川东北碳酸盐岩酸化损伤及力学特性试验研究

通过岩芯静态酸蚀试验并结合矿物微观组构分析和岩石力学特性试验,从不同尺度和性质研究了酸液对碳酸盐岩储层岩石力学特性损伤问题及其规律,并通过压裂室内模拟试验研究了裂缝起裂和扩展演化规律以及酸液化学作用对体积缝的影响。该研究有助于指导现场储层酸压改造设计及优化技术参数,对于提高碳酸盐岩储层深度酸压增产改造技术具有重要的工程意义。试验结果表明:酸液对碳酸盐岩试样主要以表面溶蚀为主,微细观结构形成了溶蚀缝洞和微裂隙,矿物含量方解石由73.43%减至47.51%,方解石含量高且易酸化,属可压性较高储层;酸液对岩石物理力学特性劣化衰减具有明显的时间效应,酸岩反应后试样纵波波速迅速降低,岩石单轴抗压强度和弹性模量均随酸化时间增长而降低,破坏模式仍呈现拉伸劈裂破坏,但破坏方式有脆性向延性转化的趋势;碳酸盐岩水力压裂和酸化压裂的泵注压力随时间演化和声发射特征具有一定的相似性,但酸压裂缝更为复杂,裂缝表现出粗糙的溶蚀孔缝,且酸压起裂泵压明显小于水压起裂泵压。     

葛根软糖制备工艺优化及体外抗氧化活性研究

以葛根提取液为原料,明胶为胶凝剂,以质构参数和感官评分为评价标准,对葛根软糖的制备工艺进行优化,并测定其抗氧化活性。研究结果表明:葛根提取液添加量30%,明胶添加量16%,蔗糖添加量25%,柠檬酸浓度为0.1%,该条件下制得的葛根软糖具有较适宜的硬度、弹性、韧性和咀嚼性,感官评分最高为87分。在此条件下测得软糖的黄酮含量为126.10μg/g,DPPH、ABTS、羟自由基清除率分别为46.3%,33.7%,62.1%。     

地理标志产品太仓大米标准及其生产技术规程

阐述了国家地理标志证明商标产品太仓大米的术语和定义、特定的生产地域、产地环境,对品种要求、质量要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存等进行分析,并总结了原材料稻谷的生产技术措施,包括主要技术经济指标、育秧技术、大田栽培、收获和贮存、加工等方面内容,以供参考。     

利用溶剂法对黄粉虫油脂提取工艺的初探

以黄粉虫幼虫为原料进行黄粉虫油脂的提取工艺研究.时影响黄粉虫油脂提取的因素:提取溶剂、提取温度、提取时间以及固液比等条件进行研究,初步确定出了最大提取率的条件,即以石油醚(60～90)作提取剂,提取温度为60℃,提取时闻为4h,固液比为1:5.     

食品过敏原的安全管理

本文论述了食品过敏原的性质及种类,并就食品加工、流通、消费领域如何做好过敏原安全控制进行了阐述。     

EVOH基体对EVOH纳米复合物力学性能的影响

为研究乙烯-乙烯醇共聚物(EVOH)基体对复合材料性能的影响,分别制备了EVOH-56(乙烯醇基含量为56%)/纳米TiO2复合材料、纳米ZnO复合材料、纳米蒙脱土复合材料,EVOH-68(乙烯醇基含量为68%)/纳米TiO2复合材料、纳米ZnO复合材料、纳米蒙脱土复合材料。根据TPT方程,分别计算出体系中各组分间相互作用相关的参数B,分析了基体对体系力学性能的影响。结果表明,EVOH-68/纳米TiO2,ZnO体系的参数B值小于EVOH-56/纳米TiO2,ZnO体系,并且相关力学性能数据也证明EVOH-68/纳米TiO2,ZnO体系的相间相互作用好,力学性能优于EVOH-56/纳米TiO2,ZnO体系。EVOH-56/纳米MMT体系和EVOH-68/纳米MMT体系的力学数据与TiO2,ZnO体系一起证明了复合体系的力学性能是两种机理竞争的结果。     

导电氯丁/天然橡胶复合材料力电响应特性

为了提升导电橡胶复合材料在结构健康监测中的应用潜力，通过开炼共混制备多壁碳纳米管(MWCNT)改性氯丁橡胶(CR)-天然橡胶(NR)共混复合材料，探讨CR/NR共混比(质量比)和MWCNT质量分数对复合材料导电性能、力学性能以及电阻-应变响应性能的影响机制。结果表明：当CR/NR共混比为5/5时，MWCNT质量分数的导电渗流阈值最低(仅为0.9%)。随着碳纳米管质量分数增加，材料的强度和刚度有所提升。复合材料在静态和循环载荷下表现出大应变范围(ε>350%)和良好动态电阻-应变响应重复性。最终通过理论模拟与实验结果的对比，建立基于隧道效应理论的电阻-应变定量关系模型。     

基于有限元的基坑支护结构稳定性分析研究

为探究支护结构施工对基坑稳定性的影响，文中引入有限元法进行研究，建立基坑支护结构有限元模型，设置桩结构支护、锚杆结构支护和锚索锚固结构支护，共三种工况条件。针对不同工况条件，建立模型参数与边界条件的模型仿真。完成准备工作后，分析基坑边坡支护结构稳定性和基坑支护结构变形情况，最终得出，锚索锚固支护结构可以最大程度地提高基坑边坡稳定性，进而保障工程整体施工安全。     

高压共轨柴油机共轨压力阶跃响应控制策略研究

基于自主研发的高压共轨柴油机电控系统和轨压控制模型,研究发动机在动态工况下目标共轨压力阶跃响应时的设定值控制策略。引入轨压变化率和变化梯度来跟踪控制MAP查询得到的目标轨压的变化及变化趋势,在目标压力值有阶跃响应时,不直接应用MAP查询得到的值作为目标控制值,而是采用步长逐步增大,多步逐渐逼近MAP查询得到的目标轨压值的控制方式,并在发动机台架上进行了测试验证。测试结果表明:该方法可有效滤除因抖动或外界扰动引起的目标值突变,减少轨压控制超调量,并加快达到稳定目标轨压,改善发动机动态工况下的轨压控制响应性和稳定性。     

DS18B20型自动温度传感器在武宣水文站的应用

为提升武宣水文站水文要素自动化监测率，解决人工观测气温的模式，减轻测站人员劳动强度。通过开展人工观测气温与DS18B20型自动数字化温度传感器自动监测气温数据的比测分析，结果认为，DS18B20型自动温度传感器在武宣水文站应用是可行的。