抽象类型在程序开发中的应用

本文邓开发中的抽象类，并给出了类型更改方法和类型实经的方法。本文还用例子说明了具体计算结构实现的方法。     

混凝土圆柱壳声辐射数值模拟

本文采用ANSYS有限元软件建立混凝土封闭圆柱壳的声-固耦合分析模型,对封闭类混凝土壳体结构的低频噪声辐射进行模拟分析。在此基础上对封闭类混凝土壳体结构进行改良,在不影响结构承载力的前提下,在适当位置上开孔,使结构形状发生微小改变。经分析发现,该方式可有效改变此类结构的噪声频谱范围,有利于进行减噪降噪措施的设置,提高降噪效果。     

空气中纵向加肋混凝土圆柱壳的结构噪声辐射分析

城市高架轨道箱形梁产生以低频噪声为主的结构噪声对周边建筑物的安全、精密仪器的正常使用、沿线居民的日常生活等均造成了很大的影响。为探求轨道箱形梁结构噪声产生的机理,研究了空气中无限长纵向加肋混凝土圆柱壳。考虑流固耦合作用,利用波数域法和传递矩阵法研究了耦合系统的声辐射特性,并分析了观察点位置、外激励幅值、结构阻尼、纵向肋骨数量等参数变化的影响规律。结果表明：增加纵向肋骨的数量,可以有效降低混凝土圆柱壳的振动和结构噪声。可为实际工程中管道结构的减振降噪研究和轨道箱形梁结构噪声的理论研究提供基础。     

轻轨系统引起的环境振动评价及减振措施

一、 引 言城市化是世界各国共同的发展趋势。城市交通问题日益尖锐,地铁和轻轨是目前解决这一问题的主要手段。随着轨道交通的快速发展,对周边环境的影响也越来越大。振动对大都市生活环境和工作环境的影响引起了人们的普遍注意。本文主要研究了轻轨列车引起的地表面振动及两种振动减振措施的效果,在上部高架桥部分(不包括柱)采用Euler梁模型,柱子和下部结构采用有限元模型。由Euler梁模型计算出支座反力,然后将这一反力作为有限元法的输入力,作用在柱子上。从而得到地基的动力响应。Euler梁模型考虑了移动荷载在空间和时间上的连续性,比…     

地铁振动对建筑物竖向楼层响应的影响研究

地铁运行导致周边建筑物出现振动舒适度问题，而楼板振动沿楼层高度的衰减规律尚未明确。为此，对地铁线路附近某高层建筑进行现场实测，分析楼板振动响应特性以及振动沿楼层高度的衰减规律；将建筑结构简化为一维交错变截面杆，递推位移阻抗函数，求得各层楼板结构频响函数，并代入实测荷载和实际结构参数计算结构振动响应的半解析解，理论分析振动放大区现象的发生机理。研究结果表明：实测楼板振动沿楼层高度的衰减呈现出曲折变化趋势，振动最大的部位出现在中间楼层；出现放大现象的楼层在基频处的共振现象更加明显。理论计算表明，地铁振动沿楼层高度呈先增大、后减小的变化趋势，振动最大位置出现在中上部楼层，且楼板跨度越小、柱和墙等竖向构件越密集，放大效应越明显；由于中间楼层具有振动放大现象，因此，不能仅通过测试底层振动判断地铁沿线建筑振动舒适度。     

坍塌触地冲击荷载作用下地铁车站动力响应分析及其安全性评价

建筑物拆除时坍塌触地的冲击作用必然会对地下结构造成影响。采用现场试验和数值模拟相结合的方法探讨了坍塌触地冲击作用对邻近地铁车站的影响。基于某高架桥单跨足尺试验结果分析桥面整体塌落触地振动作用下地下管线的动力响应,并基于试验数据和经验公式验证数值分析方法的合理性;利用验证后的数值方法进行关键影响因素的参数分析,基于计算分析结果建议了评价指标和阈值,考虑塌落物体积、高度、数量等关键影响因素,对各因素下车站结构的振动响应规律及其安全性进行了评价。研究结果表明:(1)坍塌触地引起的振动以竖向振动为主;(2)所采用的数值分析方法是合理可行的;(3)坍塌触地引起的振动对邻近地铁车站的影响不容忽视,特别是在塌落物质量较大或有多个塌落物时,而这些是实际情况中较为常见的。     

移动荷载作用下基于薄层单元法的土动力分析

详细推导了用薄层单元法(Thin—Layered Element Method)计算移动荷载作用下地基土动力响应的计算过程，得到了地基土的位移和加速度响应，并与分层法的结果进行了比较．结果表明：薄层单元法和分层法的结果吻合很好，用于计算移动荷载作用下地基土的动力响应是有效的．     

移动荷载作用下轨道系统的动力特性分析

以移动荷载作用下的轨道系统为研究对象，采用了轨道－枕木－碎石垫层协同分析的方法，将轨道系统简化为弹性地基梁模型，通过反应谱和动力响应的计算，对其动力特性进行了分析。研究结果表明：考虑协同作用时的临界速度比不考虑时协同作用时的有显著的降低，而且随着初始频率的增大，临界速度也在降低；轨道的最大响应总是发生在列车运行到该观测点处（t=0时），而且随土层厚度的增加而增大。     

随机地震作用下土坡的永久变形研究

在对土坡滑移体在随机地震作用下的位移的概率分析基础上，研究了土坡永久变形的随机反映分析方法，并给出了随机地震作用下土坡永久变形危险性分析的计算式。     

移动荷载作用下地基-轨道系统的土动力分析

以列车运行时的轨道--地基系统为对象，将轨道--地基系统简化为成层地基上的Winkler梁模型，对移动荷载作用下成层地基的动力响应进行分析，得到了移动荷载作用下土的动力响应．