架空线路同杆架设对配电网供电安全可靠性的影响

为最大程度地利用有限的城市架空线路通道资源,提升配电网投资经济性,采用了多回架空线路、不同电压等级架空线路的同杆架设方式,但在实际配电网运维时,已出现110、35 kV线路检修或故障时,多回10 kV线路陪停,造成停电范围及时户数的扩大情况,对供电可靠性产生一定的影响。通过梳理配电网架空线路同杆架设现状情况,开展了同杆架设对供电可靠性影响的理论分析,提出了配电网同杆架设优化改造方式,提升了配电网的供电可靠性。     

钢轨打磨用钎焊金刚石砂轮研究

为解决传统树脂砂轮打磨钢轨时存在的打磨效率低、易烧伤钢轨和粉尘污染大等问题,分析利用钎焊金刚石技术的优势制备新型钢轨打磨用砂轮的可行性。结合磨粒有序排布工艺,制备具有开槽结构的新型钎焊金刚石砂轮,并对U71Mn钢轨钢进行打磨对比试验。结果表明:相较于树脂锆刚玉砂轮,新型钎焊金刚石砂轮能提高50%左右的打磨效率,并有效降低磨削温度,避免钢轨烧伤。在钢轨打磨过程中,新型钎焊砂轮排屑效果显著,基本不发生磨屑黏附现象;但砂轮开槽导致磨削振动增大,加剧金刚石磨粒破碎,并增大钢轨表面粗糙度。新型砂轮磨屑多为带状,磨屑体积大且无熔融小球。      

基于RFID井下定位技术的研究

介绍了射频识别技术的主要特点和工作原理,并以此为基础从软硬件两方面进行了矿井跟踪定位系统的设计,使其能自动识别和定位井下人员的位置,实现井下管理信息化、可视化,同时提高煤矿开采生产管理和作业安全水平.     

超长单桩承载特性影响因素分析研究

通过荷载传递法对天兴洲大桥超长桩基承载特性的影响因素进行分析。从桩长、桩径、桩端土层等效刚度对桩Q~S曲线的影响;桩端阻力分担比与桩长的关系;桩长径比对桩端阻力分担比的影响几个方面分析了超长桩承载机理的影响因素。分析结果表明,这些因素对于超长桩基的承载特性有着重大的影响。     

标准装配式智能变电站建设中“两型一化”的应用及成效

作为上海市首座装配式变电站,110 kV园海站在施工过程中通过全面应用工厂预制、现场装配,有效提高了施工现场的工作效率,是国网上海嘉定供电公司在贯彻国网公司推进电网建设创新转变的要求,推进基建标准工艺、实现"两型一化"(环境友好型、资源节约型、工业化)的有益探索。本文分析了园海站"两型一化"应用及成效,对装配式变电站的建设有一定借鉴作用。     

BFRP复合水泥板与PUR保温板界面黏结性能研究

随着“双碳”目标的提出，各类新型复合保温模板及一体化复合墙体已成为当前研究热点。本文提出了一种以硬质聚氨酯(PUR)保温板为保温层，玄武岩纤维增强材料(BFRP)复合水泥板为面层的复合保温模板，通过设计的6组试件进行推出剪切试验，研究保温板上开槽类型、深度及数量等因素对面层与保温层界面黏结性能的影响，并引入耗能因子来评价试件耗能能力。结果表明：在保温板上开槽、加深开槽深度、增加开槽数量都可以提升试件的界面黏结强度和韧性。综合对比各工况，在PUR保温板表面开槽可以明显提升试件的界面黏结性能，开横槽试件的界面黏结性能优于开纵槽试件，开井字槽试件表现出最好的界面黏结性能，可使试件界面黏结强度、韧性、耗能能力较不开槽试件分别提升了163%、260%、28.57%,加深开槽深度对于界面黏结性能提升有限，对耗能能力基本没有影响；与开1条横槽相比，开2条横槽可使试件界面黏结性能提升约16%。通过回归分析，建立了界面黏结强度计算公式，与试验结果对比发现计算值与试验值吻合良好。     

基于剪切和张拉试验的水泥砂浆–黏土岩二元体界面影响区模型

黏土岩隧道常采用喷射水泥砂浆的方法进行初次支护，若支护与岩体黏结强度不足将产生巨大的安全隐患。以水泥砂浆–黏土岩二元体为研究对象，开展界面的剪切和张拉试验，首先分析黏土岩初始含水率对二元体黏结强度的影响，然后根据二元体的宏观破坏模式和细观的孔隙特征，提出一种确定界面影响区厚度的方法，最后建立界面影响区模型，进行偏压状态下界面脱黏的数值模拟。研究表明：(1)张拉和剪切破坏时，砂浆–黏土岩二元体的破坏面均位于浇注界面附近的黏土岩中，该区域的力学性能较差，为二元体的界面影响区。(2)二元体界面抗剪刚度Ks和残余摩擦因数k与法向应力无关，随含水率增加而减低。(3)二元体浇注过程中浆液向黏土岩渗入和水泥凝结过程中水分向砂浆侧的迁移会引起黏土矿物的胀缩，在影响区内产生大量的初始微裂隙，根据这一特殊的孔隙特征，基于计算机层析扫描(CT)和数字图像处理技术，可以对影响区厚度进行无损伤识别。(4)本文提出的界面黏结模型，考虑了界面在法向和切向的黏结效应及切向的摩擦效应，可以准确地模拟二元体张拉及剪切破坏时的应力–位移关系。(5)当界面处于偏压状态时，砂浆–黏土岩界面的脱黏荷载随荷载与界面法线夹角的增大而...