地铁装配式车站预制构件吊装技术研究

装配式预制构件重量可达数十吨,吊装工作难度大,且装配式预制构件拼装时精度要求较高,因此须研究预制构件吊装技术。研究大型预制构件在地铁装配式车站的吊装技术,结合长春地铁2号线BT2标西兴站装配式工程,通过利用理论分析、工程实践对预制构件吊装技术进行研究,从起吊机器、吊点形式、吊具形式等方面研究预制构件吊运技术,研究预制构件定位并提出纠偏方法,研究表明:构件吊点区域及区域外拉应力均未超过混凝土的承载力,计算结果偏保守;通过有限元分析软件,对预制构件拼装及所处环境的变化进行安全分析,计算结果处于混凝土容许范围之内。     

严寒地区桩锚深基坑越冬保温防护技术研究

严寒地区桩锚深基坑越冬保温防护关系到整个越冬基坑的安全性、可靠性和稳定性,是基坑越冬施工的关键技术问题,因未进行保温防护使深基坑遭受冻害、产生严重变形的现象屡屡发生。依托长春市地铁2号线西兴站装配式车站基坑工程,通过理论分析和现场施工相结合的方法,研究了严寒地区桩锚深基坑越冬保温防护技术的施工流程、施工工艺和关键操作要点,并对采用桩锚深基坑越冬保温防护技术的潜在问题进行分析,得到相应结论。     

某地下隧道高精度空调单元段模型可行性研究

某地下隧道高精度空调温度精度要求高且隧道总长与送风口大小差距悬殊,若在计算时对隧道完全建模,模型网格数量非常巨大,计算时间过长。本文采用CFD对长度分别为6.7 m、13.4 m、33.5 m的隧道模型进行模拟计算。分析三者的稳态温度场和动态温度响应情况可知,隧道中温度稳态分布呈现周期性变化的规律且监测点温度动态响应和隧道模型的长度关系不大,故而可采用单元段模型代替整条隧道进行研究。     

基于PSCAD的500kV输变电工程 工频过电压的影响分析

500kV输变电工程的线路模型选择、实际工程中不同高抗补偿方式都对工频过电压有影响,笔者应用PSCAD电磁暂态仿真软件对在Bergeron、Mode Model、Phase Model线路模型下进行仿真分析,在正常计算方式下分析高抗补偿的最佳方式和补偿容量。通过实际工程说明在Bergeron线路模型下工频过电压最小,对于距离200～300 km在正常运行方式下采用受端补偿以及131%补偿容量时抑制工频过电压最为合适以及经济最为合理。以上分析对500kV实际工程启动有一定的指导意义。     

镍基焊接材料熔滴特性及焊态熔敷金属与低温钢力学性能匹配

以真空冶炼+电渣重熔二步法制取镍合金焊芯,设计高碱度药皮形成复层梯度型熔渣,并研制出ENiCrMo-6深冷镍合金专用焊条.对研制焊条熔敷金属和采用ENiCrMo-6型异质材料焊接9Ni钢接头的力学性能进行试验.借助Acuteye高速摄像技术研究熔滴过渡及熔池流动特性,采用JSM-6360LV型扫描电子显微镜分析复层熔渣结构.对焊缝和热影响区进行观察和分析以从不同角度探讨低温断裂行为.结果表明,针对液态镍合金熔滴过渡颗粒粗大、流动性差、焊缝成形困难问题,通过药皮设计形成复层梯度型熔渣可有效解决焊缝成形.焊缝组织中,抑制奥氏体柱状晶粗化、减小超低温条件下的塑性损伤是保证低温韧性的重要条件.采用ENiCrMo-6型焊条焊接9Ni钢,其焊态热影响区过热对板条马氏体和逆变奥氏体相的影响并不显著.通常情况下,焊接加热不致严重降低过热区中板条马氏体间残留逆变奥氏体相,从而对过热薄弱区低温韧性具有组织保证作用.     

在石化行业中合理运用均匀控制系统

与国外先进石化企业相比,在我国的石油化工企业中,仪表系统的应用并不成熟,存在着不合理现象,需要采取措施加强仪表系统的合理化应用。均匀控制系统用于前后工序在控制要求上出现矛盾时,保障前后工序在限制范围内稳定运行。本文通过实际案例说明了均匀控制系统的应用,展示出该系统未来在石化行业广阔的应用前景。     

微波技术在处理含聚污水中的应用

将微波技术与传统工艺对于含聚污水的处理进行比较,分析传统工艺的不足之处。重点介绍微波技术在含聚污水中的应用,通过实验证明微波对聚丙烯酰胺(以下简称PAM)具有很好的去除作用,表明微波在含聚污水的处理领域具有良好的应用前景。     

木家具VOC散发速率快速测定方法——密闭舱测定法

国内外对木家具中挥发性有机化合物(VOC)的散发速率制定了限值和测定方法标准,但基本采用环境舱通风方法,测试时间长。提出了家具VOC散发速率密闭舱测定法,和已采用环境舱通风的国内标准方法相比,具有系统简单、测试快速的优点,测试时间从20 h缩短为2 h,测试结果偏差小于30%,为木家具VOC散发速率测定及相关标准制定提供了参考方法。     

预应力管桩涌起的原因及处理

结合本工程地质条件分析了预应力管桩涌起的力学原理,并介绍了其处理方案和施工过程中应注意的问题.