集成相对位移自传感磁流变阻尼器性能优化

提出并实现基于Pareto优化原理对体积一定的集成相对位移自传感磁流变阻尼器(IRDSMRD)关键参数进行关于目标函数为IRDSMRD的阻尼力与集成相对位移传感器(IRDS)的线性度优化方法。对影响IRDSMRD阻尼力与IRDS线性度磁通回路的磁特性建模、分析,建立受IRDSMRD关键参数影响的IRDS线性度与IRDSMRD阻尼力数学模型。获得IRDSMRD体积一定时表征权衡IRDSMRD阻尼力性能与相对位移传感性能间关系的Pareto最优曲线(即Pareto前沿)。结果表明,在Pareto前沿上点即为IRDSMRD阻尼力与IRDS线性度最优点。在特定应用条件下,可据Pareto前沿选择具有特定IRDS的线性度最优的IRDSMRD阻尼力,反之也然。     

PVDF传感器实现斜拉桥桥索张力在线监测

斜拉索是斜拉桥的主要承载部件，斜拉桥桥跨结构的重量和桥上活载绝大部分或全部通过斜拉索传递到索塔上，实时监测分布于大桥上的桥索张力变化，对于了解斜拉桥的健康状态，确保斜拉桥的安全是至关重要的。采用聚偏二氟乙烯（Polyvinylidene Fluoride）通过监测应变得到拉索的振动信号，计算出拉索的张力，实现斜拉索张力的在线测量。     

基于钨铼热电偶的接触式爆炸温度测试方法

目前,爆炸温度测试仍以非接触测温方法为主,误差很大,为此,提出基于钨铼热电偶的接触式测温方法。该方法利用线性温度传感器测量热电偶冷端温度,据此在软件中查热电偶低温段分度表进而实现冷端补偿;通过在软件中建立热电偶全量程热电势-温度序列,利用二次插值法实现非线性修正;采用两级放大策略以及低通滤波的方法实现信号调理。校准、测试与试验表明:接触测温方法的静态误差在校准温度范围内优于0.8%,动态响应时间小于20μs。     

压电式快速控制反射镜的迟滞特性及线性化

针对压电式快速控制反射镜(Fast Steering Mirror,FSM)的迟滞问题,分析了压电式FSM的工作原理和迟滞特性,建立了基于Bouc-Wen算子的压电式FSM的数学模型及其参数辨识方法。通过Bouc-Wen算子模拟压电式FSM输出镜面偏转角度中的迟滞分量,并根据在两个相位相同的输入驱动电压信号下压电式FSM的输出镜面偏转角度曲线辨识Bouc-Wen算子的全部参数。在此基础上,提出了压电式FSM的前馈线性化方法。为了验证提出的数学模型和线性化方法的原理,建立了压电式FSM及其线性化控制器的快速原型系统和Bouc-Wen算子参数辨识实验装置。实验结果表明:本文提出的参数辨识方法能够准确辨识压电式FSM的Bouc-Wen算子参数,提出的前馈线性化方法能够将压电式FSM的输出镜面偏转角度与输入控制电压的线性度提高到2.3%,迟滞误差减小到±0.5%,满足实际应用对精确控制压电式FSM的要求。     

监理周报在园林监理工作中的目的、作用及如何编写

笔者主要阐述监理周报的目的、原则、作用,并通过实际工程案例以及具体施工情况内容,结合在监理过程中遇到的一系列问题,对监理周报的编写形式结合实际提出一些建议和意见.     

基于聚偏二氟乙烯传感器的斜拉桥损伤识别

斜拉索是斜拉桥的一个重要组成部分 ,是斜拉桥的主要承载部件。斜拉桥桥跨结构的质量和桥上活载绝大部分或全部通过斜拉索传递到索塔上。实时监测分布于大桥上的桥索张力变化 ,对于了解斜拉桥的健康状态 ,确保斜拉桥的安全是至关重要的。聚偏二氟乙烯 (polyvinylidenefluoride)传感器通过监测应变得到拉索的振动信号 ,采用数字信号处理芯片实现振动信号的快速傅立叶变换 ,利用变换得到的振动频率计算出拉索的张力 ,实现斜拉索张力的在线测量。将桥索张力的变化输入到神经网络中进行斜拉桥损伤识别 ,取得了良好的实验结果。     

低空信道对无线传感器网络的影响分析

无线通信系统的性能很大程度上受到无线信道特性的影响.随着通信技术的发展,近地环境中电波传播特性的研究已成为研究无线通信系统的重要课题之一.本文在室外开阔地、天线低空架设的环境下,针对2.4GHz频段的无线信号传播特性进行了实测研究,并利用最小二乘法对数据进行了拟合分析.研究表明,地表无线信道同传统微蜂窝无线信道存在较大...     

基于PIC18F4550的批量数传模块的设计

USB总线是一种新型的计算机总线接口标准．而USB2．0的高速特点又是其他总线标准所无法替代的。文中针对外设与PC机的批量数据传输需求,设计了一个基于PIC18F4550的批量数据传输模块。详细阐述了软硬件设计方案,包括硬件电路设计、固件程序、驱动程序以及应用程序编写。实验证明,该模块的通信速率高达8Mb／s,满足全速USB2．0的要求。该设计具有电路简单、便于集成等特点,已成功应用于某存储测试系统中。     

嵌入式发动机活塞温度测试系统设计

针对发动机活塞温度缺乏有效的测试手段,设计了一种嵌入式活塞温度测试系统;选用K型热电偶作为温度传感器,利用AD590配合2.5V基准电压源输出补偿电势对热电偶冷端温度进行了补偿,通过调节AD8495设定点电压在预设温度下输出上升沿实现了可调触发温度功能;系统在PIC单片机控制下通过内置模数转换器(ADC)采集活塞顶部3个测点的温度数据后,通过CC2530将测试结果发送至上位机接收平台;测试前在高温箱内对系统进行了标定,将实测值与标定值进行了对比并在发动机台架上进行了试验;实测结果表明:系统测量误差为±1℃,在130℃的高温环境下仍能正常工作,具有良好的稳定性和可靠性。