基于SOA的输变电设备优化检修系统架构设计

输变电设备优化检修是集状态检修、预防性试验检修和可靠性检修为一体的综合性检修方式,能大幅提升电网企业设备检修管理水平,而当前电网企业却缺乏相应的检修管理系统支持.基于面向服务架构(SOA)规划输变电设备优化检修系统的层次模型和相关服务,其中业务流程服务包含状态监测与评估、故障诊断和预测、检修决策与管理等核心业务,通过业务抽象封装和业务流程编制建立服务层,提供涉及应用和业务流程的三大类服务,并采用WebServices管理该服务层.     

计及弹性恢复的区域综合能源系统多目标优化调度

在能源互联网发展的背景下,区域综合能源系统成了高效清洁的终端用能载体。基于电-气-热多种能源耦合的系统框架,分析了区域综合能源系统的运行经济性,并计及潜在自然灾害的威胁,针对区域综合能源系统面临灾害的弹性恢复能力和系统运行经济性之间的矛盾问题,提出了一种多目标优化调度方法。通过多目标加权模糊规划的方法,对潜在自然灾害下提升恢复力造成的运行成本增加和系统整体运行经济性进行协调。最后,经算例验证所提多目标优化调度方法的可行性,通过结果分析证明牺牲一定的运行经济性可以有效增强区域综合能源系统应对自然灾害的恢复力。     

复合式组合电器三工位组合开关的设计与开发

为了满足第三代智能变电站发展的需求,研制的具有结构简单、紧凑、可靠性高和安装维护简便等优点的复合式组合电器是发展第三代智能变电站的产品基础。该文介绍了复合式组合电器三工位组合开关常用的两种结构及性能参数,采用仿真分析软件对三工位组合开关进行电场仿真,并对部分组件进行强度校核。计算结果表明:两种三工位组合开关性能安全可靠,其绝缘、母线转换电压(100V)、感应电流(B类)开合和机械寿命M2级(10 000次)等相关型式试验的顺利通过,以及国内外电站的应用验证了其设计的合理性。三工位组合开关的成功研制,实现了复合式组合电器开关设备的自主化设计及制造,为新时代智能化变电站的完善提升提供了设备支撑。     

基于SAPF的电网多节点电压谐波优化补偿方法

随着局域配电网中非线性负载的分布式接入,以谐波就地补偿为目标的并联型有源电力滤波器（shunt active power filter, SAPF）传统配置方式需要接入大量治理设备,存在治理效率低、成本高问题。因此,出现了面向局域配电网谐波全局综合抑制的SAPF优化配置问题。首先利用诺顿等效法建立局域配电网谐波电压优化补偿目标函数;其次,结合非线性规划原理和几何辅助分析法对优化问题进行求解,确定SAPF在系统中的安装位置和最优配置容量,提出一种基于SAPF的电网谐波电压优化综合抑制算法;最后,通过搭建IEEE-18节点仿真模型,对所提出的算法进行验证。在网络非线性负载的不同分布情况下,配置结果都具有良好的治理效果,可通过更少数量、容量的SAPF实现配电网整体谐波畸变的高效抑制。     

柔性交流输电系统控制器的多目标协调设计

为提高远距离输电系统的线路传输能力和暂态稳定性，采用可控串联补偿器（TCSC）和静态无功补偿器（SVC）2种柔性交流输电系统（FACTS）元件联合运行来同时保证线路功率传输和多机间功角稳定.为实现TCSC和SVC之间的协调控制，应用多目标进化规划（MOEP）建立了多目标优化模型，同时优化2个控制器的参数.对一个典型四机两区域系统进行三相故障仿真，并与分别设计的FACTS控制器进行比较，结果表明，基于此方法设计的控制器明显提高了系统的暂态稳定性.     

电能质量检测仪的软件设计

本文在借鉴了很多已有设备的功能和特性的基础上，利用数字信号处理技术，设计开发了电能质量监测仪。鉴于该装置能高效率完成在线实时监控与分析的要求，详细说明了如何利用傅立叶分析进行数据的实时俚处理、频率的测量方法以及采用多线程编程的软件设计思想。     

基于三维设计的自动辅助评审系统开发

针对目前三维设计评审仍处于起步阶段,三维设计评审的流程、评审指标库等相关规范还未统一的问题,设计了对三维设计成果进行评审的计算机辅助系统。通过BIM工具建模、机器学习算法预警技术等,建立起满足工程建设相关标准规范要求的数字化评审计算机辅助系统。该系统立足实用化,结合智能评审的要求。同时系统梳理了各专业的共性需求,深入分析了三维模型业务评审应用场景,实现了三维设计成果模型识别、评审指标数据自动提取、空间量测、施工模拟、自动预警、自动生成检测报告等功能。     

电动汽车居民区充电负荷建模分析

提出一种基于电动汽车停车时间、充电需求等因素的电动汽车居民区充电负荷建模分析的新方法。针对电动汽车的停车行为,研究基于居民区的区域停车生成率的停车需求,建立居民区的区域停车模型。建立里程分布模型,研究电动汽车移动和电耗量的关系,建立电动汽车剩余荷电状态(SOC)模型。结合居民区的区域停车模型、荷电状态分布模型,通过详细考察居民区区域停车这一功能分区特征,综合设备性质、居民区区域特征等因素,得到居民区的电动汽车充电模型。在充电模型中包含对电动汽车电池的工况分析、电耗量分析、返程时间分布、返程时SOC分布等环节的优化分析。采用一系列的数学建模方法,完成了基于时间分布的电动汽车居民区充电负荷的相关性质研究,以此作为日后电网调度、削峰填谷的参考。以某市为算例,进行蒙特卡洛模拟和分析,得出充电负荷分布的相关结论。     

基于电热分时间尺度平衡的综合能源系统日前经济调度

综合能源系统能够提高能源利用效率、促进可再生能源消纳,已成为能源领域的重点研究方向。如何实现多能源的联合规划、协同运行是综合能源系统运行的重要问题。在热电联供型综合能源系统中,电能可实现实时调度;而热能具有热惯性,其供需可能不满足实时平衡,可依据某一调度时段内的总量平衡进行调度。基于此,提出了考虑电-热分时间尺度平衡的综合能源系统优化模型,寻求最优热调度时间尺度以满足用户舒适度及系统运行经济性双重要求。所提模型中电能为实时平衡,热能为调度时间尺度内的总量平衡,通过电-热分时间尺度平衡提高了机组运行的灵活性。用户舒适度采用国际ISO标准热舒适模型,可更加人性化地反映供热效果。以某省某区域冬季典型日为例进行仿真分析,结果表明所提模型能够得到最优的热调度平衡时间尺度与调度计划,在满足用户舒适度的同时提高了系统的运行经济性。     

AVC三级协调控制状态监控软件设计与实现

经过多年的实践与改进,金华电网自动电压控制(AVC)系统已经实现了与省调、县调AVC系统的三级协调控制.为实时监控各级AVC系统的协调工作状态,设计并开发了一种AVC三级协调控制状态监控软件.首先分析了三级AVC系统协调控制机理,然后确定了需要监控的状态量及该软件的功能模块,最后介绍了该软件的设计与实现方案.实践结果表...