MapReduce框架下的不确定数据Top-k查询计算

Top-k查询是不确定性数据管理中普遍采用的一种技术.基于参数化排名函数的Top-k查询语义是近年来提出的各种查询语义的统一.文中针对海量不确定数据,提出一种基于MapReduce框架的Top-k计算的有效方法.通过分析基于参数化排名函数的不确定数据Top-k查询语义,设计一种获得未计算元组的排名函数值上界的算法,避免计算所有元组的排名函数值,解决Top-k计算中的剪枝问题.在MapReduce计算模型中提出两种不同的策略来实现该算法.文中针对单机环境和Hadoop分布式计算平台进行两组不同的对比实验.实验表明在处理海量不确定数据时,该算法在计算时间上有较高的性能提升.     

让区域教育信息化建设迈上“快车道”——无锡市滨湖区推进区域教育信息化的实践创新

正近年来,江苏省无锡市滨湖区以教育信息化为突破口,坚持"超前规划,分步设施;因地制宜,好用实用;适度超前,应用为主"的区域教育信息化原则,努力实现"区域教育行政管理、教师培训工作、学校教学环境信息化"的教育信息化目标,迅速、有效地推动学校教     

基于移动Agent的数字水印技术

作为一种数字产品版权保护的新方法,数字水印技术越来越受到人们的关注.但是如何有效在大型网络中检测数字水印,仍然是一个具有挑战性的问题.本文提出了一种基于移动agent的数字水印模型,通过建立移动agent平台来实现水印的检测.     

泰州引江河信息化系统的建设

泰州引江河信息化系统的建设目标是实现水利工程的数据采集和控制自动化、管理信息化、调度科学化。按照信息化建设的总体要求,建立具有信息采集层、网络通信层、数据资源层、综合业务应用层、用户终端层的信息化系统体系结构,明确信息化系统的建设内容,包括完善信息采集系统体系,建立共享服务平台,开发综合业务应用系统。信息化系统的建设可促进工程管理单位管理水平的提高。     

高港泵站信息管理系统的研究和实现

为实现泵站自动化和运行管理系统的无缝集成及网络化,研制基于富互联网应用(RIA)架构的高港泵站信息管理系统.高港泵站信息化系统采用4层结构框图,最下层泵站自动化系统,利用 JX-300 DCS 集散控制系统实现对数据的采集和控制;中间层泵站信息管理系统,对各种实时数据进行处理分析和存储,提供实时运行数据的浏览和查询服务;引江河管理处或上级调度管理部门实现调度和日常管理.为保证系统安全运行,不同层之间按照安全要求等级的不同设置相应的网间隔离装置.系统采用 Silverlight 的 RIA 架构,开发泵站运行远程监控和日常管理平台,以实现具体功能.经过近1 a 的测试和试运行,系统安全可靠,操作方便,实现泵站运行调度管理网络化     

汽流偏角对蒸汽湿度测量的误差分析

为了准确研究汽流偏角对湿度测量误差的影响,采用计算流体力学软件FLUENT模拟分析了一定排汽压力和颗粒尺寸下,不同蒸汽流速和汽流偏角对测量误差的影响。结果表明:当汽流偏角较小时,测量误差受蒸汽流速的影响较小,受汽流偏角的影响较大,测量误差小;当偏角较大时,误差不仅与汽流偏角有关,而且受蒸汽流速的影响明显,测量误差偏大。减小谐振腔的安装偏角,能有效减小湿度测量的误差;汽轮机处于变工况运行时,通过进行测量误差修正,能使湿度测量达到较高的精度。     

主蒸汽管道支吊架调整及管道应力分析

浅述了某火电厂5号机组主蒸汽管道支吊架的运行现状和存在的问题，进行了管系应力校核计算分析，得出该主蒸汽管道的强度满足额定工况运行的要求。在综合分析的基础上提出了支吊架调整方案，并进行了工程实施，达到了预期的目的。     

基于图像雅可比矩阵的无标定二维运动跟踪

研究无标定视觉导引机械臂完成二维平面运动目标精确跟踪的问题.系统的视觉部分采用固定全局视觉与手上局部视觉相结合的方式,拓展了系统的观察能力,使系统能同时实现大范围的运动跟踪和精确的小范围跟踪.根据两种视觉的特点,在全局视觉反馈中使用最优反馈控制,而在手上视觉反馈中使用PI控制.通过分析图像雅可比矩阵的解析表达式以及跟踪过程中的变化规律,提出一种利用机器人已完成的跟踪运动在线辨识雅可比矩阵的方法,避免了传统估计方法引入冗余试探运动对系统动态性能的影响.仿真和实验检验了本方法的性能.     

电站锅炉强制循环泵盘管冷却器的改造

根据华能北京热电厂锅炉强制循环泵盘管冷却器在运行中出现的问题，综合考虑了换热效果、价格、工艺要求以及寿命等各方面因素，选定了采用不锈钢(1Cr18Ni9Ti)制作盘管冷却器为最佳改进方案。经过实际运行检验，证明选定该改进方案是成功的。     

亦庄新城:轻轨建设的TOD战略

亦庄轻轨是一条联系市中心地区和亦庄新城的轻轨线路,它将成为亦庄重要的对外客运通道,本文从TOD的角度对亦庄轻轨线(L2)的路线、车站设计、土地开发、停车等方面进行了详细的探讨.TOD是以公共交通为依托,创造城市交通和土地协调发展的开发模式.这种开发模式利用公交系统所提供的良好的可达性来加强公交站点周边地块与已经成熟的中心城区之间的联系,利用站点周围地块出行方便、人流量集中的特点来对其进行最大效率的土地开发.同时还可将土地升值所产生的利润回报交通及其他服务设施的建设,循环往复地刺激城市发展.