正(PFC)+DC/DC变换器,因其全负载范围内的桥臂开关管零电压开关(ZVS)导通、高功率因数和高效率等优点受到了广泛关注。在此通过详细分析该新型拓扑PFC原理,推导出母线电压和输出电压相应的控制公式,基于此提出一种简单可行的频率脉宽调控输出电压+移相滞环调控母线电压的控制策略,并提供了相应的数字程序处理框图,有效地解决了由于母线电压和输出电压耦合性造成的双闭环控制难题。最后通过仿真和实验平台搭建,验证了所提出的控制策略的有效性。     

寄生电容对移相全桥变换器ZVS软开关过程的影响研究

针对大功率低压大电流应用的同步整流移相全桥变换器的工作状态,提出了开关管寄生电容对移相全桥变换器实现ZVS软开关存在不可忽略的影响。通过开关暂态过程和数学推导定量确定了寄生电容导致超前桥臂关断电流的跌落量,并分析了其对滞后桥臂ZVS软开关条件的具体影响。最后提出了变压器励磁电流补偿方案,在设计的2.5kW低压大电流移相全桥样机上验证了分析结果。     

一种零电压零电流软开关直流变换器的研究

提出了一种零电压零电流软开关三电平直流变换器.利用耦合电感取代常规滤波电感，耦合电感所感应出的电压通过功率变压器反射回原边，使变换器在零状态时的循环电流减小至零，以实现内管的零电流关断.通过改变耦合线圈的匝比,可以任意设置用于电流回零的电压幅值，以调节电流回零时间.该变换器实现了外管的零电压开关和内管的零电流开关, 由于在零状态时一次侧不存在环流，减小了通态损耗, 提高了变换效率.实验样机验证了该电路的主要性能，电压电流实验波形显示了三电平的低电压应力特点和零电压开通、零电流关断的软开关性能.     

日光灯电子镇流器软开关电路的研究

介绍了一种用于日光灯电子镇流器的零电压开关电路,分析了电路的工作原理,给出了实验结果。     

CLLC谐振变换器简化最优轨迹控制研究

针对双向CLLC谐振变换器电压输出的动态性能控制方法进行了研究,分析了CLLC谐振变换器的轨迹模型,并基于轨迹模型推导了CLLC谐振变换器的简化最优轨迹控制模型,进行了仿真验证。最后搭建试验平台,使用TSM320F28035芯片进行数字控制,将所提出的CLLC简化最优轨迹控制与线性补偿器进行性能比较,验证了其有效性。     

基于PFC与LLC两级结构的车载充电机（OBC）控制策略研究

基于无桥Boost PFC与全桥LLC的两级式隔离型拓扑,提出一种新型的车载充电机控制策略。通过对模块与整机的控制策略的描述,给出了具体实现方案。最后基于一台3.3kW样机,验证了该控制策略,并给出了效率曲线与试验波形。     

原边控制反激式LED驱动电源的研究

针对LED照明驱动电源小体积、低成本的要求,将原边反馈技术应用到反激式LED驱动电源中.开展了原边反馈电路工作原理分析,建立了驱动输出电流与原边MOS管电流、反馈绕组电压波形之间的关系;讨论了电路PFC部分的工作原理,副边二极管导通时间精确测量的方法,以及电路的各种保护;提出了通过调整变压器原边电感量使MOS管工作于准谐振状态,以提高整机工作效率的方法;推导了原边反馈反激电路变压器通用的设计方法,并以18W的LED日光灯驱动电源为例给出了设计步骤;最后,将原型机和同样规格的副边反馈的反激驱动电源进行了对比实验.实验及研究结果表明:采用原边反馈结构以后,LED照明驱动电源电路板面积明显缩小,元器件总数减少了1/3,效率提高了2％,其他电气性能相当,具有较高的实用价值.     

基于模糊控制的低成本无刷直流电机控制方法

为降低无刷直流电机控制器的成本,设计了一种无需高精度光电编码器,仅使用低成本的霍尔位置信号进行测速的速度控制方法,在其中通过使用模糊控制,解决了由于速度采样率不均衡引起的调速性能差和系统不稳定的问题,使用Simulink软件对该方法进行了仿真试验,并将此应用于单调速工业平缝机控制系统,在控制系统中使用了TI公司的TMS320F28027 DSP芯片.实验结果证明,系统工作稳定,速度调节性能良好.