半导体热泵的供热率密度优化

用有限时间热力学方法分析可逆热交换和有限速率热交换条件下半导体热泵的性能，导出其供热率、供热系数与电流关系，并研究供热率密度（对总传热面积平均的供热率）优化。     

舰艇空调装置性能优化

用有限时间热力学方法分析实际舰艇空调装置性能，以制冷率密度（对总传热面积平均的制冷率最大化为优化目标），分析以Ｆ１２为工质的蒸汽压缩制冷循环最佳冷凝和蒸发压力，给出了数值算例。     

《舰船汽轮机优化设计与工况分析》出版

由海军工程学院三○六教研室张俊迈教授编著的《舰船汽轮机优化设计与工况分析》一书最近由海军工程学院出版。该著在舰船汽轮机原理和设计课程的基础上,对于舰用汽轮机初步设计与工况分析的有关理论、方法问题作了进一步阐述,重点放在计算机的应用上,比较集中地反映了作者及其同事近年来的一些工作成果。全书共四章。第一章讨论了水蒸汽性质的计算,叶栅损失的数学模型,按速度三角形法和模型级特性作汽轮机级和级组热力设计计算方     

论定常态流热机的比功率优化

本文分析定常态流热机与活塞式热机的本质区别,借此导出定常态流热机的比功率优化关系,指出了参考文献〔10～12〕的有关错误,并分析了海洋热能转换(OTEC)热机的比功率持性。     

不可逆布雷顿制冷循环的有限时间热力学分析

研究定常态流恒温热源和变温热源不可逆布雷顿制冷循环的有限时间热力学性能，并讨论了工质与热源间的最佳匹配和非共沸工质循环的优化问题。所得结果对实际制冷工程有一定指导意义。     

热力学优化理论的研究进展

介绍近年来在不可逆热机理论、回热式燃气轮机循环分析、类热机装置分析和广义热力学优化理论研究中的一些进展,并简要阐述其发展方向.     

一维多级轴流压气机性能的解析优化

用一维理论对轴流压气机的初步设计作进一步的研究，导出了多级轴流压气机特性关系，建立了在给定轴向分速时最优化设计的数学模型，得到了解析关系。所得结论具有普适性，对多级轴流压气机的初步设计有一定的指导作用。     

导热规律服用q∝(ΔT)n广义不可逆卡诺热机的最优性能

考虑工质与热源间热阻损失 ,用一常数项表示热漏损失和常系数项表示循环中除热阻和热漏外其余不可逆性 ,建立不可逆卡诺热机模型。基于另一类较为普遍的导热规律Q ∝ (ΔT) n,导出热机的功率和效率最佳特性关系 ,由详细数值计算分析了热漏、内不可逆性和导热规律的影响特点     

热漏对热机功率效率特性的影响

本研究热漏对热机最优性能的影响,导出存在热阻和热漏损失的定常态流不可逆热机的最佳功率、效率关系,所得结果不同于仅存在热阻损失的内可逆热机的功率效率特性关系,且与实际热机特性较为一致,由此指出了一些献的“不可逆循环”模型的不完备之处。