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1996年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
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111.
提出一种免疫遗传算法优化的插电式混合动力汽车双模糊控制策略。采用模糊控制方法,分别以发动机工作区间最优和制动能量回收最大为原则,建立了能量管理驱动控制策略和制动控制策略,并根据两者的耦合关系将它们组合成整体控制策略。通过将免疫算法的多样性选择算子、疫苗注射算子、免疫检测算子引入遗传算法,并对疫苗的选择和注射方式予以改进,构成新的免疫遗传算法,应用该算法对控制策略进行了兼顾油耗和排放的多目标优化。仿真结果表明:所提出的双模糊控制策略能实现汽车能量的合理分配,优化后的油耗和三种排放物的排放分别降低了14.01%、12.27%、11.81%和20.34%,且优化结果明显好于遗传算法的结果。 相似文献
112.
113.
114.
<正> 一、引言在民用电子产品中,录音机、录像机的产量正在大幅度地增长.这些产品的特点是机械技术和电子技术密切结合,而机械性能的优劣将直接影响视频、声响以至整机质量.这就要求对其进行机械振动信号的测试分析.目前一般用各种抖动仪来测量录音机、录像机机芯的机械振动,这些抖动仪仅给出了抖动强弱在时间域上的反映.设计人员关心的却是抖动噪声分布在哪些频率上,是哪些部件引起的抖动,从而为改进性能提供线索.现有的抖动仪无法做到这一点,为了改进测试机芯的手段.我们在一台TRS-80微型计算机上配接一个A/D转换装置,以将由抖动仪输出的模拟量 相似文献
115.
116.
小波变换在横向裂纹转子升速过程状态监测中的应用 总被引:6,自引:6,他引:6
起停机过程中振动特征的提取及其识别对于旋转机械故障诊断是极其重要的。该文用数值积分方法求解含有横向裂纹的Jeffcott转子模型在转子升速过程中的动态响应,并对其进行小波变换,最后用时频等高图来表示小波变换系数。结果表明小波时频等高图不仅能表示升速过程中横向振动各振动分量的能量组成情况,而且也显示了各振动分量的变化趋势,完整而直观地展现了整个升速过程,充分地提取了裂纹转子在升速过程中的特征,为实际旋转机械的振动故障诊断提供了依据。 相似文献
117.
含磷环氧树脂的合成及改性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物(DOPO)与环氧树脂E-51进行加成反应,生成含磷量1%、2%、3%的阻燃环氧树脂,其氧指数超过29,当磷含量超过2%时,其阻燃效果达到UL-94 V-0级,但随着DOPO含量的增加,环氧树脂固化物的拉伸强度从30MPa下降到26MPa,弯曲强度从98MPa下降到43MPa。通过对DOPO含磷环氧树脂添加三环氧丙基缩水甘油醚(TGIC)2.5%~10%后,其固化产物的氧指数略有下降,但初始分解温度(1%分解)均维持在300℃以上,以UL-94标准测定阻燃效果没有变化,但拉伸强度(10%TGIC添加量)分别提高36%、45%、67%。 相似文献
118.
钱立军;韩鑫磊;叶志殷;叶龙健;许国志 《中国塑料》2010,24(5):81-84
将三聚氰胺氰尿酸盐(MCA)、聚磷酸铵(APP)与聚丙烯(PP)共混,制备了无卤阻燃PP复合材料,采用极限氧指数仪、热失重分析仪、扫描电子显微镜、电子万能试验机等对材料的阻燃性能、热性能和力学性能等进行了表征,研究了APP/MCA的协效阻燃作用及其对材料力学性能的影响规律。结果表明,在材料中添加25份APP/MCA时,材料的极限氧指数随MCA含量的增加先升高后下降,当MCA含量为30 %(质量分数,下同)时,材料的极限氧指数达到最大值24.2 %;材料的力学性能同样随MCA含量的增加而先升高后下降,当MCA含量为30 %时,其拉伸强度比APP单独阻燃PP时提高了50 %,断裂强度和屈服强度均提高10 %以上。 相似文献
120.
对比了3种典型的添加型磷酸酯,亚磷酸二甲酯(DP)、甲基膦酸(5乙基2甲基2氧代1,3,2二氧磷杂环己5基)甲基甲基酯(EMD)和甲基膦酸二甲酯(DMMP)分别与可膨胀石墨(EG)复合阻燃硬质聚氨酯泡沫(RPUF),研究了3种不同结构的磷酸酯对材料阻燃性能的影响。结果表明,在3种磷酸酯添加相同质量的情况下,添加DMMP和DP样品的极限氧指数明显高于添加EMD的,且添加DMMP样品的热释放速率峰值和热释放总量最低,在3种磷酸酯中具有最好的阻燃行为表现;DP由于在燃烧过程中发生氧化反应而加剧了体系放热从而降低了阻燃效果;EMD通过分解首先释放DMMP,但由于其磷含量偏低,因此阻燃效率低于DMMP;DMMP由于具有磷含量高、气相和凝聚相阻燃效率高等优点与EG配合产生了最佳的阻燃效果。 相似文献