某沉管工程水下基槽开挖施工方案比选探讨

某沉管隧道基槽设计断面复杂、工期紧、验评标准高,微风化岩质上开挖施工难度大。根据沉管工程规模、基槽地质特点及周边环境,进行优缺点分析和主要指标比较,提出可行的水下基槽施工方法及应用注意事项,可为同类工程提供借鉴。     

全数字化电铲的谐波分析及其滤波设计

根据全数字化电铲运行电流实测数据，分析了电铲的各次谐波对供电电源的影响，并对其设计了一套滤波装置。     

模糊神经网络控制算法在回转窑燃烧系统中的应用

本文讨论了模糊神经网络控制(FNNC)方法在回转窑煤粉喷吹系统上的应用,提出了一种使回转窑生产线上用于加热的煤粉喷吹系统在生产过程中能够根据各反馈信号自动调节煤粉喷吹流量的控制方法。该方法可以有效地防止煤粉喷吹过程中出现的煤粉量供需不平衡等现象,从而大大提高了煤粉燃烧率,有效的提高了产品质量。     

基于遗传算法的异步电动机功率因数自寻优控制

遗传算法是一种模拟自然进化过程的简单、高效的优化组合方法.本文提出运用遗传算法来解决异步电动机在轻载和空载时功率因数低下的问题,并在理论上对功率因数优化的可能性进行了证明.实验和仿真结果都表明了这种基于遗传算法的异步电动机功率因数的自寻优控制,方法简单、有效,具有极高的工程应用价值.     

基于瞬时功率信号频谱分析的鼠笼式异步电动机转子故障在线诊断方法

该文介绍了一种基于瞬时功率频谱分析的鼠笼式异步电动机转子故障监测与诊断方法。采集定子某两个端子之间的线电压和对应的线电流，由二者的乘积即可构成瞬时功率信号。理论分析表明，与常见的基于定子线电流频谱分析方法相比，使用瞬时功率信号能避免基波电流对故障特征成分的影响，更好地突出故障特征，分离复合故障。这些都有益于对故障程度的量化，和诊断规则的建立。通过对样机进行断条和偏心故障设置，多种故障情况下的实验结果也证实了上述结论。     

统一电能质量调节器(UPQC)的补偿控制策略研究

针对日本学者Akagi.H提出的补偿控制策略,分析了系统的稳态特性和跟踪特性,发现该补偿控制策略容易引起系统的高频振荡,仿真结果进一步证明分析结果的正确性.为了抑制系统补偿过程中的高频振荡,提出了一种新的补偿控制策略,该控制策略是对Akagi.H的补偿控制策略的改进,对并联有源电力滤波器采用检测安装点电压与检测系统电流复合控制策略,理论分析与仿真结果表明,该控制策略可较好地改善系统的高频特性.     

基于现场总线的全数字电力拖动教学及实验系统的研究与应用

针对控制理论与控制工程专业研究生实验教学和科研的需要,我们以目前国际上最先进的现场总线系统为骨架,以高档PLC和工业控制计算机为核心建立了一套多级分布式全数字化传动自动化控制系统。由于系统组态灵活,具有很大的柔性和可扩展性,因此不仅可以模拟和验证工业现场中各种交际的传动和自动化控制方案;还可以在理论研究中进行理论验证、实验研究和在线仿真,完全满足研究生阶段控制理论与控制工程专业教学与科研的需要。     

基于MIDAS-GTS的某盾构隧道下穿高速公路路基段及桩基影响研究

以某拟建城际铁路隧道下穿既有运营的高速路路基段及桥梁桩基工程为背景,采用MIDAS-GTS数值软件,考虑地质变化、施工阶段、道路及桥梁运营荷载、注浆加固及隔离措施等因素,模拟了盾构下穿路基及桥梁桩基的全过程,对路基沉降、路基顶面横向沉降槽形太变化、桥梁桩基位移及上部结构位移等进行了分析。     

车行隧道与下卧地铁隧道施工期相互影响的研究

以佛山市某拟建车行隧道与拟建下卧地铁隧道实施问题为工程背景,通过建立三维数值分析模型,分别研究了车行隧道与地铁隧道在先后实施的不同次序下,结构的变形和受力规律。结果表明,2种实施次序下,结构的变形及内力均可满足要求,但先实施地铁隧道后实施车行隧道的方案,会引起地铁隧道上浮位移较接近限值,安全风险较大,因此,建议采用先实施车行隧道后实施地铁隧道的方案。