变压器冷却器腐蚀渗漏油分析及处理

分析1号变压器冷却器腐蚀渗漏油原因,采取有效措施解决盐雾对设备的腐蚀问题.通过盐雾试验,分别分析了盐雾腐蚀强度与工作环境温度、铝金属腐蚀速率的关系.结合盐雾腐蚀特点,对变压器冷却器进行全面检查,得出1号变压器冷却器渗漏油的主要原因是盐雾点腐蚀引起冷却器翘片和直管穿孔.提出的解决方法及防范措施为海边地区的设备选型与运维工作提供参考.     

含储能单元的分布式发电系统仿真研究

基于含有储能单元的分布式发电系统,分别设计了单相电流环控制逆变器并网运行方式,以及单相电压电流双环控制的储能逆变器的双向、双模运行方式。在此基础上提出了含储能单元的分布式发电系统运行控制策略,并对系统处于离网状态时的储能系统的三种工作状态做出了具体分析。同时,基于MATLAB/Simulink仿真平台,对系统多种运行方式、状态进行了仿真研究。仿真结果表明,控制策略系统可以准确的执行给定的电压、电流指令,验证了提出理论的正确性;同时,设计的系统在并网、离网状态及并/离网切换时都可以为重要负载提供持续高质量的电能,证明了设计构成的系统具有较强的可行性和稳定性。     

SO_4~(2-)/ZrO_2催化氧化油品脱硫研究

以ZrO2为载体,采用浸渍法制备了SO2-4/ZrO2固体超强酸催化剂,并对其进行了傅里叶红外光谱(FT-IR)、差热-热重(TG-DTA)、X射线衍射(XRD)、吡啶吸附红外光谱(Py-FTIR)和N2吸附比表面积(BET)表征分析;TGDTA结果表明,焙烧温度高于600℃,负载的硫酸根离子开始分解,催化剂焙烧温度不宜超过600℃;Py-FTIR结果证实,SO2-4/ZrO2主要提供的是L酸中心。以噻吩/石油醚体系为模型化合物、K2FeO4为氧化剂,考察了反应温度、催化剂用量、反应时间、氧化剂用量对催化氧化脱硫性能的影响。结果表明:在噻吩/石油醚模拟油20mL、反应温度30℃、SO2-4/ZrO2用量0.2g、反应时间60min,K2FeO4用量0.2g最佳氧化脱硫条件下,经萃取后脱硫率最大可达85.65%。     

回收空压机余热用于办公取暖和洗浴

<正>0前言空压机是能耗较大的动力设备,一般空压机的输入功率除了部分变成了压缩空气的势能以外,其它大部分能量(约占85%)是以废热的形式被排放到空气中,既浪费能源又造成热污染;且会引起电机高温而影响空压机的使用寿命,更影响压缩空气的质量;另为降低空压机的油温,又需开动冷却风机或循环冷却水。若能回收压缩机高温油气热能,将利于企业节能减排、降低成本和改善空压机的运行状态。1空压机耗能现状分析和高温油气热能回收方案     

增强尾气回收活性炭吸附柱再生效果的措施

尾气中的吸附柱作用是将氢气净化回收,吸附柱采用活性炭进行吸附,吸附结束再生需要用氢气反吹以达到再次吸附净化的功能。吸附柱的完成一个吸附周期后进入再生周期,开始泄压/加热、吹扫/加热,需要用氢气反吹以达到再次吸附净化的功能。     

北斗用户终端测试系统的设计与实现

根据目前北斗用户终端在测试检验与质量评估方面暴露出来的问题,提出了建设标准统一、与其他同类测试平台间能够相互验证的北斗用户终端测试系统的必要性。进一步分析了用户设备测试系统发展趋势,设计了测试系统的系统体系架构及软件体系架构,提出了一种测试系统实现方案。通过该测试系统的建设,能够满足北斗用户终端功能和性能的准确、全面、标准化的测试及性能评估。     

运用微量物证技术鉴定汽车吊钢丝绳断裂原因

通过对20吨汽车起重机钢丝绳进行拆股检测、断口分析、显微组织分析检测,分析钢丝绳断裂原因,结果表明钢丝绳的磨损严重,存在多处断股是其断裂的直接原因。     

基于模糊PI控制的开关磁阻电机调速系统的MATLAB仿真

为改善开关磁阻电机（简称SRM ）的非线性特性问题,提高开关磁阻电机调速系统（简称SRD ）的响应特性和稳定性,对 SRD 采用双闭环控制,即速度外环和电流内环。其中速度外环采用模糊 PI 控制技术,借助 MATLAB/SIMULNK对系统进行建模和仿真。将其仿真结果与常规PI仿真结果进行分析比较。结果表明基于模糊PI控制的开关磁阻电机调速系统,响应速度提高了40%,超调量减小1.2%,调节精度和稳定性都大大提高,系统震荡也明显减小。     

化工企业火灾预防与救援策略探究

化工企业在生产中存在一定的危险性,尤其在应用易燃易爆化工产品时,如果存在操作不当或者疏忽等问题,将有可能对人员生命安全造成威胁.火灾事故发生后,将会在短时间内快速蔓延,给整个企业的生产经营带来危害.文章对化工企业火灾的特点进行了分析,提出了化工企业火灾产生的原因,探索化工企业火灾预防的措施,并对救援策略进行研究,为实践工作提供参考.     

基于大数据的城市交通态势推演与综合评估关键技术及应用

城市交通态势推演和评估技术是城市交通治理的核心量化分析技术.随着城市交通治理综合化、精细化和智能化要求的提高,传统依托小样本数据调查与分析,建立集计经验模型进行多方案比选评估的方法和技术,已难以适应新时期城市交通治理要求.本项目历时十余年,在国家自然科学基金等国家级、省部级课题支持下,突破了基于多源大数据的个体出行活动链全过程全方式融合感知、城市交通演化态势可靠推演与敏捷预测、城市交通精细化治理综合评估等关键技术,建立了面向城市交通精细化治理的个体出行活动链模型和大规模路网实时在线推演模型,构建了大数据综合评估体系,支撑了城市交通精细化治理科学量化分析与评估.项目应用超过1000个项目,推广至成都、重庆、苏州、湛江、南昌、长春、兰州等100多座城市,影响了全国约2亿人的交通出行.