聚硅醇防塌屏蔽暂堵钻井液在现河庄油田的应用

现河庄油田是胜利油田现河采油厂最重要油气产区之一,也是钻井三公司最主要的施工区域之一,该地区地质情况复杂,存在着井壁稳定性差、易漏、易涌、井温高、机械钻速低等钻井施工难点;在以往的钻井施工中出现了一些井下复杂,影响了钻井施工。针对该地区的地层特点,对现有的钻井液处理剂进行优选优配实验,开发了适合地层的聚硅醇综合屏蔽暂堵防塌钻井液。为今后在该油田施工同类型井提供了钻井液参考依据。     

拾阶而上开启中国工程机械代理制健康发展新十年

过去的十年,是中国工程机械产业发展最为迅速的十年,年产值由不足干亿到突破5000亿元大关,行业发生了翻天覆地的变化,中国工程机械市场也成长为全球第一大市场。十年来,经过厂商的共同努力,曾经孱弱的中国工程机械行业的营销渠道逐渐演变并不断完善和强大起来,具有中国特色的工程机械代理制成为行业营销的主流模式,上千家代理商企业迅速成长、发展壮大,成为推动工程机械行业进步的重要力量。     

燃烧火球热流密度测量

稠化三乙基铝燃烧火球是一种燃烧杀伤方式。热流密度是评价该燃烧火球杀伤威力的主要参数,研究和评价燃烧火球的杀伤威力,必须实测燃烧火球的热流密度参数。本文重点介绍采用HFD-1型热流密度多点动态测试仪对燃烧火球距爆心各距离的热流密度的测量,获得了燃烧火球有效杀伤半径的范围,为其性能评价提供了有效手段。     

关注走私新形式：价格瞒骗——“恶狼”来了

近年来，以海关为主导的打私部门持续开展了声势浩大的反走私斗争，三年来，共查获了走私案件分别为13694起、11421起和12439起，走私案件呈总体下降趋势，大规模走私得到明显遏制。今年半年时间，全国海关又查获走私案件6315起，同比下降12．24％，案值32．45亿元，在这种背景下，价格瞒骗走私案件却逆势激增，显得格外突出，沿海经济活跃地区先后查获大批不同形式的价格瞒骗走私案件，呈持续上升、大规模蔓延趋势。     

窖藏期长短对小枣果实品质的影响

通过测定小枣果肉硬度、可溶性固形物(TSS)、可滴定酸(TA)及VC等果实品质指标,研究不同窖藏期对鲜枣果实品质的影响,探索地窖贮藏泾川鲜枣的最适贮藏期。结果表明:地窖贮藏14 d,小枣口感达到最佳,贮藏35 d,有机酸含量、可溶性固形物含量与贮藏初期相当,小枣口感、硬度都较好。贮藏期超过35 d后,小枣品质指标均趋于下降,口感和商品性降低,所以生产上建议地窖条件下贮藏以35 d为宜。     

用VB开发多媒体数据结构教学演示系统

本文介绍用ＶＢ语言开发ＭＤＳＣＤＳ的性能特点，讨论实现中的一些关键技术，例如：建立超文本应用程序，实现图象滑入效果，实现动画的特效播放，该系统的主要特点是：界面友好，操作简便，通用性好，可维护性强。     

新的ElGamal型广播多重数字签名方案

目前，所有的ElGamal型广播多重数字签名方案都存在一个问题：签名时需要签名者之间或签名者与签名收集者之间交换多次数据以获取同一签名参数，从而导致系统的通信量增大，且易受攻击。该文给出了一种新的基于离散对数问题的广播多重数字签名方案。该方案不需要签名者在签名时多次交换数据以获取同一参数，因此具有更高的实用性和安全性。     

IEEE 802.16安全机制的研究与实现

分析并讨论了IEEE 802.16标准的安全机制,指出了其安全缺陷和最新标准的相关安全改进工作。在安全机制分析的基础上,设计了802.16d标准安全系统的软件架构,并在Linux平台下以可动态加载的内核模块形式实现了其安全子层协议栈。通过仿真MAC层及PHY层的功能,对安全子层软件实现进行了性能验证及兼容性测试。结果表明,该系统完全实现了IEEE 802.16d标准的设计目标。     

基于模糊综合评价方法的高铁噪声影响评估

我国高速铁路建设发展迅速的同时也加剧了高铁噪声对沿线居民的生活影响,现有的普通铁路噪声相关分析评价方法不能很好地适用于高铁噪声评估研究。本文选取京沪高铁安徽段为研究对象,采用模糊综合评判方法来评估高铁噪声对居民的影响,考察了受影响人群的心理干扰和生理干扰程度,以及高铁噪声暴露实测值等影响因素,经过全面的阐述剖析与具体的量化数值计算,得出了在京沪高铁安徽段的居民受噪声影响为轻度的结论。很大程度上这也为高铁噪声评估方法提供了新的参考依据。     

城市快速路交织区换车道次数与车速、密度的关系实证研究

城市快速路交织区的换车道行为是通行能力损失的重要原因,常常导致降低道路的安全等级.以往研究证实换车道行为对交通流的特性具有重要影响,但缺乏量化实证分析.通过对给定交通条件和道路条件的成都市城市快速路交织区4级服务水平上半部状态(设计速度为60 km/h,v/c值为0.81～1.0,密度≤42 pcu/(km· ln))下的4个观测点的5 min间隔内速度、换车道次数、密度的实测数据进行统计分析,在此基础上,建立了不同车道上换车道次数与速度和交通流密度之间的系列最优拟合模型,并将拟合效果与现有模型效果进行了比对,认为文中提出的拟合模型更适合描述4级服务水平上半部下城市快速路交织区的交通流特性.