基于PCC的大系统与微电网静态建模仿真

针对微电网电源类型多样性及其在并网模式下运行状态易受大系统影响的特性,建立了基于大系统与微电网公共耦合点PCC端口的系统静态仿真模型。分布式直流电源（燃料电池等）通过逆变器转换为等值交流电源后,同分布式交流电源（风能发电机组）一起通过可调变压器接在微电网母线上,这时微电网可等值为包含燃料电池、光伏电池、储能装置及风能发电机组的戴维南电路并与大系统等值电路建立电气联系。通过Matlab/Simulink仿真验证了大系统等值电路及各种分布式电源等值交流电路的有效性,所建模型为进一步研究微电网提供了良好的仿真平     

基于PCC的大系统与微电网静态建模仿真

针对微电网电源类型多样性及其在并网模式下运行状态易受大系统影响的特性,建立了基于大系统与微电网公共耦合点PCC端口的系统静态仿真模型.分布式直流电源(燃料电池等)通过逆变器转换为等值交流电源后,同分布式交流电源(风能发电机组)一起通过可调变压器接在微电网母线上,这时微电网可等值为包含燃料电池、光伏电池、储能装置及风能发电机组的戴维南电路并与大系统等值电路建立电气联系,通过Mat lab/Simulink仿真验证了大系统等值电路及各种分布式电源等值交流电路的有效性,所建模型为进一步研究微电网提供了良好的仿真平台.     

多孔氧化锆块体材料的水热处理

以无机锆盐氧氯化锆(ZrOCl2·8H2O)为前驱体,聚氧乙烯(PEO,Mv=106)为相分离诱导剂,环氧丙烷(PO)为凝胶促进剂,采用溶胶-凝胶伴随相分离制备孔径尺寸可控、骨架连续的多孔氧化锆块体材料,并对所制备的多孔块体材料进行水热处理,考察了水热溶剂体系、氨水浓度、水热温度和时间对多孔氧化锆块体结晶特性和孔结构特征的影响。结果表明,在氨水/乙醇溶液中进行水热处理时,形成了四方相的氧化锆晶粒,同时块体骨架变得光滑均匀,内部构造出了发达的介孔结构,其比表面积从172m2/g增加至584m2/g,平均孔径从27.7nm增加至58.3nm;增大氨水的浓度、延长水热处理时间、增加水热温度都能提高块体骨架的修饰效果和结晶性。     

ELITE 流量计在 CNG发动机实验室台架的设计应用

世界性石油资源日益枯竭以及全球性的污染加剧,环境日趋恶化与汽车保有量的不断增加,迫切要求对现有的内燃机进行改造,以实现低能耗和降低有害废气的排放。因此,发展天然气汽车可以说是实现节能减排的更好途径。天然气作为气体燃料汽车的主导燃料,不仅有利于改善空气质量,更体现出了良好的经济性能和排放指标。本文以安徽华菱星马汽车（集团）股份有限公司发动机实验室新投入运行的CNG发动机实验台架系统为例,重点介绍了实验台架ELITE流量计的概念、功能及所组成的气体测量系统结构、工作流程、使用效果等,对于业界CNG发动机实验台架系统设计及发动机新产品的开发具有一定的参考意义。     

梯形框架对发动机缸体结构振动和噪声的影响

针对400 kW以上大功率柴油发动机,在采用多种方法减振降噪后,为进一步减振降噪,尝试借鉴300 kW以下中小型发动机采用在缸体底部安装梯形框架达到减振降噪目的的方法。台架试验表明:梯形框架对提高缸体底部的刚度,降低缸体底部的振动效果明显,梯形框架对抑制缸体裙部中部的振动没有效果;安装梯形框架对抑制油底壳的振动最明显。梯形框架降低发动机整体噪声不明显,但有使发动机噪声减小的趋势。     

Effect of polymer on morphology and structure of calcium silicate hydrate prepared via precipitation method

The effects of polyaerylamide （PAM） and polyvinyl alcohol （PVA） on morphology and structure of calcium silica~ hydrate with C/S 1.0-1.7 prepared via precipitation in solution were investigated by XRD, FT-IR and TEM techniques. The results show that incorporation of the polymers decreased the order degree, increased the interlayer spacing and disturbed the layered stacking of C-S-H. Interlayer spacing expansion depended on C/S ratios and type of polymer. Interlayer spacing expansion had a minimum at C/S 1.0 and a maximum at C/S 1.3 and 1.5. Interlayer spacing expansion of PAM was bigger than that of PVA with the same C/S. C-S-H added with PVA mainly exhibited foil-like and fibrillar morphology. The fibrils were of variable length from a few tens of nanometers to a few hundreds of nanometers. Fibrils or foils seemed to be longer in the presence of PVA.     

导电功能集料碳纤维水泥基复合材料及其压敏性能

利用石墨粉和粘土基质烧制成导电陶粒,与碳纤维共同组成复合导电相,制备得到导电功能集料碳纤维水泥基复合材料。采用Instron5882材料试验机,动态电阻应变仪和直流稳压电源测试系统研究了其压敏性,发现压应力对其电阻值有显著影响;从开始加载至破坏全过程电阻值变化表现出均匀下降、平衡和迅速上升3阶段;在低加载应力循环下材料电阻变化值与应力有良好相关性,高加载应力循环下因损伤裂纹的不可复原性而使电阻出现不可逆增加;加载速率对电阻变化也有影响,低加载应力时加载速率影响较小,高加载应力时影响较大。     

MHUG-Ⅱ加氢改质工艺工程应用

以一套2.0 Mt/a柴油加氢精制装置改造为例,采用MHUG-Ⅱ改质工艺改造后处理量提高到2.48 Mt/a,对原装置反应部分换热流程进行了优化,原4台高压换热器利旧,同时新增4台高压换热器和1台新氢压缩机,采用两开一备方案。循环氢压缩机采用异地新建方案,原循环氢压缩机位置布置新氢压缩机,同时新增循环氢脱硫系统。对改造前后能耗对比及投资分析表明,采用MHUG-Ⅱ工艺对原加氢精制装置改造后,通过优化设计,使用较少的投资、较短的工期实现了对催化柴油改质、柴油质量升级的目标,装置能耗明显下降,效益显著,为柴油加氢质量升级工程化提供了一种新的思路。     

电动汽车阀控式铅酸蓄电池通用模型

建立电动汽车阀控式铅酸蓄电池模型,蓄电池的负荷根据公路级别(4种级别路面),公路水平度(上坡、平坦和下坡路面),汽车档位(5种档位)的不同分为60种负荷。采用容量换算法和电流换算法对电动汽车蓄电池的容量进行检测;建立蓄电池充放电模型,即蓄电池充放电电压、电流和功率随时间、负荷变化的数学表达式。通过汤浅(YUASA)UXL330-2N蓄电池验证,所建模型反映了蓄电池的充放电特性,该模型适用于充电站,电动汽车仪表台及其变电站直流系统蓄电池监控系统。     

计及可靠性因素的配电网多目标重构算法

在配电网重构中,综合考虑系统平均停电频率、平均供电不可靠率两个可靠性因素和传统有功网损因素,建立多目标评价函数模型。运用层次分析法对3个因素进行层次分析,根据定义比较尺度形成判断矩阵,计算得出各自目标权重,获取归一目标模型,形成综合满意评估函数。运用智能PSO算法,在重构前考虑有功网损,后期加入可靠性因素。IEEE69节点系统仿真结果验证了算法的稳定性和优越性。