基于仿真的油泵类产品的集成开发：（Ⅱ）性能仿真与装？…

对油泵类产品集成框架开发模式中的性能仿真和装配仿真进行了深入的讨论。在性能仿真模块中建立了油泵产品的物理模型和数学模型，并对仿真结果及影响油泵产品性能的因素进行了分析。在装配仿真中，分析了产品ｔｏｐ－ｄｏｗｎ的设计思路和装配模型演变过程。所开发的装配模型具有参数变异和特征变异的功能，实现装配中的静态干涉和动态干涉检查。     

产品模型和设计过程的演化和融合

从设计历史、设计方法和设计约束三方面分析了产品模型和设计过程的融合与演化。不同设计阶段之间的模型转化和信息继承是设计历史与过程演进的本质。不同的产品信息表示适合于不同的设计方法处理；不同的设计方法决定了不同的设计过程演变。并以油泵产品设计为例，辅证了上述三方面的理论分析。     

推动我国高速切削工艺发展若干问题的探讨

高速切削工艺以高效，精密和柔性为基本特征，被视为现代制造技术领域的一个里程碑，从国外研究现状，国内已有的实际研究成就，以及目前国内存在的问题和提高切削速度带来的经济效益等方面，探讨高速切削工艺在我国的战略地位，高速切削工艺研究内容及有关研究基地建设问题，以便有利于高速切削工艺健康迅速发展，为振兴我国的机械工业献计献策。     

上海高性能计算公共服务平台

高性能计算已被公认为是继理论和实验之后,人类认识世界的第三大方法,它是衡量一个国家或地区经济技术综合实力的重要标志,同时又是当今世界发达国家竞相争夺的一个战略制高点。本文介绍了高性能计算的国内外现状和发展趋势,以及上海建立高性能计算公共服务平台的战略目标和其发挥作用的应用领域。     

FDM快速成型机停动运行状态的远程监测

针对长时间持续作业、无人职守的精密机械装置的运行状态和故障的远程诊断问题，以FDM快速成型机为对象，采用VPON远程监视系统和图像处理技术，实现了快速成型机运行状态与停动故障的远程检测和诊断。还着重介绍了系统软硬件环境的构建，以及故障识别过程中几个关键阈值的确定方法。     

快速同步响应的网络化产品开发过程规划方法

在分散制造环境下，为使用户的各种需求快速地反馈到产品开发过程的相应环节上，提出了同步响应的产品开发过程规划方法。该方法在构造基于产品语义的过程语义网络基础上，通过功能活动状态互动的同步时序演变来触发事务过程语义解，动态更改过程语义网络上的知识节点语义，使活动向前可追溯，向后可预知，实现过程的快速响应和调整。最后，据此构建了网络化实现平台，并以某汽车空气负离子发生器为例，验证了该规划方法的可行性。     

虚拟现实环境下载人机动装置仿真系统

系统地介绍了载人机动装置(MMU,Manned maneuvering unit)的虚拟现实仿真环境,建立了MMU动力学／运动学模型、推力系统模型。根据航天员太空行走的特点,建立了航天员多体模型,利用位姿跟踪设备记录操作者的肢体运动信息,并将该信息正确地映射为虚拟环境下航天员的肢体运动。所得到的运动信息实时参与航天员动力学／运动学计算,更加真实地反映出航天员太空行走过程。从虚拟样机控制系统的快速设计和仿真的目的出发, 建立了虚拟现实环境下MMU的分布式仿真系统。控制系统的设计和仿真在MATLAB/Simulink环境下完成,利用网络通信手段实现控制系统与MMU仿真主程序之间的协同仿真。     

基于DBMS的工艺计划设计工具

由于零件和工厂制造环境的多样性、可变性以及工艺人员的知识与经验的差异，传统ＣＡＰＰ系统开发方法存在严重的适应性差的问题。本文介绍的基于ＤＢＭＳ的工艺计划设计工具是ＣＡＰＰ系统工具化研究的重要内容，文章系统地介绍了该工具的设计原理、功能、系统组织与工作流程。工具基于数据库技术，可以自动完成工艺设计过程中的刀具、机床、切削参数及加工余量等的选择，是ＣＡＰＰ系统摆脱“专用模式”的束缚，向通用化商品软件方向发展的一个较为成功的尝试。     

面向工艺文档的图形颜色/线宽处理

在Ａｕｔｏ　ＣＡＤ２０００版之前,图形线条一般不具有宽度属性。图形线宽的获得是在将图形向绘图仪或打印机输出时,通过设置不同颜色的笔宽来实现的。但是在实际的应用中,并不仅仅在打印输出时才需要体现图形的线宽。随着企业产品开发数字化进程的推进,图形文件将会在产品生命周期的各个阶段出现,例如,工艺文档中就经常需要嵌入必要的零件图或工序图。ＡｕｔｏＣＡＤ的图形线宽信息与打印设置相关联,一旦ＡｕｔｏＣＡＤ图形作为ＯＬＥ对象插入到其他文档中并脱离ＡｕｔｏＣＡＤ环境,线宽信息就会丢失。因此有必要提供一项颜色／线…     

虚拟环境下基于舒适性的客车内饰设计

虚拟现实环境下基于舒适性的客车内饰设计,是客车全新内饰设计方法,虚拟现实提供沉浸、真实的设计环境,拓宽了设计人员的视野和想象空间;舒适性工程则强调“以人为本”的设计理念,本文结合目前两种最前rgo人体模型的基础上定制符合中国人的人体模型,进行客车的内饰设计,整个设计环境在虚拟环境中进行,“人”沉浸在虚拟的样客车中,设计并和虚拟客车交互,研究驾驶员的可及性、视野以及乘坐舒适性等,使用户可以感受到虚拟原型的演变和舒适性的演变,大大提高了设计的成功率。