同杆双回线跨线故障继电保护方案研究

随着同杆并架输电线路的不断增多，解决同杆并架双回线跨线故障选相问题，采用多相重合闸等方式是提高其输电能力的重要方法，针对中国第一条全线同杆并架的500kV线路，结合实际的电网，保护和通道情况，进行了分析比较和方案论证，提出了可行的保护解决方案。     

氢化物发生——原子荧光法测定土壤中砷的方法研究

建立氢化物发生--原子荧光法测定土壤中砷的方法,研究反应酸度、还原剂浓度、仪器条件等因素对测定的影响。在最佳条件下,测定土壤中砷的含量,该法操作简便、快速、准确、重复性好、灵敏度高。     

浅谈在有线电视网上开展双向数据业务

<正> 目前有线电视网大多数是单向的,也就是说,有线电视台只能向各家各户传输节目,而电视用户只能接收节目,不能向电视台发送信息。为使电视用户能够发送电子邮件、在网上订购商品等,许多电视台正在对有线电视网进行大规模改造,开展双向数据业务。例如上海有线台已开始了这种大规模的双向改造,有线台的施工人员开始进入居民楼中更新设备。本文介绍国内CATV网开展双向数据业务的情况。 1.为什么要在有线电视网上开展双向数据业务 由于在因特网上多媒体业务的增多,用户对提高网络接入速度的要求非常迫切。使用56K电话调制解调器(Modem)的用户,下载一个1M字节的网页需要3分钟以上的时间,进行多媒体业务则需要更长时间。根据国际电信联盟(ITU)的资料,目前97％的家庭用户采用电话Modem上网,而2～3年后,将     

多晶沸石膜的研究进展

介绍了原位生长法和次生长法生成多晶沸石膜、气体透过性、膜的微观结构和吸附诱导结构的变化对分离性能的影响,多晶沸石膜对气体和液体分离扩展到纳滤和脱盐等方面的研究进展,对其性能的提高和应用作了展望。     

航运业未完航次利润核算平台的设计与实现

根据新会计准则和报表披露要求,远洋运输企业需要根据合同进度采用完工百分比核算法对未完航次的收入和成本费用进行核算。本文通过企业的实际应用简要介绍了一种基于SAP(思爱普)系统的未完航次利润核算平台的设计思路和实现方法。通过ABAP(高级商务应用编程)的结构设计上载报文、匹配运营方式和算法变量并利用内表进行系数计算和凭证推导,最后自动完成平行记账,使财务会计和管理会计能同时体现未完航次的当期利润,从而满足了不同航运公司的核算需求和新局势的发展要求,解决了航运企业的实际问题。     

弘扬正能量传递万家灯火情

2014年7月1日,在中国南方电网公司纪念建党93周年大会上,广西贵港供电局荣获“南方电网公司2013-2014年度先进基层党组织”称号。喜讯传来,该局全体干部职工备受鼓舞,同时也吹响了谱写推动创先落地新篇章的嘹亮号角。     

水热老化温度和时长对Cu-SSZ-13分子筛催化剂性能和理化特性影响的研究

通过离子交换法合成具有优异催化活性的Cu-SSZ-13分子筛催化剂,分别在不同的温度和时长条件下对其进行水热老化处理。比较了数个不同老化条件下的催化剂的NO_x催化性能、NH₃吸附性能,同时通过Brunauer–Emmett–Teller（BET）方法、X射线衍射（X-ray diffraction, XRD）和H₂程序升温还原（temperature programmed reduction, TPR）方法对这些催化剂的孔特性、晶体结构和铜位点的数量分布等进行探究。测试结果发现水热老化会引起催化剂催化活性、催化温度窗口范围的全面下降,并导致气体吸附性能的下降和氧化还原性能的大幅改变。进一步研究发现水热老化引起晶体结构和孔结构的破坏,并导致大量活性位点的转变和流失。制备的Cu-SSZ-13分子筛催化剂总体上具有良好的耐久性,对老化温度的敏感性比老化时间更高。     

十六烷值改进剂对航空煤油着火的影响

研究了2-乙基己基硝酸酯、乙二醇二甲醚、碳酸二甲酯、草酸二丁酯和硬脂酸甲酯5种十六烷值改进剂对国产3号(RP-3)航空煤油喷射着火特性和衍生十六烷值的影响．在改变环境温度的条件下,测试和计算了燃料喷雾燃烧过程中的压力和放热率,并基于燃油喷雾着火过程的着火延迟和燃烧延迟等指标评估其着火趋势．结果表明：5种十六烷值改进剂的添加都可以提升RP-3航空煤油的低温反应活性,使压力上升过程和放热过程提前,缩短燃油喷雾的着火延迟和燃烧延迟,促进燃料着火,但随着初始环境温度的升高,各改进剂对于燃料着火的促进作用逐渐减弱;在5种十六烷值改进剂中,2-乙基己基硝酸酯效果最好,少量添加即可显著提高RP-3航空煤油的着火倾向,其他4种改进剂的效果相近且较为有限,需在目前试验的基础上大幅提高添加比例才可达到理想效果．在不考虑环境因素的前提下,2-乙基己基硝酸酯是RP-3航空煤油十六烷值改进剂的理想选择,当其添加质量分数为0.4%时,混合燃料的衍生十六烷值与柴油相当．     

不同进气氛围耦合废气再循环对双燃料发动机工作过程的影响

基于正庚烷、甲烷、乙烷、丙烷多组分混合物简化动力学机理耦合三维计算流体力学（computational fluid dynamics,CFD）数值模型,模拟研究高替代率时不同进气氛围（H₂、O₂组分）耦合废气再循环（exhaust gas recirculation,EGR）对天然气/柴油双燃料发动机低负荷工作过程的影响机理。研究表明：在不同EGR率下,进气掺氢会使缸内燃烧速率显著加快,OH活性基浓度明显升高,CH₄排放显著降低,但CO排放升高;进气掺氧后,缸压及瞬时放热率峰值、最大压力升高率、最高燃烧温度及OH活性基浓度均升高,碳烟、CO和CH₄后期氧化作用增强使其最终排放降低,但NO_x排放升高。在EGR率小于29%,掺氢比小于2.5%时,在实现较低CO、碳烟排放的同时能显著降低CH₄排放和NO₂/NO_x比例;高EGR率时,进气掺氧能降低CO、碳烟排放,并改善CH₄与NO_x