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本文对自生反应法合成碳化钛颗粒增强Ti-6Al4V基复合材料的制备过程进行了研究,设计了两种反应途径,并成功地制备出该类复合材料.碳化钛颗粒的体积百分含量可以通过处理温度、时间等工艺参数来控制,碳化钛的显微硬度达到2050~2300 kg/mm2左右.特别是,通过这一化学反应处理,钛基体中的氯含量被明显地降低.最后,测定了该类复合材料的硬度和拉伸性能,结果表明,其性能随碳化钛颗粒体积分数的增加而升高,特别其高温特性尤为明显. 相似文献
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热处理工艺对中碳钢丝显微组织及其拉拔性能的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
系统分析了热处理工艺对中碳钢丝显微组织及其拉拔性能的影响,结果表明,铅浴等温淬火处理组织中虽然还存在少量先共析铁素体,但其所占比例明显低于正火处理组织。经大压缩率变形后,铅浴等温淬火处理后大变形组织中微空洞的数量远少于正火组织,不论是钢丝强度,还是钢丝扭转性能,铅浴等温淬火处理钢丝都优于正火处理钢丝。采用中碳钢正火工艺生产其断丝率略高于以高碳钢为原料的生产工艺,而引入铅浴等温处理后大大降低了高强度中碳钢丝绳的断丝率,提高了生产效率。 相似文献
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本文主要从喷丸强化、表面热处理、高能束热处理三方面介绍了当前金属表面改性技术的应用和发展态势 ,指出表面改性技术 ,是充分发挥金属材料潜力、大幅度拓宽其应用领域的一条行之有效的途径。 相似文献
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金属基复合材料概述(1) 总被引:1,自引:0,他引:1
金属基复合材料是由陶瓷颗粒成纤维(如SiC,Al2O3,TiC,TiB等)增强金属或者合金基体而得到的,具有高的比刚度、比强度、耐磨性和高温性能,且具有可设计性,是一类高性能先进材料,在航空、航天、汽车等领域具有良好的应用前景。东南大学已开发出铝基、镁基、锌基、钛基等多种复合材料,有些已开始应用于汽车发动机。目前,可供应多种金属基复合材料的铸件与型材。 相似文献
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目的 研究Mg元素含量对桥梁缆索钢丝微观组织及耐蚀性能的影响,在保证桥梁缆索强度要求的同时,进一步增强其耐蚀性能.方法 在450℃左右,在桥梁缆索钢丝表面热镀Zn-Al-xMg(x=0.5,1.0,1.5)镀层.使用扫描电子显微镜(SEM)以及能谱仪(EDS)研究镀层的组织结构特征.通过中性盐雾试验,表征钢丝Zn-5Al-xMg(x=0.5,1.0,1.5)镀层的腐蚀速率.用X射线衍射仪(XRD)探究镀层与腐蚀产物的具体成分.利用电化学工作站测试Mg元素含量变化时Zn-Al-Mg镀层的腐蚀行为变化规律.结果 Zn-5Al-xMg镀层组织主要由Zn-Al-MgZn2三元共晶相、富Zn相与少量富Al相组成.Mg元素的加入使得镀层的自腐蚀电流密度降低,促进了覆盖性优异且难溶的Zn5(OH)8Cl2·H2O的生成,阻止了镀层表面腐蚀后产生无保护性的ZnO,防止基体发生腐蚀.分析阻抗与中性盐雾试验结果可以发现,随着Mg元素含量的增加,Zn-5Al-Mg镀层的电化学交流阻抗值不断增大,腐蚀速率不断降低.结论 当Mg元素含量为1.5%(质量分数)时,Zn-5Al-xMg镀层的耐蚀性能最佳,Zn-5Al-1.5Mg镀层的耐蚀性能约为Zn-5Al镀层的2.4倍. 相似文献
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