基于虚拟现实技术的CAI课件制作与研究

VRML(虚拟现实建模语言)技术具有广泛的应用前景,在教育应用领域潜力巨大,应用其制作多媒体课件具有独特的优势,文章着重介绍了VRML的原理、编辑方式、使用条件,以及将VRML文件嵌入传统多媒体课件的几种方式,使传统多媒体课件获得了新的发展。     

基于M-Bus的智能水表数据采集器的设计

M-Bus是一种专门用于公共事业仪表的总线结构。智能水表数据采集器是智能水表远程抄表系统中的重要组成部分。简单地介绍了M-Bus通信协议以及基于M-Bus总线的数据传送工作原理,并根据原理进行了相关的电路设计,具体包括发送电路和接收电路,所设计的两种电路简单实用。采用的控制器是STC系列的双串口单片机STC11F04E,并给出了主程序流程所做的数据采集器具有实时性好,成本低,稳定性高等优点,在具体的应用中有比较好的效果。     

混合储能中电容器电压精确控制策略研究

多级混合储能受初级能源蓄电池限制,存在电容器电压调节精度低的问题.为了实现舰载电磁发射装置的能级调节,提高混合储能电容器充电精度,采用闭环反馈电压调节方式控制充电电压.通过实验验证闭环反馈控制存在延迟、续流过充.提出延迟、续流补偿方法,利用蓄电池的提前关断补偿过充能量,达到电容器电压精确控制目的.进行实验,结果显示未处理电路电容充电精度为120V,采用闭环反馈后存在最大223V过充,进行补偿后充电精度达到35V以内甚至更低.此方法针对混合储能结构特殊性,提高了充电精度,能够满足舰载电磁发射的能级调节.     

氢氧化铝高填充聚乙烯材料的界面和力学性能

从Al(OH)3高填充线型低密度聚乙烯（LLDPE）材料的界面性质出发,研究了复合材料界面改性与硅烷交联方法对LLDPE/Al(OH)3复合材料的微观结构,加工流动性及力学性能的影响。钛酸酯和乙烯-醋酸乙烯共聚物能显著改善LLDPE/Al(OH)3复合材料的延伸性能,硅烷交联与界面改性对改善材料的力学性能具有协同作用。     

QSK60发动机大修重要技术参数设定及技术改进

针对QSK60发动机大修,进行重要技术参数设定,制定检测、装配工艺标准,保证大修质量。通过技术改进,使得发动机经过大修以后故障更少,运行更可靠。     

核级高压汽缸用马氏体不锈钢焊条CHK207Ni的研制

为了实现核电设备用焊接材料的国产化,研制了一种用于核级高压汽缸的马氏体不锈钢焊条CHK207Ni,并采用该焊条进行了全位置焊接、熔敷金属和第三方工艺评定试验。试验结果表明,道间温度控制在280~300℃,热处理工艺为680℃保温12 h、 750℃保温1 h时,焊缝金属力学性能最优, 20℃时冲击功大于60 J;采用该焊材焊接,工艺性能优良,满足用户技术要求。研究结果表明,随着焊接道间温度的升高,熔敷金属冲击韧性降低;通过热处理保温温度的提高或者延长保温时间,可使焊缝组织转变为更加均匀的回火索氏体,熔敷金属具有良好的冲击韧性。     

TC4深筒形件超塑预成形模具型面设计及变摩擦厚度控制

以正反向超塑成形厚度均匀的TC4钛合金深筒形件为背景(厚度精度要求1.6mm±0.2mm),设计了多种预成形模形状,采用MSC.MARC有限元模拟研究了不同形状的预成形模对深筒形件侧壁厚度分布的影响, 并分析了预成形模和终成形模的表面摩擦系数分别对成形件壁厚分布的影响,提出了模具型面变摩擦控制厚度分布的方法.结果表明:预成形模对压边部分环形带区域和筒形件底部区域的局部预减薄,对最终侧壁的厚度分布有非常大的改善.同时,合理地增大预成形模的表面摩擦能显著增加预成形的局部减薄作用,对于提高工件最终壁厚分布均匀性有利.减小终成形模的摩擦,可以使板料整体变形均匀化,壁厚分布趋于均匀.根据有限元分析结果,对模具表面进行处理,并通过正反向超塑成形实验制得TC4钛合金深筒形件,其厚度分布满足1.6mm±0.2mm.     

基于碳卫星与电力排放数据的碳计量

目前,基于温室气体卫星遥感探测技术的碳感知正逐步成为新一代碳计量方法的重要组成部分。然而,从碳卫星数据中准确提取由人类活动产生的碳排放数据是一项至关重要且极具挑战性的任务。文中结合碳卫星与电力排放数据,提出一种新的人工智能算法,以实现准确的碳排放计量。首先,介绍了所使用的包括碳卫星和电力数据在内的多模态数据源,并设计了相应的数据筛选方法。然后,提出了考虑此多模态数据特性的深度学习方法,构建反映碳卫星数据、发电量数据与碳源碳排放量之间函数关系的数据驱动模型。最后,基于美国OCO-2碳卫星的碳浓度遥感数据及美国1 304家火力发电厂的连续烟气监测系统数据验证了所提方法在发电厂碳排放量计量问题上的有效性。     

大转动惯量缠绕机加减速曲线优化设计

针对大转动惯量碳纤维缠绕机的加速和减速阶段运行不平稳、传动件易失效破坏等问题，提出了一种基于改进型Sigmoid加减速曲线的主轴运行曲线优化方案。首先，利用五次多项式对传统Sigmoid加减速曲线的跃变处进行补偿，以约束曲线起始点、衔接点、终止点的速度、加速度和急动度（加加速度）。然后，基于改进曲线的速度与加速度函数建立缠绕机的负载扭矩、电机输出功率、主轴强度与刚度以及缠绕圈数的数学模型，并以各阶段运行时长为设计变量、以电机最大输出功率最小和总运行时长最短为优化目标对曲线进行多目标优化，根据缠绕圈数、传动件强度与刚度等的约束条件，利用多目标遗传算法NSGA-Ⅱ（non-dominated sorting genetic algorithm-Ⅱ，非支配排序遗传算法-Ⅱ）求解模型的非支配解集，并利用比重选取函数选择最优解。最后，通过AMESim-ADAMS联合仿真对比加减速曲线优化前后缠绕机的运行效果。结果表明：优化后缠绕机的总运行时长、最大加速度、最大负载扭矩和最大输出功率分别降低了41.7%,75.8%,75.5%和72.8%，且主轴的运行曲线更加平滑，验证了优化方案的可行性。研究结果...     

以GeSe为光吸收层的薄膜太阳电池模拟优化研究

针对GeSe薄膜作为吸收层的薄膜太阳电池，利用Scaps-1D太阳电池模拟软件研究电池的吸收层参数对光电性能的影响，以最大光电转化效率（PCE）为优化目标，确定吸收层厚度、缺陷态密度、掺杂浓度以及电子亲和势等参数，获得0.77 V的开路电压，38.55 mA/cm2的短路电流，85.21%的填充因子以及25.3%的光电转化效率。