沥青路面反算模量的温度修正研究

利用落锤式弯沉仪(FWD)在7 cm厚面层沥青路面的实测弯沉盆,采用系统识别方法对沥青路面结构层模量进行反算,进而在分析了沥青路面反算模量与沥青温度之间的对应关系的基础上建立了相应的温度修正公式.在此基础上,以等价层理论为理论依据,对沥青面层厚度及其相应的反算模量进行等效扩展,最后,给出了不同面层厚度沥青路面反算模量的综合温度修正公式.     

新型竖轴潮流发电支撑结构的力学及模态分析

针对新型竖轴潮流发电支撑结构进行精细化建模,在3种不同工况下对结构进行线性静力分析,并在极端工况下对结构进行几何非线性静力分析,最后对结构整体进行模态分析。研究表明,几何非线性静力分析更接近实际情况,分析得到的最大应力比线性静力分析得到的最大应力略大;需注意杆件交点处或结构不同部位组合连接处,该处结构应力最大;水轮机正常运转时的频率不在结构自振频率范围之内,因而不会发生共振。     

基于Matlab优化工具箱的工程结构可靠度计算

将服从任意概率分布的随机变量Xi映射为标准正态随机变量Yi.从正态空间中可靠度指标β的几何意义出发,建立了求解可靠度指标β的优化模型.利用Matlab的强大优化功能求解该模型,得到可靠度指标β及验算点Y*,并讨论了该模型解的存在条件.最后给出了算例及结果比较.     

导管架海洋平台基于地震作用下的多目标优化设计

把导管架海洋平台看作钢框架结构 ,并把多目标优化设计方法用于其结构的抗震设计中。以结构的总重量最小和结构的总应变能最大为优化目标 ,以导管的平均直径和壁厚作为设计变量 ,考虑强度、刚度和稳定等约束条件。并以渤海油田BZ2 8-1储油平台为例用遗传算法进行了优化设计 ,计算结果表明此方法对海洋平台的设计具有一定的参考意义。     

海洋平台结构腐蚀损伤动态可靠性分析

将影响结构抗力的两个决定因素材料强度极限和钢管壁厚表示成时间的函数，分别得出了其受腐蚀后的衰减规律方程，建立了受腐蚀损伤结构构件的抗力随机过程模型，为结构的动态可靠性分析提供了依据。算例表明，对海洋平台结构进行动态可靠性分析是必要的。     

垂直桩柱正向波流力的计算及水动力系数C_D、C_M分析方法的探讨

文中首先综述了目前常用的水动力系数C_D,C_M的分析方法,并通过大量实验结果的分析对比得出,只要按本文所定义的KC数相同,则无论是纯波场,还是波流共存场,不管是规则波情况下还是不规则波情况下,都应具有相近的C_D、C_M值。文中还通过计算值与实验结果的对比,验证了本文所述波流共存场中不规则波情况下桩柱波流力计算方法是切实可行的。     

基于最优设防烈度的导管架海洋平台抗震设计

介绍了基于最优设防烈度的抗震结构优化设计的理论和方法,并以渤海油田 BZ28-1储油平台为例,在目标函数中既考虑了结构的造价又考虑了损失期望,根据“小震不坏、中震可修、大震不倒”三个水准的抗震设防原则,利用抗震规范的“二阶段”抗震设计方法,对其进行了结构优化设计,得到了考虑造价和损失期望、基于最优设防烈度的最优设计方案.     

基于最优设防烈度的导管架海洋平台抗震设计

介绍了基于最优设防烈度的抗震结构优化设计的理论和方法，并以渤海油田BZ28—1储油平台为例，在目标函数中既考虑了结构的造价又考虑了损失期望，根据“小震不坏、中震可修、大震不倒”三个水准的抗震设防原则，利用抗震规范的“二阶段”抗震设计方法，对其进行了结构优化设计，得到了考虑造价和损失期望、基于最优设防烈度的最优设计方案。     

土坡稳定分析最小折减安全系数评价体系研究

借助简单均质土坡安全系数精确解析式,采用最优化方法的枚举法搜索最小可靠指标βmin和安全系数Fsmin(及对应的可靠指标βFmin)。对安全系数法和可靠指标法两大评价体系以及βmin和βFmin的相互关系和差异性等方面进行了例证比较分析,同时揭示了传统条分法(GLE法)计算值的保守性以及在某些滑弧出现反翘(即存在被动土体区域)情况下对滑弧形状的判断失误。考虑土性参数分布类型及变异特征的影响,利用Monte-Carlo法求解各个假想滑弧的安全系数Fsi和失效概率Pfi,并以Pfi对Fsi进行折减(定义为折减安全系数FsRi=Fsi(1-Pfi))建立了以最小折减安全系数FsR=min(FsRi)为评价标准的边坡稳定联合评价体系。通过典型算例证明该评价体系与文献中的二元指标体系有很好的一致性。