| 不同进气氛围耦合废气再循环对双燃料发动机工作过程的影响 |
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| 引用本文： | 陈贵升,魏峰,李冰,王震江,黄震,罗赢.不同进气氛围耦合废气再循环对双燃料发动机工作过程的影响[J].内燃机工程,2022,43(2):1-11. |
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| 作者姓名： | 陈贵升 魏峰 李冰 王震江 黄震 罗赢 |
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| 作者单位： | 昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室，昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室，昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室，昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室，昆明 650500,昆明理工大学 云南省内燃机重点实验室，昆明 650500,解放军31638部队，昆明 650051 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（51866004）；云南省教育厅科学研究基金项目（2022Y157） |
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| 摘 要： | 基于正庚烷、甲烷、乙烷、丙烷多组分混合物简化动力学机理耦合三维计算流体力学（computational fluid dynamics,CFD）数值模型，模拟研究高替代率时不同进气氛围（H2、O2组分）耦合废气再循环（exhaust gas recirculation,EGR）对天然气/柴油双燃料发动机低负荷工作过程的影响机理。研究表明：在不同EGR率下，进气掺氢会使缸内燃烧速率显著加快，OH活性基浓度明显升高，CH4排放显著降低，但CO排放升高；进气掺氧后，缸压及瞬时放热率峰值、最大压力升高率、最高燃烧温度及OH活性基浓度均升高，碳烟、CO和CH4后期氧化作用增强使其最终排放降低，但NOx排放升高。在EGR率小于29%，掺氢比小于2.5%时，在实现较低CO、碳烟排放的同时能显著降低CH4排放和NO2/NOx比例；高EGR率时，进气掺氧能降低CO、碳烟排放，并改善CH4与NOx
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| 关 键 词： | 双燃料发动机 进气氛围 废气再循环 燃烧 排放 |
| 收稿时间： | 2021/7/22 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/2/18 0:00:00 |
Effects of Different Intake Atmosphere Coupled with Exhaust Gas Recirculation on the Working Process of Dual Fuel Engines |
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| CHEN Guisheng,WEI Feng,LI Bing,WANG Zhenjiang,HUANG Zhen and LUO Ying.Effects of Different Intake Atmosphere Coupled with Exhaust Gas Recirculation on the Working Process of Dual Fuel Engines[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2022,43(2):1-11. |
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| Authors: | CHEN Guisheng WEI Feng LI Bing WANG Zhenjiang HUANG Zhen and LUO Ying |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | dual-fuel engine intake atmosphere exhaust gas recirculation combustion emission |
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